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廣州CNC數(shù)控車床、CNC數(shù)控車床、凱恩利機(jī)械

東莞市精陽機(jī)械有限公司
  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
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  • 主營:CNC數(shù)控車床,CNC加工中心,CNC鉆攻中心,CNC雕銑機(jī)
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  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:凱恩利機(jī)械
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    CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床

    凱恩利機(jī)床經(jīng)過認(rèn)真論證——中國仍將是世界頂尖制造業(yè)中心


           眾所周知,中國人口眾多,這為工廠提供了穩(wěn)定的雇員,雇主可招聘到掌握各種技能和專門技術(shù)的工人。

      制造業(yè)企業(yè)選擇落戶中國的另一個原因在于該國國內(nèi)的需求潛力。中國中產(chǎn)階級品位和購買力的提高,刺激了對本地生產(chǎn)、利潤較高的品牌產(chǎn)品的需求,這對制造業(yè)供應(yīng)鏈也有利。

      中國常被稱為世界工廠。1990年時,中國對全球制造業(yè)產(chǎn)量的貢獻(xiàn)不到3%。今天,中國制造約占到全球制造業(yè)總量的1/4。許多跨國企業(yè)因?yàn)橹袊闹圃鞓I(yè)實(shí)力而轉(zhuǎn)向這個亞洲經(jīng)濟(jì)體?,F(xiàn)在,盡管報道該國經(jīng)濟(jì)下行的不全面新聞很多,但中國仍是世界頭號工業(yè)制造國。

      中國在低成本制造業(yè)方面引領(lǐng)世界——很大程度上是因?yàn)橹袊鴩鴥?nèi)有大量礦產(chǎn)和金屬。中國現(xiàn)在擁有高效率的供應(yīng)商,其他制造業(yè)國家難以復(fù)制。對于設(shè)在中國的工廠來說,這意味著能高效、便捷地進(jìn)入當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈,獲得相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)。

      中國還有出色的基礎(chǔ)設(shè)施,交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國,包括高速公路、高鐵、深海港口和機(jī)場。根據(jù)“十三五”規(guī)劃,2020年前,中國每年將新建10個機(jī)場。隨著該國基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展,工廠能夠從一線城市搬離,利用新自由貿(mào)易區(qū)和工廠的成本效率優(yōu)勢。

      除了交通基礎(chǔ)設(shè)施,中國還擁有覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)。中國建有連接歐洲與亞洲的洲際電纜,為一線到四線的城市提供安全、可靠的高速數(shù)據(jù)連接。今天,在中國工廠與歐洲總部之間傳輸數(shù)據(jù)用不了150毫秒,比一眨眼的工夫還快。

      今后,中國仍會是“亞洲工廠”的中心,對于想要與亞洲建立制造業(yè)聯(lián)系的外國企業(yè)而言,中國仍然至關(guān)重要。

           


    軟件戰(zhàn)略的關(guān)鍵

      DMG MORI工藝鏈?zhǔn)菙?shù)字化轉(zhuǎn)型的成功典范,也是從虛擬到實(shí)際的現(xiàn)實(shí)之路。許多客戶已實(shí)現(xiàn)大量成功應(yīng)用,DECKEL MAHO Seebach公司與保時捷LMP1車隊(duì)的技術(shù)合作都印證了這一點(diǎn)。DMG MORI與保時捷車隊(duì)的合作是高端合作伙伴關(guān)系。在近結(jié)束的世界汽車耐力錦標(biāo)賽的賽季中,保時捷共贏得車手及制造商雙料冠軍。

      此外,斯巴赫的保時捷919數(shù)控賽車加工中心還生產(chǎn)不同材質(zhì)的復(fù)雜泵殼及技術(shù)要求極高的超小型固定件等。車隊(duì)開發(fā)人員提供所需的CAD數(shù)據(jù),同時斯巴赫的加工專家負(fù)責(zé)直到成品的整個加工過程:從NX CAM的CAD數(shù)據(jù)處理和CAM編程,到在DMG MORI虛擬機(jī)床中進(jìn)行1:1仿真,再到用高科技機(jī)床進(jìn)行高精度精加工。

      在虛擬化的工藝鏈基礎(chǔ)上就能提前優(yōu)化加工中心,可以完美制定計(jì)劃,有效避免碰撞及限度縮短裝夾時間。也就是說,DMG MORI虛擬機(jī)床的重要性好比模擬機(jī)對車手的重要性。它能在實(shí)際狀況下1:1地仿真加工情況 – 包括機(jī)床運(yùn)動特性和數(shù)控系統(tǒng)。結(jié)果是確保實(shí)際加工過程的高安全性和高速加工。

      DMG MORI工藝鏈?zhǔn)菙?shù)字化轉(zhuǎn)型的成功典范,也是從虛擬到實(shí)際的現(xiàn)實(shí)之路??蛻臬@益的典型案例是DECKEL MAHO斯巴赫與保時捷LMP1車隊(duì)間的有效合作伙伴關(guān)系;保時捷車隊(duì)在世界汽車耐力錦標(biāo)賽的后賽季中共贏得車手與車隊(duì)的雙料冠軍。




    車銑復(fù)合加工中心結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及故障處理

    1.立式車銑復(fù)合加工中心,同時具備大型立式數(shù)控車床和數(shù)控鏜銑床的主要功能,適用于加工形狀復(fù)雜的回轉(zhuǎn)類零件,一次裝卡即可完成內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、端面車削、銑平面、鏜孔、鉆孔、攻絲、車螺紋等工序,具有各工序復(fù)合、高效

    2.  高端車銑復(fù)合加工中心的應(yīng)用  ,從而決定是否采購此類設(shè)備,很多的車銑復(fù)合加工設(shè)備都是在這種形勢下被引進(jìn)。之所以有此現(xiàn)象,原因是在于人們對于此類設(shè)備的應(yīng)用不夠了解,除了擔(dān)心日常維護(hù)的本錢之外,對加工程序的編制也摸不著頭緒,所以人們更愿意選擇購買一臺五軸聯(lián)動加工中心和一臺數(shù)控車

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