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羅陽鎮(zhèn)數(shù)控車床|凱恩利機(jī)械|數(shù)控車床億圖系統(tǒng)

東莞市精陽機(jī)械有限公司
  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:廣東省東莞市長安鎮(zhèn)長安振安東路775號2232室
  • 主營:CNC數(shù)控車床,CNC加工中心,CNC鉆攻中心,CNC雕銑機(jī)
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  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:凱恩利機(jī)械
    • 供貨總量:不限
    • 價(jià)格說明:議定
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    • 物流說明:貨運(yùn)及物流
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    羅陽鎮(zhèn)數(shù)控車床|凱恩利機(jī)械|數(shù)控車床億圖系統(tǒng) :
    CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床

    機(jī)床行業(yè)國際化發(fā)展的五大誤區(qū)解析


    據(jù)了解,近年來國際化發(fā)展已成為各行各業(yè)的發(fā)展目標(biāo),機(jī)床行業(yè)也不例外,在沖擊國際化發(fā)展道路中,機(jī)械行業(yè)容易陷入誤區(qū)之中。機(jī)床是工業(yè)生產(chǎn)的母機(jī),大連機(jī)床、沈陽機(jī)床、大光長榮等企業(yè)作為數(shù)控機(jī)床行業(yè)的知名企業(yè),也應(yīng)當(dāng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),以免走入生產(chǎn)誤區(qū)。

      誤區(qū)一:國際化必須從營銷開始。企業(yè)不僅需要從產(chǎn)品營銷、服務(wù)輸出開始,更需要吸入國外先進(jìn)的創(chuàng)新技術(shù)、國際化管理經(jīng)驗(yàn)等等。

      誤區(qū)二:國際化比國內(nèi)更重要。機(jī)床企業(yè)不能為了繁榮國際市場而忽略了國內(nèi)市場。中國機(jī)床企業(yè)本土市場尚未真正打贏,這是國際化經(jīng)營的大障礙。

      誤區(qū)三:并購是國際化極佳路徑。合適的國際并購如果操作運(yùn)行得當(dāng),可能是發(fā)揮優(yōu)勢互補(bǔ),取長補(bǔ)短取得雙贏的一種可行途徑。不過,跨國并購其中也隱藏著巨大的風(fēng)險(xiǎn),尤其是并購后的整合風(fēng)險(xiǎn)。

      誤區(qū)四:追求經(jīng)營全盤國際化。機(jī)床企業(yè)在起步階段,立足核心資源和比較優(yōu)勢開展國際化業(yè)務(wù),進(jìn)而不斷拓展和延長產(chǎn)業(yè)鏈、提高綜合競爭能力,由專業(yè)化經(jīng)營向綜合化經(jīng)營方向發(fā)展,由單一產(chǎn)品服務(wù)提供商向綜合產(chǎn)品服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變。

      誤區(qū)五:國際品牌中國化,或者中國品牌國際化。有三種情況要注意:第NO2,急于品牌置換,即在并購后急于貼上中國“品牌”;第二,急于創(chuàng)新境外品牌,對境外品牌進(jìn)行中國化改造,缺乏合理的過渡空間;第三,認(rèn)為中國名牌或中國商標(biāo)就是全球品牌。

           



    推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+制造”的相關(guān)建議

      互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)融合正立于“風(fēng)口”之上,發(fā)展前景可期。同時(shí),兩者深度融合面臨現(xiàn)實(shí)障礙,各方對融合發(fā)展存在認(rèn)識差異,需要產(chǎn)業(yè)界、政府及相關(guān)方通力合作、攜手推進(jìn)。

      第壹  要加強(qiáng)政府指引,強(qiáng)化戰(zhàn)略引導(dǎo),營造制度環(huán)境。政府應(yīng)主要致力于發(fā)展戰(zhàn)略指引和制度環(huán)境的營造,建立國家層面的協(xié)同推進(jìn)機(jī)制。一是完善相關(guān)法規(guī)制度。重點(diǎn)加快信息安全、數(shù)據(jù)保護(hù)、信息資源開放共享等法規(guī)的研究起草。針對融合發(fā)展所催生的法規(guī)制度問題,開展前瞻性儲備研究。二是加快相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定或修訂。加快制定和推廣適應(yīng)融合發(fā)展的接口標(biāo)準(zhǔn)與數(shù)據(jù)通訊標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)對標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行過程的監(jiān)管。三是加大財(cái)政資金扶持。引導(dǎo)社會資本加大對初創(chuàng)企業(yè)的支持。整合利用現(xiàn)有專項(xiàng)資金,加大對“互聯(lián)網(wǎng)+制造”的傾斜力度。鼓勵地方政府給予配套資金支持。四是完善融資服務(wù)支持。鼓勵銀行加大對融合創(chuàng)新的貸款投放力度,引導(dǎo)風(fēng)險(xiǎn)投資基金加快進(jìn)入。引導(dǎo)和鼓勵互聯(lián)網(wǎng)金融廣泛應(yīng)用到融合領(lǐng)域。五是大力培育應(yīng)用市場。積極開展“互聯(lián)網(wǎng)”等新觀念宣傳和普及,培育一批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新示范企業(yè)。加快載體建設(shè),推動建設(shè)特色園區(qū)和示范基地。

      第二,要加大企業(yè)主導(dǎo),把握融合態(tài)勢,確定轉(zhuǎn)型策略。企業(yè)作為“互聯(lián)網(wǎng)

    制造”的主體,應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確把握融合態(tài)勢和重點(diǎn)方向,制定既變革求新、又量力而行的發(fā)展策略,同時(shí)樹立開放、共享的新觀念并付諸實(shí)踐,積極學(xué)習(xí)典型企業(yè)好的經(jīng)驗(yàn)和模式,開啟平臺化思維,實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。企業(yè)可基于自身實(shí)際情況,從以下主要方向?qū)ふ仪腥朦c(diǎn),一是實(shí)現(xiàn)資源共享協(xié)同的生產(chǎn)組織創(chuàng)新。二是滿足個性需求的制造模式創(chuàng)新。三是支撐智能綠色的生產(chǎn)運(yùn)營創(chuàng)新。四是提升用戶體驗(yàn)的產(chǎn)品及營銷模式創(chuàng)新。五是助力企業(yè)低成本運(yùn)營的融資方式創(chuàng)新。六是支撐全業(yè)務(wù)全流程互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的集成創(chuàng)新等。

      第三,要加快行業(yè)助推,打造跨界平臺,促進(jìn)協(xié)同發(fā)展。應(yīng)充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會或聯(lián)盟等中介組織的作用,搭建跨界融合創(chuàng)新平臺,促進(jìn)交流、合作與共享,形成優(yōu)勢互補(bǔ)。一是推動融合創(chuàng)新公共平臺建設(shè)。推動產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部企業(yè)間以及產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)外實(shí)現(xiàn)更加公開透明、便捷高效的銜接。鼓勵企業(yè)聯(lián)合打造創(chuàng)新生態(tài)體系。二是推動融合性技術(shù)群體突破。鼓勵互聯(lián)網(wǎng)、IT企業(yè)與制造企業(yè)的深入合作交流,吸引軟件架構(gòu)編程、硬件設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)安全等IT界更多優(yōu)秀的人才加入制造領(lǐng)域。三是推動協(xié)作、交流與共享。通過研討會、交流會、觀摩等活動彌合不同領(lǐng)域認(rèn)識差異,發(fā)揮示范帶動效應(yīng),促進(jìn)經(jīng)驗(yàn)交流與擴(kuò)散。組織開展相關(guān)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、政策法規(guī)培訓(xùn)、人才培養(yǎng)等服務(wù)。


    國內(nèi)數(shù)控車床行業(yè)發(fā)展所有面臨的三大問題

    數(shù)控車床行業(yè)發(fā)展比較迅速,不過在行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)也面臨著很多的問題。主要體現(xiàn)在三大方面包括:數(shù)控化水平較低、功能部件生產(chǎn)發(fā)展緩慢、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)水平偏低。當(dāng)然還有其他一些小方面在此就不一一列舉。

    一、數(shù)控化水平較低。目前生產(chǎn)值數(shù)控化率不30%,消耗值數(shù)控化率還不到50%,而發(fā)達(dá)國家則在70%左右,上檔次的數(shù)控車床配套部件只能靠進(jìn)口。

    二、功能部件生產(chǎn)發(fā)展緩慢。功能部件性能好壞直接影響著數(shù)控車床整體的技術(shù)水平與性能,制約著主機(jī)的發(fā)展速度,其發(fā)展?fàn)顩r與數(shù)控車床市場競爭能力密切相關(guān)。目前我國功能部件企業(yè)發(fā)展十分滯后。

    三、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)水平偏低。從行業(yè)總體上來看,產(chǎn)業(yè)規(guī)模雖然很大,但產(chǎn)品仍處于全球產(chǎn)業(yè)鏈的中低端,國內(nèi)市場需求與行業(yè)供給能力不適應(yīng),進(jìn)口數(shù)控車床大量進(jìn)入國內(nèi)市場。

    國內(nèi)數(shù)控車床行業(yè)發(fā)展將是一個任重而道遠(yuǎn)的一個過程,相信在未來3-5年的時(shí)間里國內(nèi)數(shù)控車床行業(yè)將有長足的進(jìn)步。



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