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CNC數(shù)控車床廠家

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CNC數(shù)控車床_凱恩利機(jī)械(優(yōu)質(zhì)商家)_惠州市CNC數(shù)控車床

東莞市精陽(yáng)機(jī)械有限公司
  • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:廣東省東莞市長(zhǎng)安鎮(zhèn)長(zhǎng)安振安東路775號(hào)2232室
  • 主營(yíng):CNC數(shù)控車床,CNC加工中心,CNC鉆攻中心,CNC雕銑機(jī)
業(yè)務(wù)熱線:0769-82826580
  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:凱恩利機(jī)械
    • 供貨總量:不限
    • 價(jià)格說(shuō)明:議定
    • 包裝說(shuō)明:不限
    • 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
    • 交貨說(shuō)明:按訂單
    • 有效期至:長(zhǎng)期有效
    CNC數(shù)控車床_凱恩利機(jī)械(優(yōu)質(zhì)商家)_惠州市CNC數(shù)控車床 :
    CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床

    數(shù)控機(jī)床開放性是體系結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢(shì)

          新一代數(shù)控系統(tǒng)的開發(fā)核心是開放性。開放性有軟件平臺(tái)和硬件平臺(tái)的開放式系統(tǒng),采用模塊化,層次化的結(jié)構(gòu),并通過(guò)形式向外提供統(tǒng)一的應(yīng)用程序接口。為解決傳統(tǒng)的數(shù)控系統(tǒng)封閉性和數(shù)控應(yīng)用軟件的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)存在的問(wèn)題。目前許多國(guó)家對(duì)開放式數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行研究,

          數(shù)控系統(tǒng)開放化已經(jīng)成為數(shù)控系統(tǒng)的未來(lái)之路。目前開放式數(shù)控系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)規(guī)范、通信規(guī)范、配置規(guī)范、運(yùn)行平臺(tái)、數(shù)控系統(tǒng)功能庫(kù)以及數(shù)控系統(tǒng)功能軟件開發(fā)工具等是當(dāng)前研究的核心。網(wǎng)絡(luò)化數(shù)控裝備是近兩年的一個(gè)新的焦點(diǎn)。數(shù)控裝備的網(wǎng)絡(luò)化將極大地滿足生產(chǎn)線、制造系統(tǒng)、制造企業(yè)對(duì)信息集成的需求,也是實(shí)現(xiàn)新的制造模式如敏捷制造、虛擬企業(yè)、全球制造的基礎(chǔ)單元。國(guó)內(nèi)外一些著名數(shù)控機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)制造公司都在近兩年推出了相關(guān)的新概念和樣機(jī)。

        二、 CKX6163D—W(刀塔帶尾座機(jī))∠45斜床身高配置主要材料清單

     主軸電機(jī)  上海森力瑪/德驅(qū)池4KW變頻電機(jī)—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求,可選配)主軸變頻調(diào)速器  T4-11GB

    2、主軸軸承   日本原裝NSK或德國(guó)FAG精密級(jí)軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求,可選配)

    3、數(shù)控系統(tǒng)   北京KND、臺(tái)灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發(fā)那科)

    4、 伺服系統(tǒng)(驅(qū)動(dòng)器+電機(jī)) 日本安川0.85KW/1.3KW,邁信1.3KW/1.5KW

    5、X、Z軸滾珠絲桿  臺(tái)灣銀泰或上銀P3級(jí)重負(fù)荷滾珠絲桿(φ32)







    使用中的注意事項(xiàng)

      1.   調(diào)試時(shí)若發(fā)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向與所設(shè)定的方向相反時(shí),可通過(guò)調(diào)向開關(guān)改變方向。

    系統(tǒng)對(duì)功率器件的參數(shù)要求較高,不得隨意用其它型號(hào)代替。嚴(yán)禁在通電狀態(tài)下插、拔芯片,用手觸摸芯片。

      2.   若在維修時(shí)必須進(jìn)行焊接則應(yīng)先切斷系統(tǒng)所有電源,并分離計(jì)算機(jī)與外部連接 的所有接插件。此外,若在i嗜機(jī)上進(jìn)行焊接還應(yīng)利用烙鐵余熱焊接,以防損壞計(jì)算機(jī) 器件。

     3.系統(tǒng)通電后,如果在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不運(yùn)行,應(yīng)將功放開關(guān)置于斷開位置,避免長(zhǎng)時(shí)間 鎖定某一相,以減少功率器件的損耗和電源損耗。

     4.系統(tǒng)電源切斷后,必須等待30秒鐘以上方可再次接通。不允許連續(xù)開、關(guān)電源,否 則會(huì)使計(jì)算機(jī)當(dāng)前工作狀態(tài)不正常,影響使用,并可能損壞元器件。

      5. 務(wù)必請(qǐng)將系統(tǒng)置于較為清潔的環(huán)境中使用。如若現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境較為惡劣(鐵屑、粉塵 較多),用戶可酌情自行在系統(tǒng)進(jìn)出風(fēng)口加設(shè)過(guò)濾海綿。


      臺(tái)灣數(shù)控車床尾座的修理

        臺(tái)灣數(shù)控車床尾座的修理:因?yàn)榇差^固定不動(dòng)而尾座在加工時(shí)經(jīng)常移動(dòng),所以在修理時(shí)尾座中心肯定比床頭主軸中心低,所以在修理尾座與床頭等高時(shí)一般有兩種方法,其一是先修好尾座,根據(jù)測(cè)量結(jié)果降低床頭箱的床身安裝面,其二是不動(dòng)床頭,在尾座導(dǎo)軌上補(bǔ)銅焊,使尾座高于主軸再刮研修理。否則前面就又喇叭口了,會(huì)造成裝上套筒低頭的,而后面有點(diǎn)喇叭口沒(méi)啥關(guān)系的

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