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數(shù)控車床,云南數(shù)控車床,凱恩利機(jī)械 ：

 中國(guó)智能制造成為全球制造業(yè)發(fā)展的十大趨勢(shì)-----凱恩利機(jī)械廠也順應(yīng)朝流，順風(fēng)而上(啟下)

   當(dāng)前，新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革風(fēng)起云涌，按照“中國(guó)制造2025”的戰(zhàn)略部署，以信息技術(shù)與制造業(yè)加速融合為主要特征的智能制造成為全球制造業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)。

　　趨勢(shì)一:產(chǎn)業(yè)組織模式的變革將重塑現(xiàn)有工業(yè)體系

　　信息時(shí)代制造業(yè)創(chuàng)新特點(diǎn)正在發(fā)生顯著變化，科研工具日益數(shù)字化、智能化;創(chuàng)新模式向異地化、協(xié)同化方向發(fā)展;用戶參與創(chuàng)新過(guò)程更容易，眾創(chuàng)模式逐步普及;技術(shù)更新周期縮短，創(chuàng)新速度加快;研發(fā)手段虛擬化、網(wǎng)絡(luò)化。

　　在這些趨勢(shì)的推動(dòng)下，中國(guó)現(xiàn)有工業(yè)體系會(huì)逐步瓦解、重構(gòu)，新的制造模式、組織方式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)等大量涌現(xiàn)。

趨勢(shì)二:規(guī)模龐大、層次多樣的需求將不斷被創(chuàng)造

　　中國(guó)制造業(yè)具有規(guī)模體量大、結(jié)構(gòu)體系完備、發(fā)展水平參差不齊的顯著特點(diǎn)，中國(guó)制造業(yè)在整體轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中，處于不同發(fā)展水平的領(lǐng)域和行業(yè)也將成波次地動(dòng)態(tài)推進(jìn)。

　　首先，中國(guó)各行業(yè)巨大市場(chǎng)，將為企業(yè)新技術(shù)的孕育提供所必需的規(guī)模門檻。

　　其次，需求差異化將提供多樣化使用場(chǎng)景，可用于試驗(yàn)不同的技術(shù)產(chǎn)品和升級(jí)路徑。

　　第三，由于市場(chǎng)需求差異大，技術(shù)創(chuàng)新和擴(kuò)散在行業(yè)都要經(jīng)歷一個(gè)過(guò)程，企業(yè)將面對(duì)接力式的需求浪潮。

　　因此，龐大市場(chǎng)中不同發(fā)展階段的企業(yè)對(duì)生產(chǎn)裝備自動(dòng)化、信息化和智能化的各類需求，將長(zhǎng)時(shí)間同時(shí)并存。從這個(gè)意義上說(shuō)，全球沒(méi)有任何一個(gè)其他市場(chǎng)，可以孕育如此多樣性、成規(guī)模的創(chuàng)新需求。

　　趨勢(shì)三:中國(guó)市場(chǎng)需求的戰(zhàn)略縱深極具全球性價(jià)值

　　從全球看，門類齊全、發(fā)展水平參差不齊的中國(guó)制造業(yè)，恰如全球制造行業(yè)的一個(gè)縮微版本，基于中國(guó)市場(chǎng)中發(fā)展的技術(shù)、產(chǎn)品和業(yè)務(wù)模式，具有全球應(yīng)用前景。因此，從某種意義上講，中國(guó)就是全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的前哨戰(zhàn)，“勝了中國(guó)，贏得全球”。

　　《財(cái)富》雜志發(fā)布“世界500強(qiáng)”榜單上，臺(tái)灣瀧澤數(shù)控車床，中國(guó)企業(yè)上榜數(shù)量逐年提高，2015年達(dá)到106家，云南數(shù)控車床，占總數(shù)的21.2%，比美國(guó)少22家，已接近日本的兩倍。中國(guó)獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)有望會(huì)“訓(xùn)練”出越來(lái)越多具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的創(chuàng)新型企業(yè)。

　　趨勢(shì)四:催生大量以服務(wù)型制造為代表的新興業(yè)態(tài)

　　發(fā)達(dá)國(guó)家制造業(yè)服務(wù)化水平明顯高于工業(yè)化進(jìn)程中的國(guó)家。美國(guó)的制造業(yè)服務(wù)型制造大概占到了60%，而中國(guó)的制造業(yè)服務(wù)型制造只占了不到2%。

　　產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，企業(yè)成功的核心是能否從觀念、技術(shù)、商業(yè)模式上進(jìn)行改造，使每個(gè)企業(yè)不再只是產(chǎn)品生產(chǎn)者、服務(wù)提供者，而是通過(guò)產(chǎn)品與服務(wù)，與客戶建立了“強(qiáng)關(guān)系”，能成為24小時(shí)在線，了解、預(yù)測(cè)客戶需求的“客戶運(yùn)營(yíng)商”(CustomerOperator)。

　　服務(wù)以各種形式融入到了制造業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、經(jīng)營(yíng)管理、銷售運(yùn)維等環(huán)節(jié)，有價(jià)值創(chuàng)造的可能就有服務(wù)形態(tài)的出現(xiàn)。

　　趨勢(shì)五:競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)從價(jià)值鏈提升轉(zhuǎn)向價(jià)值網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建

　　互聯(lián)網(wǎng)降低了企業(yè)各種交易成本、管理成本。于是在市場(chǎng)機(jī)制和企業(yè)機(jī)制之間，出現(xiàn)了“第三只手”——價(jià)值網(wǎng)絡(luò)機(jī)制，即通過(guò)整合資源而不是一體化或簡(jiǎn)單交易，以開(kāi)放、共享、互利、對(duì)等、協(xié)作的方式，與合作伙伴形成利益共享的價(jià)值共同體。

　　價(jià)值網(wǎng)絡(luò)提供了獲取信息、資源、市場(chǎng)、技術(shù)的新機(jī)制，以上這些因素交織在一起，相互作用，不僅增強(qiáng)了商業(yè)環(huán)境的不確定性、未來(lái)的不可預(yù)測(cè)性、商業(yè)系統(tǒng)的復(fù)雜性，更導(dǎo)致了破壞性的、大規(guī)模的商業(yè)力量的轉(zhuǎn)移。

斜軌數(shù)控車床，數(shù)控車床，斜軌數(shù)控車床廠家

  斜軌數(shù)控車床大大節(jié)省了機(jī)床的占地面積，西鐵城走心機(jī)數(shù)控車床，通過(guò)進(jìn)刀切削方向的改變由原來(lái)的水平或是傾斜方向進(jìn)刀改為自上而下的車進(jìn)刀，使導(dǎo)軌可以置于工件的后上方，減少了工件相對(duì)操作者的距離，使得更容易觀察到工件的車削狀況，使操作者更容易裝卸刀具。

       2、斜軌數(shù)控車床把傳統(tǒng)置于工件下方和后方的導(dǎo)軌置于工件的上方后，大大增加了工件車削時(shí)的排屑空間，使排屑更流暢容屑空間更大，避免了鐵屑堆積對(duì)加工的影響。

　　3、斜軌數(shù)控車床將導(dǎo)軌置于后上方的獨(dú)立結(jié)構(gòu)，使得更容易對(duì)導(dǎo)軌的防護(hù)，水和屑?jí)m不容易進(jìn)入導(dǎo)軌，和在導(dǎo)軌護(hù)罩上堆積。提高了硬軌或是線軌的使用壽命。