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車銑復(fù)合加工機床 用 途

車銑復(fù)合加工機床以內(nèi)擺線形成原理應(yīng)用到工件的平面加工上，具有很高的生產(chǎn)效率。車方機床一次裝夾，可快速完成工件的二面，四面，六面，英田數(shù)控車床，八面，十二面切削加工，因不需要分度，開源數(shù)控車床，車方機床相對于傳統(tǒng)銑床加工，工件對稱精度會更好。自動車方機能切2、4、6、8等雙數(shù)任意等邊，在一次進刀的時間內(nèi)一次性完成雙平面、四方形、六角形、八角形等多面工件的加工，已逐漸取代銑床銑方的傳統(tǒng)加工工藝，與銑床相比大大提高工作效率、加工精度和加 工表面的光潔度。機床能夠高效率，高精度的完成車削多棱體機端面齒的加工，特別對多棱體的變徑加工尤為方便，所加工工件比傳統(tǒng)數(shù)控機床精度提高了一個數(shù)量

級。

                     數(shù)控車床自動送料機怎么上料

通過送料機械手夾爪的變化，可完美配合各類非標(biāo)零件，與數(shù)控機床通訊，從而完成機械手自動送料過程。

　　工作原理

　　油浴送料機

由液壓站、料管、推料桿、支架、控制電路等五部分組成，原理是油泵以恒定的壓力（0.1～0.2Mpa）向料管供油，推動活塞桿（推料桿）將棒料推入主

軸，所以也稱作油壓送料機。工作時棒料處于料管的液壓油內(nèi)，當(dāng)棒料旋轉(zhuǎn)時，在油液的阻尼反作應(yīng)力下，棒料就會從料管內(nèi)浮起，當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)快時棒料就會自動懸浮在

料管中央的轉(zhuǎn)動。大大的減少少棒料與送料管壁的碰撞與磨擦。工作時振動與噪音非常小，特別適用高轉(zhuǎn)速，長棒料，數(shù)控車床，精密工件加工。 　

　　當(dāng)前國內(nèi)外應(yīng)用日益廣泛的的油浴送料機，可以配套于各類加工機床使用，配合加工機床完成自動送料工作，棒料自動送完后，機床自動處于等待加料狀態(tài)，并通過警示裝置告知操作人員加料。

斜床身高配置表 CKX6152C—C∠45 (帶端銑側(cè)銑車銑復(fù)合機）

復(fù)合機床已成為機床產(chǎn)品發(fā)展趨勢之一，力威數(shù)控車床，作為機床中占有相當(dāng)比重的車床與銑床如果 能夠結(jié)合起來，無疑將大大提高機床的加工范圍和工作效率，提高加工精度等等。

車銑復(fù)合機床特點: 一、CXF-WS(臥式系列）:適用于多棱體及端面的加工.

etc.二、CXF臥式系列數(shù)控機床能夠高效率、高精度地完成車削多棱體及四方體、六方體等多面工件的加工.

precision.三、對多棱體的變徑加工尤為方便，所加工工件比傳統(tǒng)數(shù)控機床加工精度提高了一個數(shù)量級.

海納百川，有容乃大。

藍牙數(shù)控車方機床，可實現(xiàn)一次裝夾，成完車外圓、倒角、平端面、車銑各類五金零件的銑單面、雙面、車四方、車六方、車八方，車一字槽、銑十字槽，鉆孔、攻

牙等工序的加工，并且保證工件表面的高光潔度和高精度，以及工件倆端的平行度，比傳統(tǒng)數(shù)控銑床加工效率要提高5至10倍。

整機底座采用鑄造件，床體結(jié)構(gòu)堅實，導(dǎo)軌支撐穩(wěn)定；X，Y，Z軸均采用滾珠絲桿直線導(dǎo)軌，滑塊預(yù)緊無間隙；各軸絲杠均為精密的滾珠絲杠，耐磨，摩擦系數(shù)

小，具有較高的定位精度和靈活性，運動平穩(wěn)特點；接口采用國際標(biāo)準(zhǔn)G代碼指令，兼容國內(nèi)外變成軟件，操作簡便。

復(fù)合加工機床突出優(yōu)點是工件在一次裝卡中完成大部分或全部加工工序，從而達到減少機床和夾具、免去工序間的搬運和儲存，減少工序安裝誤差，縮短加工周期和節(jié)約作業(yè)面積的

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