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數(shù)控車床主要用途

       數(shù)控車床主要用于大規(guī)模的加工零件，其加工方式包括車外圓，鏜孔，車平面等等?？梢跃帉懗绦?，適用于批量生產(chǎn)，生產(chǎn)過程的自動化程度較高。自從1952年美國麻省理工學院研制出世界上第壹臺數(shù)控機床以來，數(shù)控機床在制造工業(yè)，特別是在汽車、航空航天、以及軍事工業(yè)中被廣泛地應用，數(shù)控技術無論在硬件和軟件方面，都有飛速發(fā)展。

●主機，它是數(shù)控機床的主體，包括機床身、立柱、主軸、進給機構(gòu)等機械部件。它是用于完成各種切削加工的機械部件。

●數(shù)控裝置，是數(shù)控機床的核心，包括硬件（印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閱讀機等）以及相應的軟件，用于輸入數(shù)字化的零件程序，并完成輸入信息的存儲、數(shù)據(jù)的變換、插補運算以及實現(xiàn)各種控制功能。

●驅(qū)動裝置，它是數(shù)控機床執(zhí)行機構(gòu)的驅(qū)動部件，包括主軸驅(qū)動單元、進給單元、主軸電機及進給電機等。它在數(shù)控裝置的控制下通過電氣或電液伺服系統(tǒng)實現(xiàn)主軸和進給驅(qū)動。當幾個進給聯(lián)動時，可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的加工。

●輔助裝置，指數(shù)控機床的一些必要的配套部件，用以保證數(shù)控機床的運行，如冷卻、排屑、潤滑、照明、監(jiān)測等。它包括液壓和氣動裝置、排屑裝置、交換工作臺、數(shù)控轉(zhuǎn)臺和數(shù)控分度頭，還包括刀具及監(jiān)控檢測裝置等。

●編程及其他附屬設備，可用來在機外進行零件的程序編制、存儲等。

 凱因利  CKX6163D—W(刀塔帶尾座機）∠45斜床身高配置表   主要技術參數(shù)

一 數(shù)控車床和自動車床有什么區(qū)別？

自動車床現(xiàn)在所指的一般是凸輪式走刀自動車床，它是完全由凸輪來控制加工工序的。

數(shù)控車現(xiàn)在大多是指用電腦進行編程的車床。

為兩種機床的區(qū)別：

1、在自動控制上：一個是凸輪控制加工工序，一個是電腦程序控制加工工序。

2、在結(jié)構(gòu)上：自動車床的滑塊（拖板）沒有傳動螺桿，是靠彈簧和凸輪的推動來工作的。裝夾工件是用彈簧夾頭；數(shù)控車床的拖板與普通車床的基本相近，是通過步進電機來帶動拖板前進或后退的，裝夾材料大多是用三爪卡盤。

    ※※ 主軸  ８、主軸端部形式  A2-8 ９、主軸通孔直徑  Φ79  １０、主軸轉(zhuǎn)數(shù)級數(shù) 級   無  １１、主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍  r.p.m  45-3500（設計時：理論6000-8000）  １２、主軸中心高  mm   135

 ※※電機  1３、主電機功率 kw   4/5.5/7.5/11(可選）  14、 進給電機  kw  1.3/1.5/1.8(可選）

 ※※ 刀具  15、刀架裝刀量  把  8工刀塔/10工刀塔  16、外圓方刀尺寸 ㎜  20×20  17、內(nèi)孔鏜刀尺寸 ㎜ φ20

                                                 自動車床在航空制造業(yè)的應用

　    航空制造業(yè)現(xiàn)在發(fā)展越來越迅速，跟自動車床設備的需求是分不開的，航空制造業(yè)的零件的材料多為高強鋼、鋁合金、鈦合金、高溫合金和復合材料等難加工材料。也正是因為這些原因，所以航空制造業(yè)對自動車床設備的需求也在增加，

       對于薄壁零件，由于具有重量輕、節(jié)約材料、結(jié)構(gòu)緊湊等特點，已在航空零部件中得到廣泛地應用。但薄壁零件由于剛性差、強度弱，在加工中極容易變形，使零件的形位誤差增大，不易保證零件的加工質(zhì)量。使用自動車床切削設備可以大大改善這種狀況。