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凱恩利機(jī)械(圖)|漢明石閣數(shù)控車床|數(shù)控車床 ：

  凱恩利技術(shù)人員對(duì)機(jī)床的參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確調(diào)節(jié)的新方法

凱恩利技術(shù)人員對(duì)CNC機(jī)床的參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確調(diào)節(jié)的新方法

     CNC數(shù)控車床 振動(dòng)分析是檢測  CNC數(shù)控車床  性能的非常重要的一個(gè)方面，但也是目前缺失的一個(gè)方面。如果沒有在高速機(jī)床上進(jìn)行過這種分析，那么機(jī)床制造廠商也許就不會(huì)知道機(jī)床究竟能做些什么。

       在進(jìn)行銑削加工中，因走刀情況不好而發(fā)出刺耳的難聽的聲音時(shí)，富有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)械師和NC編程員都會(huì)有所反應(yīng)。這是由于其所選用的切削參數(shù)不夠理想造成的，面對(duì)這一情況，他們就會(huì)減少某些參數(shù)。也就是說，他們將會(huì)調(diào)低某些工藝參數(shù)。

       他們所降低的某些特定參數(shù)可能是切削深度，也可能是速度和進(jìn)給率的組合參數(shù)，甚至是刀具的懸臂長度。不管是什么參數(shù)，“下調(diào)”是獲得較好加工性能的一個(gè)靈活策略。經(jīng)驗(yàn)較為豐富的加工人員，在調(diào)節(jié)這些參數(shù)方面是非常熟練的，他們能夠?qū)⑦@些參數(shù)降低到必要的程度，以使其達(dá)到可接受的切削水平。在大多數(shù)加工車間中，采用這種降低加工參數(shù)的方法——這種折衷方案——被看作是操作人員的一種正確反應(yīng)。

     然而，在高速加工中，采用這種降低加工參數(shù)的方法并不是正確的應(yīng)對(duì)措施。事實(shí)上，人們甚至發(fā)現(xiàn)這一做法是與高速加工的本質(zhì)背道而馳的。

       CNC數(shù)控車床 參數(shù)本身是十分重要的，如切削深度、主軸轉(zhuǎn)速和刀具長度都會(huì)影響到加工的性能。然而，當(dāng)一臺(tái)高速加工的機(jī)床發(fā)出的振顫聲，并反映出機(jī)床的加工性能表現(xiàn)不佳

時(shí)，“下調(diào)”參數(shù)可能會(huì)適得其反。有許多采用高速 CNC數(shù)控車床的車間，就因此而白白浪費(fèi)了他們的實(shí)際生產(chǎn)能力，終無法達(dá)到生產(chǎn)目標(biāo)。

       在高速加工應(yīng)用領(lǐng)域中，為了達(dá)到更加穩(wěn)定的切削加工，很多廠家也許仍然需要采用參數(shù)“下調(diào)”的方式，但有一種更加有效的方法，即采用參數(shù)“上調(diào)”的方式。如果同時(shí)涉及到主軸轉(zhuǎn)速和刀具長度這兩個(gè)參數(shù)，那么應(yīng)付振顫的更好答案將是提高其中的某一個(gè)參數(shù)。雖然這看起來有些奇怪，但實(shí)際經(jīng)驗(yàn)表明，較高的主軸轉(zhuǎn)速和較低剛性的刀具，或者只占其一，都可允許機(jī)床處理更具侵略性的切削深度，因?yàn)檫@些變化使系統(tǒng)的振動(dòng)傾向更為和諧。凡是認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)的加工車間，都能理解高速加工的真正實(shí)質(zhì)，就是在主軸轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，只憑直覺或經(jīng)驗(yàn)是無法確定的，不同的情況下都有不同的理想切削條件。

                  數(shù)控機(jī)床主軸產(chǎn)生噪音原因以及該如何解決？

     在很多數(shù)控機(jī)床中，由于主軸的變速系統(tǒng)仍采用若干傳動(dòng)軸、齒輪和軸承，因此在工作中不可避免地要產(chǎn)生振動(dòng)噪聲、摩擦噪聲和沖擊噪聲。而cnc數(shù)控機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)的變速是在機(jī)床不停止工作的狀態(tài)下，由計(jì)算機(jī)控制完成的，因此它比普通機(jī)床產(chǎn)生的噪聲更為連續(xù)，更具有代表性。機(jī)械系統(tǒng)受到外界任何的激振力，系統(tǒng)就會(huì)因?qū)Υ思ふ窳Ξa(chǎn)生響應(yīng)而出現(xiàn)振動(dòng)。這個(gè)振動(dòng)能量在整個(gè)系統(tǒng)中傳播，當(dāng)傳播到輻射表面，這個(gè)能量就轉(zhuǎn)換成壓力波，經(jīng)空氣再傳出去，即聲輻射。

   因此，激發(fā)響應(yīng)、系統(tǒng)內(nèi)部傳遞及聲輻射這三個(gè)步驟就是振動(dòng)噪聲、摩擦噪聲和沖擊噪聲的形成過程。

   （1）數(shù)控機(jī)床的主傳動(dòng)系統(tǒng)主要是靠齒輪來完成變速和傳動(dòng)的因此，齒輪的嚙合傳動(dòng)是主要噪聲源之一。

   （2）軸承與軸頸及支承孔的裝配、預(yù)緊力、同心度、潤滑條件以及作用在軸承上負(fù)荷的大小、徑向間隙等都對(duì)噪聲有很大影響。而且軸承本身的制造偏差，在很大程度上決定了數(shù)控機(jī)床軸承的噪聲。

  人工智能機(jī)器人：世界的又一次“技術(shù)大提升”     (第二章/共二章）

     在2012年慶?；艚鸾淌?0歲生日的一次訪談活動(dòng)中，他承認(rèn)自己一天里的大部分時(shí)間都在想女人。他說：“她們完全是個(gè)謎?！边@張照片是霍金與他的第吉祥平安福與第壹任妻子簡在一起。

      不過，霍金也表示，目前科學(xué)界距離研制出具備與人腦相當(dāng)甚至超越人腦能力的人工智能設(shè)備還相當(dāng)遙遠(yuǎn)。他說：“當(dāng)這件事終發(fā)生時(shí)，那或許將成為人類發(fā)歷史發(fā)生過的比較好或是壞的事，因此把這個(gè)問題弄清楚將具有極大的價(jià)值。我們或許將花上幾十年的時(shí)間才能找出問題的答案，那么就讓我們從今天開始啟動(dòng)這項(xiàng)研究，而不是拖到超級(jí)機(jī)器人即將被啟動(dòng)的前一天晚上。

      ”Reddit網(wǎng)站舉行的這一向霍金教授提問的活動(dòng)一共獲得超過9000條的提問和評(píng)論，這是該網(wǎng)站舉行的所有類似活動(dòng)中獲得關(guān)注度高的一次。在網(wǎng)民提出問題之后過了差不多4個(gè)月之后，霍金教授才有時(shí)間回復(fù)一部分網(wǎng)民提問?；艚鹨还不貜?fù)了其中的11個(gè)問題，其中大部分都涉及人工智能話題，近期霍金教授在這一問題上頻繁表達(dá)自己的擔(dān)憂。

      就在今年早些時(shí)候，霍金曾經(jīng)與其他幾位頂尖科學(xué)家以及美國企業(yè)家埃隆·馬斯克一同簽署一份公開信，警告稱未來人工智能將對(duì)人類構(gòu)成威脅。

     霍金同時(shí)還警告稱，在下一個(gè)世紀(jì)，機(jī)器人的能力將逐漸超越人類，因此科學(xué)家們應(yīng)當(dāng)確保它們的未來目標(biāo)是與人類相一致的。Reddit上的這番討論也并非霍金教授首先談及對(duì)女性的看法?；艚鸫饲皟纱谓Y(jié)婚又兩次離異，他多次表示過自己對(duì)于女人感到的困惑。