供應(yīng)信息
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:凱恩利機(jī)械
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說(shuō)明:議定
- 包裝說(shuō)明:不限
- 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明:按訂單
- 有效期至:長(zhǎng)期有效
強(qiáng)力CNC數(shù)控車床,CNC數(shù)控車床,凱恩利機(jī)械 :
CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床新年簽約分享和感謝
新年簽約分享和感謝:1. 廣州白云區(qū)秀水村潘老板在2016-02-20訂購(gòu)凱恩利(m.dluds.cn)46車銑機(jī)一批(機(jī)型:CKX46C-Y
數(shù)控車床(標(biāo)準(zhǔn)46機(jī)型-排刀機(jī)+帶Y軸+端銑2頭+Y軸側(cè)銑3頭)—高配配置)。
(出貨時(shí)間:在2016年15日-20日之間)
2.培訓(xùn)計(jì)劃:在出貨前;買方客戶可以派1-2個(gè)技術(shù)員到生產(chǎn)廠家來(lái)學(xué)習(xí);我公司有專門的技術(shù)工程師進(jìn)行專門的培訓(xùn)和教育;直到學(xué)習(xí)熟練為止;出貨到買方工廠后;再進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝和機(jī)器調(diào)試培訓(xùn)!一般的故障排除方法和操作系統(tǒng)的培訓(xùn)。
臺(tái)灣數(shù)控車床尾座的修理
臺(tái)灣數(shù)控車床尾座的修理:因?yàn)榇差^固定不動(dòng)而尾座在加工時(shí)經(jīng)常移動(dòng),所以在修理時(shí)尾座中心肯定比床頭主軸中心低,所以在修理尾座與床頭等高時(shí)一般有兩種方法,其一是先修好尾座,根據(jù)測(cè)量結(jié)果降低床頭箱的床身安裝面,其二是不動(dòng)床頭,在尾座導(dǎo)軌上補(bǔ)銅焊,使尾座高于主軸再刮研修理。否則前面就又喇叭口了,會(huì)造成裝上套筒低頭的,而后面有點(diǎn)喇叭口沒(méi)啥關(guān)系的。
斜床身數(shù)控車床與平身數(shù)控車床的比較
國(guó)內(nèi)一般稱平床身數(shù)控車床為經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床,或者是簡(jiǎn)易數(shù)控車床。而普及型數(shù)控車床和全功能數(shù)控車床都是斜床身的。從中可以分析出,斜床身數(shù)控車床比平床身數(shù)控車床的檔次要高。王侯將相寧有種乎?
為什么斜床身數(shù)控車床就一定比平床身數(shù)控車床高貴呢?平床身數(shù)控車床和斜床身數(shù)控車床干的都是車削的活,從這一點(diǎn)上講,沒(méi)有什么區(qū)別。公務(wù)員和服務(wù)員,都是為人民服務(wù),可社會(huì)地位和收入報(bào)酬卻一個(gè)是天上,一個(gè)是地下。數(shù)控機(jī)床是為了適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的批量自動(dòng)化生產(chǎn)而誕生的,關(guān)鍵詞是自動(dòng)化。平床身數(shù)控車床是從普通車床加以簡(jiǎn)單數(shù)控改造而來(lái)的,在自動(dòng)化方面的考慮不全面。斜床身數(shù)控車床是根據(jù)數(shù)控加工的原理開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的,針對(duì)性很強(qiáng),在機(jī)床的布局、剛性、精度,以及排屑能力方面,都比平床身數(shù)控車床有了顯著的提高,這些優(yōu)勢(shì)是娘胎里帶來(lái)的先天優(yōu)勢(shì),不是靠制造手段能縮小的。
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