供應(yīng)信息
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:凱恩利機械
- 供貨總量:不限
- 價格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運及物流
- 交貨說明:按訂單
- 有效期至:長期有效
厚街CNC數(shù)控車床、電子眼CNC數(shù)控車床、凱恩利機械 :
CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床CNC數(shù)控車床螺紋車削加工技術(shù)
在CNC數(shù)控車床螺紋車削CNC加工中很多技術(shù)還是非常講究的,這里為你帶來專業(yè)的CNC數(shù)控車床加工,數(shù)控車床螺紋車削,數(shù)控車床加工技術(shù)之螺紋車削技術(shù)。
首先,數(shù)控車床螺紋車削的優(yōu)點是:表面粗糙度小于車削、銑削和磨削;滾壓后的螺紋表面因冷作硬化而能提高強度和硬度;CNC數(shù)控車床螺紋車削加工材料利用率高;生產(chǎn)率比切削加工成倍增長,且易于實現(xiàn)自動化;滾壓模具壽命很長。但滾壓螺紋要求工件材料的硬度不超過HRC40;對毛坯尺寸精度要求較高;對滾壓模具的精度和硬度要求也高,制造模具比較困難;不適于滾壓牙形不對稱的螺紋。
其次,數(shù)控車床螺紋車削加工方法有以下,根據(jù)模具的不同,螺紋滾壓可分搓絲和滾絲兩類: 搓絲兩塊帶螺紋牙形的搓絲板錯開1/2螺距相對布置,靜板固定不動,動板作平行于靜板的往復(fù)直線運動。當(dāng)工件送入兩板之間時,動板前進搓壓工件,使其表面塑性變形而成螺紋。滾絲有徑向滾絲、切向滾絲和滾壓頭滾絲3種。徑向滾絲:2個(或3個)帶螺紋牙形的滾絲輪安裝在互相平行的軸上,工件放在兩輪之間的支承上,兩輪同向等速旋
轉(zhuǎn)。
再來:CNC數(shù)控車床螺紋車削加工之滾壓技術(shù)一般在滾絲機,搓絲機或在附裝自動開合螺紋滾壓頭的自動車床上進行,適用于大批量生產(chǎn)標(biāo)準緊固件和其它螺紋聯(lián)接件的外螺紋。滾壓CNC數(shù)控車床螺紋車削加工件的外徑一般不超過25毫米,長度不大于100毫米,螺紋精度可達2級(GB197-63),所有坯件的直徑大致與被加工螺紋的中徑相等。滾壓一般不能加工內(nèi)螺紋,但對材質(zhì)較軟的工件可用無槽擠壓絲錐冷擠內(nèi)螺紋(直徑可達30毫米左右),工作原理與攻絲類似。冷擠內(nèi)螺紋時所需扭距約比攻絲大1倍,加工精度和表面質(zhì)量比攻絲略高。本文由臺灣臺鈺精機cnc加工中心(摘自:中國機床網(wǎng))
國產(chǎn)機數(shù)控車床排名
排名指標(biāo)(10大指標(biāo)):品牌值、質(zhì)量和用戶體念、工廠出機數(shù)量、員工人數(shù)量、核心開發(fā)人員和高級開發(fā)人員、老板的承信度(對供應(yīng)商和員工的關(guān)愛、遵守動動法)、工廠面積的大小(包含裝飾等外在形象)、網(wǎng)絡(luò)推廣的力度、參展的數(shù)量和規(guī)模 生產(chǎn)數(shù)控車床歷史長短 1.品牌競爭(廣東省一線品牌):凱恩利數(shù)控車床 圣特斯數(shù)控車床 禾隆數(shù)控車床 道生數(shù)控車床 漢明石閣數(shù)控車床 石閣數(shù)控車床 國強道生數(shù)控車床 億潤凱特爾數(shù)控車床 捷程數(shù)控數(shù)控車床 盛鈺數(shù)控車床 諾信數(shù)控車床譽勝數(shù)控車床,佳速數(shù)控車床 寶元數(shù)控車床 米克數(shù)控車床 木森數(shù)控車床 澤鑫數(shù)控車床 隆邦數(shù)控車床 旭川數(shù)控車床 2.品牌競爭(廣東省二線品牌):英田數(shù)控車床 中臺數(shù)控車床 力威數(shù)控車床 開源數(shù)控車床 普森數(shù)控車床 凱恩帝數(shù)控車床、 寶元數(shù)控數(shù)控車床、大英新代數(shù)控車床 開源數(shù)控設(shè)備 力威數(shù)控車床 中臺數(shù)控車床 3. 品牌競爭(全國品牌):寶雞數(shù)控車床 大連數(shù)控車床 沈陽數(shù)控車床 云南數(shù)控車床 終上10個指標(biāo)排名:凱恩利數(shù)控車床 在品牌競爭(廣東省一線品牌)排第壹位 如果有什么新的排名指標(biāo)盡快提出來?。。?!
冒著大雨中送機床
被客戶催著:冒著大雨中送機床
購機種:凱恩利CKX6136B∠30斜床身高配置表(∠30斜床身36排刀機)
(2016-04-25)經(jīng)過緊張的安裝和調(diào)試觀瀾的胡老板和戚老板的CKX6136終于出貨了,可是天公不做美,天下雨,地上水都淹沒很多地方,水基本上淹沒貨車輪胎了。但沒有辦法,客戶多次打電話過來了,還是得往客戶處觀瀾趕,終于在18:23到達目的地了。
接著下機和調(diào)數(shù)控車床的水平,在25:30時在馮錦輝師傅的努力下,終于客戶交機了完成了,客戶了在收貨單上簽字了。
我也一路往目的地趕,在24:58分,終天回到了住宿的地方!
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