供應(yīng)信息
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:凱恩利機(jī)械
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說(shuō)明:議定
- 包裝說(shuō)明:不限
- 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明:按訂單
- 有效期至:長(zhǎng)期有效
沙河數(shù)控車床|穩(wěn)定性強(qiáng)數(shù)控車床|凱恩利機(jī)械 :
CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床
數(shù)控人才藍(lán)領(lǐng)層、灰領(lǐng)層、金領(lǐng)層三個(gè)需求層次 要求工資待遇如何?





對(duì)于數(shù)控人才,有以下三個(gè)需求層次,所需掌握的知識(shí)結(jié)構(gòu)也各不同:
1、藍(lán)領(lǐng)層: 數(shù)控操作技工:精通機(jī)械加工和數(shù)控加工工藝知識(shí),鈦數(shù)控車床加工,熟練掌握數(shù)控機(jī)床的操作和手工編程,穩(wěn)定性強(qiáng)數(shù)控車床,了解自動(dòng)編程和數(shù)控機(jī)床的簡(jiǎn)單維護(hù)維修。適合中職學(xué)校組織培養(yǎng)。此類人員市場(chǎng)需求量大,適合作為車間的數(shù)控機(jī)床操作技工。但由于其知識(shí)較單一,其工資待遇不會(huì)大高。
2、灰領(lǐng)層 1)數(shù)控編程員:掌握數(shù)控加工工藝知識(shí)和數(shù)控機(jī)床的操作,掌握復(fù)雜模具的設(shè)計(jì)和制造專業(yè)知識(shí),熟練掌握三維CAD/CAM軟件,如uc、ProE等;熟練掌握數(shù)控手工和自動(dòng)編程技術(shù);適合高職、本科學(xué)校組織培養(yǎng)。適合作為工廠設(shè)計(jì)處和工藝處的數(shù)控編程員。此類人員需求量大,尤其在模具行業(yè)非常受歡迎;待遇也較高。 2)數(shù)控機(jī)床維護(hù)、維修人員:掌握數(shù)控機(jī)床的機(jī)械結(jié)構(gòu)和機(jī)電聯(lián)調(diào),掌握數(shù)控機(jī)床的操作與編程,熟悉各種數(shù)控系統(tǒng)的特點(diǎn)、軟硬件結(jié)構(gòu)、PLC和參數(shù)設(shè)置。精通數(shù)控機(jī)床的機(jī)械和電氣的調(diào)試和維修。

(六)、流體噪聲(壓力脈動(dòng))控制措施: (1) 安裝減震軟管
?。?) 在管路中設(shè)置蓄能器。
?。?) 在管路上安裝消聲器或串聯(lián)濾聲器 。因體積大、費(fèi)用高而應(yīng)用較少。
二、液壓沖擊
?。ㄒ唬┮毫鲹Q向時(shí)產(chǎn)生的沖擊
排除方法:改進(jìn)換向閥閥芯進(jìn)回油控制邊的結(jié)構(gòu)。 (二)節(jié)流緩沖裝置失靈引起的液壓沖擊 (1) 液壓缸端部緩沖。 (2) 節(jié)流緩沖裝置
排除方法:將換向閥上的節(jié)流閥調(diào)節(jié)手輪順時(shí)針旋進(jìn),適當(dāng)增加緩沖阻尼,沙河數(shù)控車床,如不起作用檢查單向閥是否內(nèi)泄。 (3)
電磁換向閥動(dòng)作快,容易產(chǎn)生換向液壓沖擊。 (4) 立式液壓缸兩端沒(méi)有緩沖裝置。在液壓系統(tǒng)中設(shè)置背壓閥或在設(shè)備上設(shè)置平衡錘。 (5)
在液壓缸兩端均設(shè)有緩沖裝置,使液壓缸運(yùn)動(dòng)到末端時(shí)能平滑停止,但當(dāng)活塞中途停止或反向運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生沖擊。
排除方法:在液壓缸進(jìn)出油口處設(shè)置反
應(yīng)快、靈敏度高的小型溢流閥或順序閥,以消除沖擊。此溢流閥壓力的調(diào)定值應(yīng)比系統(tǒng)壓力高5-10%,以保證系統(tǒng)工作。 (6)
安裝蓄能器來(lái)消除液壓沖擊,蓄能器應(yīng)盡可能近的安裝在發(fā)生沖擊的地方。 (7)
盡可能的縮短管路長(zhǎng)度,減少管路彎曲,在適當(dāng)?shù)夭课唤尤胲浌?,?duì)減小沖擊和振動(dòng)也有良好的效果。 (8)
壓力閥調(diào)整不當(dāng),或發(fā)生故障:油溫過(guò)高,泄漏增加,節(jié)流和阻尼減弱:系統(tǒng)中混入大量空氣等,都易發(fā)生沖擊。 三、 氣穴和氣蝕
車銑復(fù)合 優(yōu)勢(shì)
與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比,復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
(1)縮短產(chǎn)品制造工藝鏈,提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序,從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間,同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間,能夠顯著提高生產(chǎn)效率。
(2)減少裝夾次數(shù),提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí),目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測(cè)的功能,可以實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制,從而提高產(chǎn)品的加工精度。
(3)減少占地面積,降低生產(chǎn)成本。雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高,但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少,以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少,能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。
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