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三、使用中心架支承車細(xì)長(zhǎng)軸

在車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，可使用中心架來增加工件剛性。一般車削細(xì)長(zhǎng)軸使用中心架的方法有：

1、中心架直接支承在工件中間當(dāng)工件可以分段車削時(shí)，中心架支承在工件中間，這樣支承，圣特斯數(shù)控車床，L/d值減少了一半，細(xì)長(zhǎng)軸車削時(shí)的剛性可增加好幾倍。在工件裝上中心架之前，必須在毛坯中部車出一段支承中心架支承爪的溝槽，表面粗糙度及圓柱度誤差要小，否則會(huì)影響工件的精度。車削時(shí)，中心架的支承爪與工件接觸處應(yīng)經(jīng)常加潤(rùn)滑油。為了使支承爪與工件保持良好的接觸，也可以在中心架支承爪與工件之間加一層砂布或研磨劑，進(jìn)行研磨抱合。

2、用過渡套筒支承車細(xì)長(zhǎng)軸用上述方法車削支承承中心架的溝槽是比較困難的。為了解決這個(gè)問題，可加用過渡套筒的處表面接觸，見圖（9—2）。過渡套筒的兩端各裝有四個(gè)螺釘，用這些螺釘夾住毛坯工件，并調(diào)整套筒外圓的軸線與主軸旋轉(zhuǎn)軸

CKX6146D—W (刀塔帶尾座機(jī)）∠45斜床身高配置表

主要技術(shù)參數(shù)  ※※ 主軸  ８、 主軸端部形式A2-5  ９、 主軸通孔直徑 Φ56  １０、主軸轉(zhuǎn)數(shù)級(jí)數(shù)  級(jí)  無  １１、主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍 r.p.m  45-4500（設(shè)計(jì)時(shí)：理論6000-8000）  １２、主軸中心高 mm  89

 ※※  電機(jī)   1３、 主電機(jī)功率  kw  4/5.5(可選）   14、進(jìn)給電機(jī) kw   0.85/1.3/1.5(可選）

機(jī)床上下料機(jī)器人的特點(diǎn)：

　　(1)生產(chǎn)效率高：為了提高生產(chǎn)效率，必須控制生產(chǎn)節(jié)拍。除了固定的生產(chǎn)加工節(jié)拍無法提高外，自動(dòng)上下料機(jī)器人取代了人工操作，這樣就可以很好的控制節(jié)拍，避免了由于人為因素而對(duì)生產(chǎn)節(jié)拍產(chǎn)生的影響，大大提高了生產(chǎn)效率。

　　(2)工藝修改靈活：我們可以通過修改程序和手爪夾具，迅速的改變生產(chǎn)工藝，調(diào)試速度快，數(shù)控車床寶元系統(tǒng)568，免去了對(duì)人工還要進(jìn)行培訓(xùn)的時(shí)間，快速就可投產(chǎn)。

　　(3)提高工件出場(chǎng)質(zhì)量：上下料機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線，從上料，裝卡，下料完全有機(jī)器人完成，減少了中間環(huán)節(jié)，零件質(zhì)量大大提高，特別是工件表面更美觀。

　　博立斯機(jī)床上下料機(jī)器人主要采用模塊化設(shè)計(jì)，可以進(jìn)行各種形式的組合，組成多臺(tái)聯(lián)機(jī)的生產(chǎn)線。實(shí)現(xiàn)了工業(yè)生產(chǎn)制作自動(dòng)一體化，該設(shè)備生產(chǎn)效率高，新安數(shù)控車床，質(zhì)量好。上下料機(jī)械手是根據(jù)機(jī)械手的運(yùn)用功能來區(qū)分的。歡迎來電咨詢!

數(shù)控車床專家解析斜床身硬軌數(shù)控車床的高經(jīng)濟(jì)效益

 

     斜床身硬軌數(shù)控車床采用45度斜床身整體式底座結(jié)構(gòu)，確保機(jī)床高剛性及流暢的排屑性能。精度通孔式主軸結(jié)構(gòu)、抗震式設(shè)計(jì)增強(qiáng)了機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。斜床身數(shù)控車床削各種內(nèi)外圓柱面、圓錐面、圓弧曲面、公英制螺紋。機(jī)床可選配動(dòng)力刀具功能以及8工位轉(zhuǎn)塔刀架，可滿足不同需要的加工。斜床身數(shù)控車床采用結(jié)構(gòu)優(yōu)化的樹脂沙鑄件，各軸配以進(jìn)口的高精度直線導(dǎo)軌，滾珠絲桿，精密軸承以保證機(jī)床的精度與耐久性。斜床身硬軌數(shù)控車床適用于多品種產(chǎn)品的加工，對(duì)復(fù)雜、高精度零件更顯示其優(yōu)越性。

斜床身硬軌數(shù)控車床具有較高的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，其主要結(jié)構(gòu)性能和特點(diǎn)簡(jiǎn)介如下：

一、斜床身硬軌數(shù)控車床主傳動(dòng)結(jié)構(gòu)

（一）主電機(jī)形式

標(biāo)準(zhǔn)配置采用伺服主軸電機(jī)。

    主軸是斜床身硬軌數(shù)控車床的重要功能部件。不管是主軸的轉(zhuǎn)速、主軸起動(dòng)停止的加減速時(shí)間、主軸的螺紋切削功能、主軸的恒線速度切削功能等，都已經(jīng)成為廣大用戶關(guān)心的重要指標(biāo)。而實(shí)現(xiàn)這些功能只有配置交流伺服主軸電機(jī)才能得到有效地解決。交流主軸伺服單元同變頻調(diào)速裝置比擬，顯然從性能來說要高出一個(gè)檔次。

 

（二）斜床身硬軌數(shù)控車床主傳動(dòng)機(jī)械結(jié)構(gòu)形式

   機(jī)床獨(dú)立主軸形式。  斜床身硬軌數(shù)控車床采用高精度主軸軸承及進(jìn)口潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，精準(zhǔn)計(jì)算優(yōu)化的軸承安裝形式，主軸傳動(dòng)平穩(wěn)可靠，免維護(hù)。

 

二、斜床身硬軌數(shù)控車床結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)

（一）加工精度高。

   斜床身硬軌數(shù)控車床的拖板傳動(dòng)絲桿都是高精度的滾珠絲桿，絲桿與螺母之間的傳動(dòng)間隙很小，但也不是說沒有間隙，而只要有間隙，當(dāng)絲桿向著一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)后再反向傳動(dòng)時(shí)，難免會(huì)產(chǎn)生反向間隙，有反向間隙就會(huì)影響加工精度，而這種45度床身的機(jī)床由于有重力的作用，重力直接作用于絲桿的軸向，傳動(dòng)時(shí)的反向間隙幾乎為零。

（二）斜床身硬軌數(shù)控車床剛性好，切削時(shí)不易引起振動(dòng)。

  因?yàn)檫@種斜床身硬軌數(shù)控車床的刀具是在工件的斜上方切削，切削力與主軸工件產(chǎn)生的重力相一致，所以主軸運(yùn)轉(zhuǎn)相對(duì)平穩(wěn)，億潤(rùn)凱特爾數(shù)控車床，不易引起切削振動(dòng)，而普通數(shù)控車床在切削時(shí)，刀具與工件產(chǎn)生的切削力是向上的，與主軸工件產(chǎn)生的重力不一致，所以就容易引起振動(dòng)。

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