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數(shù)控機(jī)床維修工程師和數(shù)控機(jī)床操作工哪個(gè)工資高？

        數(shù)控機(jī)床維修工程師和數(shù)控機(jī)床操作工哪個(gè)工資高？

       數(shù)控維修的范圍很大，分為機(jī)械維修和電氣維修。

      機(jī)械維修時(shí)需要常年累月的經(jīng)驗(yàn)的，工程師（電氣）是需要很多的電氣知識(shí)的而且英語要好，

       要是做操作工的話就沒什么要求，你只要有一定的經(jīng)驗(yàn)就可以了。我從事數(shù)控工作13年了，我就是一個(gè)中專生但是現(xiàn)在是我數(shù)控編程人員，而且懂一點(diǎn)維修。這都是我年努力得來的，現(xiàn)在先不要考慮工資的問題，要看長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)?？纯茨愕墓ぷ鳝h(huán)境能不能使你得到發(fā)展，能不能學(xué)到東西。

我剛做數(shù)控操作工的時(shí)候400元每月，現(xiàn)在8000元每月

CKX6146C—Y(排刀帶Y軸車銑復(fù)合機(jī)）∠45斜床身高配置表※※刀具 15、外圓方刀尺寸  ㎜  20×20   16、 內(nèi)孔鏜刀尺寸  ㎜  φ20  17、換刀方式  隨意換刀  18、換刀時(shí)間  S  0.2

 19、換刀定位精度   0.003   20、刀架裝刀量  把  4把排刀+Y軸五軸動(dòng)力頭  ※※  動(dòng)力頭  21、動(dòng)力頭電機(jī)  kw  0.75  22、動(dòng)力頭轉(zhuǎn)速  3000  23、 動(dòng)力頭夾持 ㎜  ER20/φ13  24、動(dòng)力頭攻牙  M  M8

 

液壓系統(tǒng)常見故障

液壓泵吸空主要是指泵吸進(jìn)的油中混入空氣，這種現(xiàn)象不僅容易引起氣蝕，增加噪聲，而且還影響液壓泵的容積效率，使工作油液變質(zhì)，所以是液壓系統(tǒng)不允許存在的現(xiàn)象。

　主要原因：油箱設(shè)計(jì)和油管安排不合理，油箱中的油液不足：吸油管浸入油箱太淺：液壓泵吸油位置太高：油液粘度太大：液壓泵的吸油口通流面積過小，造成吸

油不暢：濾油器表面被污物阻塞：管道泄漏或回油管沒有浸入油箱而造成大量空氣進(jìn)入油液中。

排除方法：（1）液壓泵吸油管路聯(lián)接處嚴(yán)格密封，防止進(jìn)入空氣。

（2）合理設(shè)計(jì)油箱，回油管要以45度的斜切口面朝箱壁并靠近箱壁插入油中。流速不應(yīng)應(yīng)太高，防止回油沖入油箱時(shí)攪動(dòng)液面而混入空氣。油箱中要設(shè)置隔板。

使油中氣泡上浮后不會(huì)進(jìn)入吸油管附近。

（3）油箱中油液要加到油標(biāo)線所示的高度吸油管一定要浸入油箱的2/3深度處，液壓泵的吸油口至液面的距離盡可能短，以減少吸油阻力。若油液粘度太高要更

換低的油液。濾油器堵塞要及時(shí)清除污物。這樣就能有效的防止過量的空氣浸入。

　?。?）采用消泡性好的工作油液，或在油內(nèi)加入消泡劑。

（四）、液壓泵的噪聲與控制 從液壓泵的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上下功夫。 （五）、排油管路和機(jī)械系統(tǒng)的振動(dòng) 避免措施：（1）用軟管連接泵與閥、管路。

（2）配置排油管時(shí)防止共振與駐波現(xiàn)象發(fā)生。 （3）配管的支撐應(yīng)設(shè)在堅(jiān)固定臺(tái)架上；

※※ 刀具  15、 外圓方刀尺寸 ㎜ 20×20  16、內(nèi)孔鏜刀尺寸 ㎜ φ20  17、 換刀方式  隨意換刀 18、換刀時(shí)   S  0.2  19、換刀定位精度 0.003   20、  刀架裝刀量  把 4把排刀+Y軸五軸動(dòng)力頭  ※※ 動(dòng)力頭  21、 動(dòng)力頭電機(jī)  kw  0.75

 22、 動(dòng)力頭轉(zhuǎn)速  3000   23 動(dòng)力頭夾持       ER20/φ13 ㎜   24、動(dòng)力頭攻牙 M   M8  ※※ 其它 25、 重復(fù)定位精度（X/Z/Y）恒溫下 ㎜ 0.003/0.003/0.01  26、 定位精度 mm 0.005  27、床身結(jié)構(gòu)  45度  28、 總裝機(jī)空量約  kw 11

 29、機(jī)床凈重 Kg  2950   30、 外形尺寸（長(zhǎng)×寬×高） ㎜  2160×1380×1850

車銑復(fù)合加工中心概念    加工效率與精度是金屬加工領(lǐng)域追求的永恒目標(biāo)。隨著數(shù)控技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)床技術(shù)以及加工工藝技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的加工理念已不能滿足人們對(duì)加工速度、效率和精度的要求。在這樣的背景下，復(fù)合加工技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。一般來說，復(fù)合加工是指在一臺(tái)加工設(shè)備上能夠完成不同工序或者不同工藝方法的加工技術(shù)的總稱。目前的復(fù)合加工技術(shù)主要表現(xiàn)為2種不同的類型，一種是以能量或運(yùn)動(dòng)方式為基礎(chǔ)的不同加工方法的復(fù)合；另一種是以工序集中原則為基礎(chǔ)的、以機(jī)械加工工藝為主的復(fù)合，車銑復(fù)合加工是近年來該領(lǐng)域發(fā)展為迅速的加工方式之一。