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高明數(shù)控車(chē)床_凱恩利機(jī)械_數(shù)控車(chē)床可過(guò)多大直徑棒料 ：

        凱恩利數(shù)控車(chē)床的兩大分類(lèi)：

   (1)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床：采用步進(jìn)電動(dòng)機(jī)和單片機(jī)對(duì)普通車(chē)床的車(chē)削進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行改造后形成的簡(jiǎn)易型數(shù)控車(chē)床。成本較低，自動(dòng)化程度和功能都比較差，南莊數(shù)控車(chē)床，車(chē)削加工精度也不高，適用于要求不高的回轉(zhuǎn)類(lèi)零件的車(chē)削加工。 　

   (2)普通數(shù)控車(chē)床：根據(jù)車(chē)削加工要求在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，數(shù)控車(chē)床定位精度 ，配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車(chē)床。數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng)，自動(dòng)化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉(zhuǎn)類(lèi)零件的車(chē)削加工。這種數(shù)控車(chē)床可同時(shí)控制兩個(gè)坐標(biāo)軸，即x軸和z軸。  

       恩利數(shù)控車(chē)床專(zhuān)業(yè)研發(fā)，生產(chǎn)，銷(xiāo)售通用型數(shù)控機(jī)床，CNC數(shù)控車(chē)床，數(shù)控車(chē)床，數(shù)控雕銑機(jī)，精度高，數(shù)控車(chē)床盤(pán)件加工直徑多大，通用性廣，靈活性強(qiáng)等特點(diǎn)，品質(zhì)源于專(zhuān)業(yè)，創(chuàng)新成就未來(lái)，廣泛銷(xiāo)售于廣州、深圳 珠海、東莞、佛山、中山、惠州、汕頭、江門(mén)、茂名、肇慶、湛江、梅州、汕尾、河源、清遠(yuǎn)、韶關(guān)、揭陽(yáng)、陽(yáng)江、潮州、云浮等區(qū)域，歡迎來(lái)電咨詢(xún)數(shù)控車(chē)床!

三、使用中心架支承車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸

在車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，可使用中心架來(lái)增加工件剛性。一般車(chē)削細(xì)長(zhǎng)軸使用中心架的方法有：

1、中心架直接支承在工件中間當(dāng)工件可以分段車(chē)削時(shí)，中心架支承在工件中間，這樣支承，L/d值減少了一半，細(xì)長(zhǎng)軸車(chē)削時(shí)的剛性可增加好幾倍。在工件裝上中心架之前，必須在毛坯中部車(chē)出一段支承中心架支承爪的溝槽，數(shù)控車(chē)床可過(guò)多大直徑棒料 ，表面粗糙度及圓柱度誤差要小，否則會(huì)影響工件的精度。車(chē)削時(shí)，中心架的支承爪與工件接觸處應(yīng)經(jīng)常加潤(rùn)滑油。為了使支承爪與工件保持良好的接觸，也可以在中心架支承爪與工件之間加一層砂布或研磨劑，進(jìn)行研磨抱合。

2、用過(guò)渡套筒支承車(chē)細(xì)長(zhǎng)軸用上述方法車(chē)削支承承中心架的溝槽是比較困難的。為了解決這個(gè)問(wèn)題，可加用過(guò)渡套筒的處表面接觸，見(jiàn)圖（9—2）。過(guò)渡套筒的兩端各裝有四個(gè)螺釘，用這些螺釘夾住毛坯工件，并調(diào)整套筒外圓的軸線(xiàn)與主軸旋轉(zhuǎn)軸

CKX6146D—W (刀塔帶尾座機(jī)）∠45斜床身高配置表

主要技術(shù)參數(shù)  ※※ 主軸  ８、 主軸端部形式A2-5  ９、 主軸通孔直徑 Φ56  １０、主軸轉(zhuǎn)數(shù)級(jí)數(shù)  級(jí)  無(wú)  １１、主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍 r.p.m  45-4500（設(shè)計(jì)時(shí)：理論6000-8000）  １２、主軸中心高 mm  89

 ※※  電機(jī)   1３、 主電機(jī)功率  kw  4/5.5(可選）   14、進(jìn)給電機(jī) kw   0.85/1.3/1.5(可選）