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數(shù)控車床|石閣數(shù)控車床|凱恩利機(jī)械(多圖) ：

                  數(shù)控機(jī)床主軸產(chǎn)生噪音原因以及該如何解決？

     在很多數(shù)控機(jī)床中，由于主軸的變速系統(tǒng)仍采用若干傳動(dòng)軸、齒輪和軸承，因此在工作中不可避免地要產(chǎn)生振動(dòng)噪聲、摩擦噪聲和沖擊噪聲。而cnc數(shù)控機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)的變速是在機(jī)床不停止工作的狀態(tài)下，由計(jì)算機(jī)控制完成的，因此它比普通機(jī)床產(chǎn)生的噪聲更為連續(xù)，更具有代表性。機(jī)械系統(tǒng)受到外界任何的激振力，系統(tǒng)就會(huì)因?qū)Υ思ふ窳Ξa(chǎn)生響應(yīng)而出現(xiàn)振動(dòng)。這個(gè)振動(dòng)能量在整個(gè)系統(tǒng)中傳播，當(dāng)傳播到輻射表面，這個(gè)能量就轉(zhuǎn)換成壓力波，經(jīng)空氣再傳出去，即聲輻射。

   因此，激發(fā)響應(yīng)、系統(tǒng)內(nèi)部傳遞及聲輻射這三個(gè)步驟就是振動(dòng)噪聲、摩擦噪聲和沖擊噪聲的形成過程。

   （1）數(shù)控機(jī)床的主傳動(dòng)系統(tǒng)主要是靠齒輪來完成變速和傳動(dòng)的因此，齒輪的嚙合傳動(dòng)是主要噪聲源之一。

   （2）軸承與軸頸及支承孔的裝配、預(yù)緊力、同心度、潤滑條件以及作用在軸承上負(fù)荷的大小、徑向間隙等都對(duì)噪聲有很大影響。而且軸承本身的制造偏差，在很大程度上決定了數(shù)控機(jī)床軸承的噪聲。

                       人工智能機(jī)器人：世界的又一次“技術(shù)大提升”     (第壹章/共二章）                                   盡管網(wǎng)民們?cè)缭?月份就已經(jīng)向這位科學(xué)家提出了這個(gè)問題，但霍金直到近才對(duì)此進(jìn)行了回復(fù)。在這次活動(dòng)中網(wǎng)民們提出的問題五花八門，從人工智能一直到他個(gè)人喜歡的歌曲曲目。

        有網(wǎng)民向霍金教授提問：您覺得什么是生活中較大的謎？霍金回復(fù)道：“女人。我的私人助理提醒我，盡管我擁有物理學(xué)博士學(xué)位，但應(yīng)該讓女人繼續(xù)保持她們的神秘?！?/span>

      在回復(fù)提問時(shí)，霍金也再次重申了他此前所一直堅(jiān)持的觀點(diǎn)，那就是人工智能技術(shù)未來必將對(duì)人類構(gòu)成威脅。但他也強(qiáng)調(diào)表示這其中更大的危險(xiǎn)將不會(huì)是機(jī)器人們將有計(jì)劃的摧毀人類，而是源自它們拋開人類自主決策的能力。

     霍金認(rèn)為，機(jī)器人不太可能對(duì)人類產(chǎn)生敵對(duì)意圖，但終將對(duì)人類利益造成損害的將會(huì)是它們開始追求自身設(shè)定的目標(biāo)的行為?；艚鸨硎荆骸罢嬲娘L(fēng)險(xiǎn)不在于敵意，而在于能力。超級(jí)人工智能機(jī)器人將極善于達(dá)成自己所設(shè)定的目標(biāo)，而如果它所設(shè)定的目標(biāo)與我們的目標(biāo)并不相互吻合，那么我們就有麻煩了。舉個(gè)例子，你有時(shí)候踩死一些螞蟻，但這并非出于你對(duì)螞蟻們的主觀惡意，但如果你恰好準(zhǔn)備在某個(gè)地區(qū)修建一個(gè)水電站，而那片地區(qū)正好有一個(gè)蟻穴——對(duì)于螞蟻們來說，這可真是個(gè)壞消息?！彼f：“不要把我們?nèi)祟愖约悍诺侥切┪浵伒奈恢蒙先ァ！?/span>

      霍金教授目前擔(dān)任英國劍橋大學(xué)應(yīng)用數(shù)學(xué)與理論物理系研究主管，他表示，一臺(tái)人工智能計(jì)算機(jī)終將會(huì)進(jìn)化出對(duì)生存的渴望。他說：“未來一臺(tái)高度先進(jìn)的人工智能設(shè)備將逐漸發(fā)展出求生的本能，并將努力獲取實(shí)現(xiàn)其自身所設(shè)定目標(biāo)所需要的資源。因?yàn)樯嫦聛聿@取更多資源將能夠增加其實(shí)現(xiàn)其他目標(biāo)的機(jī)會(huì)。對(duì)于人類而言這將導(dǎo)致問題的發(fā)生，因?yàn)槲覀兊馁Y源將會(huì)被掠奪。”

    霍金指出，如果人工智能機(jī)器人獲得了能夠在不依賴人類而進(jìn)行自我完善和升級(jí)的能力，那將導(dǎo)致一次機(jī)器人世界的“技術(shù)大提升”，終機(jī)器人們的技術(shù)能力將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越人類，就如同我們的技術(shù)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越蝸牛一樣。

CNC數(shù)控車床加工的原理是什么？

     數(shù)控機(jī)床的控制系統(tǒng)一般都能按照數(shù)字程序指令控制機(jī)床實(shí)現(xiàn)主軸自動(dòng)啟停、換向和變速，能自動(dòng)控制進(jìn)給速度、方向和加工路線，進(jìn)行加工，能選擇刀具并根據(jù)刀具尺寸調(diào)整吃刀量及行走軌跡，能完成加工中所需要的各種輔助動(dòng)作。

    （一）、采用數(shù)控車床加工零件時(shí)，只需要將零件圖形和工藝參數(shù)、加工步驟等以數(shù)字信息的形式，編成程序代碼輸入到機(jī)床控制系統(tǒng)中，再由其進(jìn)行運(yùn)算處理后轉(zhuǎn)成驅(qū)動(dòng)伺服機(jī)構(gòu)的指令信號(hào)，從而控制機(jī)床各部件協(xié)調(diào)動(dòng)作，自動(dòng)地加工出零件來。

    （二）、當(dāng)更換加工對(duì)象時(shí)，只需要重新編寫程序代碼，輸入給機(jī)床，即可由數(shù)控裝置代替人的大腦和雙手的大部分功能，控制加工的全過程，制造出任意復(fù)雜的零件

    （三）、當(dāng)我們使用車床加工零件時(shí)，通常都需要對(duì)機(jī)床的各種動(dòng)作進(jìn)行控制，一是控制動(dòng)作的先后次序，二是控制機(jī)床各運(yùn)動(dòng)部件的位移量。

采用普通車床加工時(shí)，這種開車、停車、走刀、換向、主軸變速和開關(guān)切削液等操作都是由人工直接控制的。采用自動(dòng)機(jī)床和仿形機(jī)床加工時(shí)，上述操作和運(yùn)動(dòng)參數(shù),則是通過設(shè)計(jì)好的凸輪、靠模和擋塊等裝置以模擬量的形式來控制的，它們雖能加工比較復(fù)雜的零件，且有一定的靈活性和通用性，但是零件的加工精度受凸輪、靠模制造精度的影響，而且工序準(zhǔn)備時(shí)間也很長。