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  凱恩利技術(shù)人員對(duì)機(jī)床的參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確調(diào)節(jié)的新方法

    

凱恩利技術(shù)人員對(duì)CNC機(jī)床的參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確調(diào)節(jié)的新方法

     CNC數(shù)控車床 振動(dòng)分析是檢測(cè)  CNC數(shù)控車床  性能的非常重要的一個(gè)方面，但也是目前缺失的一個(gè)方面。如果沒(méi)有在高速機(jī)床上進(jìn)行過(guò)這種分析，那么機(jī)床制造廠商也許就不會(huì)知道機(jī)床究竟能做些什么。

       在進(jìn)行銑削加工中，因走刀情況不好而發(fā)出刺耳的難聽(tīng)的聲音時(shí)，富有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)械師和NC編程員都會(huì)有所反應(yīng)。這是由于其所選用的切削參數(shù)不夠理想造成的，面對(duì)這一情況，他們就會(huì)減少某些參數(shù)。也就是說(shuō)，排刀CNC數(shù)控車床，他們將會(huì)調(diào)低某些工藝參數(shù)。

       他們所降低的某些特定參數(shù)可能是切削深度，也可能是速度和進(jìn)給率的組合參數(shù)，羅湖區(qū)CNC數(shù)控車床，甚至是刀具的懸臂長(zhǎng)度。不管是什么參數(shù)，“下調(diào)”是獲得較好加工性能的一個(gè)靈活策略。經(jīng)驗(yàn)較為豐富的加工人員，在調(diào)節(jié)這些參數(shù)方面是非常熟練的，他們能夠?qū)⑦@些參數(shù)降低到必要的程度，以使其達(dá)到可接受的切削水平。在大多數(shù)加工車間中，采用這種降低加工參數(shù)的方法——這種折衷方案——被看作是操作人員的一種正確反應(yīng)。

     然而，在高速加工中，采用這種降低加工參數(shù)的方法并不是正確的應(yīng)對(duì)措施。事實(shí)上，人們甚至發(fā)現(xiàn)這一做法是與高速加工的本質(zhì)背道而馳的。

       CNC數(shù)控車床 參數(shù)本身是十分重要的，如切削深度、主軸轉(zhuǎn)速和刀具長(zhǎng)度都會(huì)影響到加工的性能。然而，當(dāng)一臺(tái)高速加工的機(jī)床發(fā)出的振顫聲，并反映出機(jī)床的加工性能表現(xiàn)不佳

時(shí)，“下調(diào)”參數(shù)可能會(huì)適得其反。有許多采用高速 CNC數(shù)控車床的車間，就因此而白白浪費(fèi)了他們的實(shí)際生產(chǎn)能力，終無(wú)法達(dá)到生產(chǎn)目標(biāo)。

       在高速加工應(yīng)用領(lǐng)域中，為了達(dá)到更加穩(wěn)定的切削加工，很多廠家也許仍然需要采用參數(shù)“下調(diào)”的方式，但有一種更加有效的方法，即采用參數(shù)“上調(diào)”的方式。如果同時(shí)涉及到主軸轉(zhuǎn)速和刀具長(zhǎng)度這兩個(gè)參數(shù)，電腦數(shù)值控制CNC數(shù)控車床，那么應(yīng)付振顫的更好答案將是提高其中的某一個(gè)參數(shù)。雖然這看起來(lái)有些奇怪，但實(shí)際經(jīng)驗(yàn)表明，較高的主軸轉(zhuǎn)速和較低剛性的刀具，或者只占其一，都可允許機(jī)床處理更具侵略性的切削深度，因?yàn)檫@些變化使系統(tǒng)的振動(dòng)傾向更為和諧。凡是認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)的加工車間，都能理解高速加工的真正實(shí)質(zhì)，就是在主軸轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，CNC數(shù)控車床生產(chǎn)制造，只憑直覺(jué)或經(jīng)驗(yàn)是無(wú)法確定的，不同的情況下都有不同的理想切削條件。

                       CNC數(shù)控車床優(yōu)劣對(duì)比

 數(shù)控車床的優(yōu)勢(shì)：

　　1、提高加工精度，結(jié)構(gòu)上引入滾珠絲桿、采用軟件精度補(bǔ)償技術(shù)、加工全程由程序控制加工，減少人為因素對(duì)加工精度的影響，尤其提高了同批零件加工的一致性，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定；

　　2、數(shù)控車床可以有效的提高生產(chǎn)效率，一般約提高效率3-5倍，使用數(shù)控加工中心車床則可提高生產(chǎn)率5-10倍，節(jié)約時(shí)間與資金；

　　3、可加工形狀復(fù)雜的零件，如螺旋漿；

　　4、減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了勞動(dòng)條件；

　　5、有利于生產(chǎn)管理和機(jī)械加工綜合自動(dòng)化的發(fā)展。

　　

數(shù)控車床的劣勢(shì)：

　　1、由于費(fèi)用高昂，加工大批量零件不利；

　　2、操作人員要求素質(zhì)高，工資成本高；

　　3、系統(tǒng)復(fù)雜，修理復(fù)雜，維護(hù)費(fèi)用高，需要好的工作環(huán)境。

　　東莞數(shù)控車床的位置選擇應(yīng)遠(yuǎn)離振源、避免陽(yáng)光直射和熱輻射的影響，避免潮濕和氣流的影響。如車床附近有振源，則在車床四周應(yīng)設(shè)置防振溝。否則將直接影響車床的加工精度及穩(wěn)定性，容易產(chǎn)生電子元件接觸不良，發(fā)生故障，影響機(jī)床的可靠性。

　　一般數(shù)控車床所在的機(jī)加工車間，不僅環(huán)境溫度變化大，使用條件差，而且各種機(jī)電設(shè)備多，致使電網(wǎng)波動(dòng)大。因此，安裝普通車床的位置，需要對(duì)電源電壓有嚴(yán)格控制。

　　數(shù)控車床的環(huán)境溫度應(yīng)低于40攝氏度。過(guò)高的溫度將導(dǎo)致控制系統(tǒng)元件壽命降低，并導(dǎo)致故障增多。溫度的增高，灰塵增多會(huì)導(dǎo)致在集成電路板產(chǎn)生粘結(jié)，并導(dǎo)致短路.

　　在數(shù)控車床的使用運(yùn)行過(guò)程中，必須注意其工作環(huán)境及使用條件，只有合理的使用車床，才能更大程度的發(fā)揮其實(shí)際性能，提升效率，降低成本，避免因外界環(huán)境的干擾及使用不得當(dāng)導(dǎo)致的一系列問(wèn)題。

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