供應(yīng)信息
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:凱恩利機(jī)械
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說(shuō)明:議定
- 包裝說(shuō)明:不限
- 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說(shuō)明:按訂單
- 有效期至:長(zhǎng)期有效
高明數(shù)控車床_凱恩利機(jī)械_數(shù)控車床可過(guò)多大直徑棒料 :
CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床
數(shù)控技術(shù)是數(shù)字程序控制數(shù)控機(jī)械實(shí)現(xiàn)自動(dòng)工作的技術(shù)。它廣泛用于機(jī)械制造和自動(dòng)化領(lǐng)域,
較好地解決多品種、小批量和復(fù)雜零件加工以及生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化問(wèn)題。隨著計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制技術(shù)的飛速發(fā)展,數(shù)控技術(shù)已廣泛地應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人以及各類
機(jī)電一體化設(shè)備上。同時(shí),社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,對(duì)數(shù)控裝置和數(shù)控機(jī)械要求在理論和應(yīng)用方面有迅速的發(fā)展和提高。
市場(chǎng)需求情況:隨著改革開(kāi)放深入發(fā)展,全國(guó)及天津市的機(jī)電行業(yè)發(fā)展迅速,特別是國(guó)有大中型企業(yè)及三資企業(yè),在生產(chǎn)中都廣泛地應(yīng)用了數(shù)控加工技術(shù)和計(jì)算機(jī)輔助加工技術(shù)。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,這些企業(yè)不得不大量引進(jìn)高新技術(shù),從而導(dǎo)致對(duì)專業(yè)人才的大量需求。
從企業(yè)用人現(xiàn)狀看數(shù)控設(shè)備操作崗位中,中專畢業(yè)生占94.6%,數(shù)控設(shè)備維修崗位中,中專畢業(yè)生占51.8%,數(shù)控編程崗位中,中專畢業(yè)生占28.6%。數(shù)控設(shè)備操作崗位的學(xué)歷要求明顯趨向中專,在數(shù)控設(shè)備維修和數(shù)控編程崗位的學(xué)歷要求明顯趨向中專以上。
數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的中專畢業(yè)生就業(yè)崗位依次是數(shù)控設(shè)備操作、維修、編程和產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)。





凱恩利數(shù)控車床的兩大分類:
(1)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床:采用步進(jìn)電動(dòng)機(jī)和單片機(jī)對(duì)普通車床的車削進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行改造后形成的簡(jiǎn)易型數(shù)控車床。成本較低,自動(dòng)化程度和功能都比較差,南莊數(shù)控車床,車削加工精度也不高,適用于要求不高的回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。
(2)普通數(shù)控車床:根據(jù)車削加工要求在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行專門(mén)設(shè)計(jì),數(shù)控車床定位精度 ,配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車床。數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng),自動(dòng)化程度和加工精度也比較高,適用于一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。這種數(shù)控車床可同時(shí)控制兩個(gè)坐標(biāo)軸,即x軸和z軸。
恩利數(shù)控車床專業(yè)研發(fā),生產(chǎn),銷售通用型數(shù)控機(jī)床,CNC數(shù)控車床,數(shù)控車床,數(shù)控雕銑機(jī),精度高,數(shù)控車床盤(pán)件加工直徑多大,通用性廣,靈活性強(qiáng)等特點(diǎn),品質(zhì)源于專業(yè),創(chuàng)新成就未來(lái),廣泛銷售于廣州、深圳 珠海、東莞、佛山、中山、惠州、汕頭、江門(mén)、茂名、肇慶、湛江、梅州、汕尾、河源、清遠(yuǎn)、韶關(guān)、揭陽(yáng)、陽(yáng)江、潮州、云浮等區(qū)域,歡迎來(lái)電咨詢數(shù)控車床!
三、使用中心架支承車細(xì)長(zhǎng)軸
在車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),可使用中心架來(lái)增加工件剛性。一般車削細(xì)長(zhǎng)軸使用中心架的方法有:
1、中心架直接支承在工件中間當(dāng)工件可以分段車削時(shí),中心架支承在工件中間,這樣支承,L/d值減少了一半,細(xì)長(zhǎng)軸車削時(shí)的剛性可增加好幾倍。在工件裝上中心架之前,必須在毛坯中部車出一段支承中心架支承爪的溝槽,數(shù)控車床可過(guò)多大直徑棒料 ,表面粗糙度及圓柱度誤差要小,否則會(huì)影響工件的精度。車削時(shí),中心架的支承爪與工件接觸處應(yīng)經(jīng)常加潤(rùn)滑油。為了使支承爪與工件保持良好的接觸,也可以在中心架支承爪與工件之間加一層砂布或研磨劑,進(jìn)行研磨抱合。
2、用過(guò)渡套筒支承車細(xì)長(zhǎng)軸用上述方法車削支承承中心架的溝槽是比較困難的。為了解決這個(gè)問(wèn)題,可加用過(guò)渡套筒的處表面接觸,見(jiàn)圖(9—2)。過(guò)渡套筒的兩端各裝有四個(gè)螺釘,用這些螺釘夾住毛坯工件,并調(diào)整套筒外圓的軸線與主軸旋轉(zhuǎn)軸
CKX6146D—W (刀塔帶尾座機(jī))∠45斜床身高配置表
主要技術(shù)參數(shù) ※※ 主軸 8、 主軸端部形式A2-5 9、 主軸通孔直徑 Φ56 10、主軸轉(zhuǎn)數(shù)級(jí)數(shù) 級(jí) 無(wú) 11、主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍 r.p.m 45-4500(設(shè)計(jì)時(shí):理論6000-8000) 12、主軸中心高 mm 89
※※ 電機(jī) 13、 主電機(jī)功率 kw 4/5.5(可選) 14、進(jìn)給電機(jī) kw 0.85/1.3/1.5(可選)

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