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數(shù)控車床|凱恩利機(jī)械(在線咨詢)|碩方走心機(jī)數(shù)控車床 ：

(承上) 中國智能制造成為全球制造業(yè)發(fā)展的十大趨勢(shì)-----凱恩利機(jī)械廠也順應(yīng)朝流，順風(fēng)而上

趨勢(shì)六:  創(chuàng)新模式從組織內(nèi)部轉(zhuǎn)向開放性眾包平臺(tái)

　　工業(yè)革命以來，生產(chǎn)方式到達(dá)第三個(gè)階段，可以稱作個(gè)性化定制階段。消費(fèi)者更加追求個(gè)性化，大眾市場(chǎng)被打碎。消費(fèi)者通過量身定做這個(gè)過程，彰顯自己的個(gè)性，表達(dá)自我的情感訴求。

　　新經(jīng)濟(jì)模式下，除了消費(fèi)者以外，供應(yīng)商、合作伙伴等利益相關(guān)者也越來越多地參與企業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造活動(dòng)，即眾包或群體創(chuàng)造。眾包以開放的平臺(tái)，聚合用戶、供應(yīng)商、合作伙伴以及員工的智慧，發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部和外部群體創(chuàng)造的力量，來自不同頭腦的思想和智慧相互碰撞，迸發(fā)出工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代無法想象的力量。

　　趨勢(shì)七:具有商業(yè)影響力的云制造平臺(tái)將不斷涌現(xiàn)

　　云制造是一種新型的網(wǎng)絡(luò)化制造服務(wù)模式，融合了先進(jìn)的制造技術(shù)，以及互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)，以公共服務(wù)平臺(tái)為載體，通過虛擬化、服務(wù)化和協(xié)同化，匯聚分布異構(gòu)的制造資源和制造能力，在制造全生命周期的各個(gè)階段，根據(jù)用戶的需求，實(shí)現(xiàn)及時(shí)低成本的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的資源的高質(zhì)效高的對(duì)接。

　　趨勢(shì)八:面向未來競(jìng)爭(zhēng)力培育的產(chǎn)融互動(dòng)集中爆發(fā)

　　面對(duì)新技術(shù)、新模式?jīng)_擊，傳統(tǒng)制造業(yè)迫切需要借助資本杠桿，擺脫內(nèi)涵式增長(zhǎng)乏力的困擾，基于原有資源和能力，不斷孵化新業(yè)務(wù)，挺進(jìn)新領(lǐng)域，發(fā)育新能力?？梢灶A(yù)見，未來幾年中國制造領(lǐng)域?qū)a(chǎn)生大量并購和整合，在這一進(jìn)程中，產(chǎn)業(yè)集中、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)的效率提升等產(chǎn)業(yè)效應(yīng)日益彰顯。

　　事實(shí)上，在政策推動(dòng)下，中國制造業(yè)已經(jīng)通過資本市場(chǎng)上的并購整合邁開了轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。證券時(shí)報(bào)統(tǒng)計(jì)顯示，2015年中國制造業(yè)領(lǐng)域的并購事件高達(dá)2249次，同比增長(zhǎng)34%，在各行業(yè)并購總量中占比39%，在全部19大行業(yè)中位居第臺(tái)。

　　未來，大量企業(yè)將以戰(zhàn)略為牽引，充分借力資本市場(chǎng)，并將資本市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，碩方走心機(jī)數(shù)控車床 ，以資本驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)，以產(chǎn)業(yè)支撐資本，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和資本的協(xié)同發(fā)展。

　　趨勢(shì)九:共享經(jīng)濟(jì)模式為制造業(yè)提供了轉(zhuǎn)型新方向

　　從產(chǎn)業(yè)組織方式來看，互聯(lián)網(wǎng)價(jià)值發(fā)現(xiàn)，資源聚合，大眾協(xié)同的一些特性使得以層級(jí)制組織線性分工為特征的傳統(tǒng)的組織方式向網(wǎng)絡(luò)化、平臺(tái)化、扁平化發(fā)展為特征。

　　與此同時(shí)，傳統(tǒng)制造業(yè)的以產(chǎn)品和生產(chǎn)為核心的商業(yè)模式已經(jīng)在向以消費(fèi)者為核心，以生產(chǎn)加服務(wù)為本轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也從單一環(huán)節(jié)向產(chǎn)業(yè)的生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變，以共享經(jīng)濟(jì)模式為代表的無工廠的制造商和微型跨國公司也正在逐步崛起。

　　共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，打破了個(gè)體勞動(dòng)者對(duì)商業(yè)組織的依附，可以直接向終用戶提供服務(wù)或產(chǎn)品。而共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)的出現(xiàn)，使脫離商業(yè)組織的個(gè)體服務(wù)者有機(jī)會(huì)接觸更廣泛的接觸需求方。

　　趨勢(shì)十: “數(shù)據(jù)工程師”加速取代傳統(tǒng)“熟練工種”

　　智能制造的快速推進(jìn)帶來了對(duì)人才的巨大需求。隨著數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)管理工具的普及，南京建克走心機(jī)數(shù)控車床，員工需要具備應(yīng)對(duì)工業(yè)4.0的基本素質(zhì)，CAD(計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì))、CAM(計(jì)算機(jī)輔助制造)、CAE(計(jì)算機(jī)輔助模擬分析)、CAPP(計(jì)算機(jī)輔助工藝過程設(shè)計(jì))、MES(生產(chǎn)過程執(zhí)行管理系統(tǒng))、ERP(企業(yè)資源計(jì)劃)等工具的運(yùn)用已經(jīng)成為員工的基本能力要求。

　　一些傳統(tǒng)崗位在生產(chǎn)中的作用將逐漸弱化，甚至消失，例如:曬圖員崗位逐漸退出歷史舞臺(tái)，而數(shù)字化建模、精益專員、逆向造型、3D打印、精密測(cè)量與檢驗(yàn)崗位越來越重要。智能制造實(shí)現(xiàn)了制造工藝優(yōu)化、制造過程數(shù)字化控制、狀態(tài)信息實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，企業(yè)“熟練工種”將減少，人將更多地從事產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝優(yōu)化、生產(chǎn)系統(tǒng)管理等工作。

                                             數(shù)控機(jī)床加工的故障曲線及特點(diǎn)

       故障曲線可以概念性地表示數(shù)控機(jī)床加工的故障率與時(shí)間之間的關(guān)系。由于此曲線形狀呈浴盆形，故常稱為“浴盆曲線”。它將數(shù)控機(jī)床的使用期分成三個(gè)階段，即早期故障期、偶發(fā)故障期和損耗故障期。

        早期故障期機(jī)床的故障率呈現(xiàn)負(fù)指數(shù)曲線函數(shù)變化規(guī)律，數(shù)控車床，開始時(shí)，故障率很高，但隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增加，西鐵城走心機(jī)數(shù)控車床 ，故障率很快減小下來，進(jìn)入故障率恒定階段。早期故障率高的原因很多，如設(shè)計(jì)上的缺陷，制造和安裝中的誤差，五金零件加工操作和使用中的差錯(cuò)等。經(jīng)過運(yùn)轉(zhuǎn)跑合查明故障原因，并予以排除，故障率便逐漸趨于穩(wěn)定。這個(gè)階段稱為試運(yùn)轉(zhuǎn)期或跑合期。

         早期故障期不僅發(fā)生在新機(jī)床投入使用的初期，而且當(dāng)機(jī)床的零部件經(jīng)過維修或更換，重新投入使用時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)早期故障期。

       偶發(fā)故障期也稱為有效故障期，這一階段故障率較低而且故障率恒定。一般情況下，這一階段是不應(yīng)該發(fā)主故障的.屬五金零件加工的較佳工作時(shí)期。然而由于使用不當(dāng)，操作失誤或其他意外原因，也可引起某些故障。此外，如果某些部件設(shè)計(jì)的安全系數(shù)較小，在使用中遇到荷載的上限，就有可能因超負(fù)荷而損壞，出現(xiàn)故障。所以，在偶發(fā)故障階段應(yīng)特別重視合理使用，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，避免操作上的失誤，盡可能延長(zhǎng)機(jī)床的有效壽命期。

   進(jìn)入損耗故障期后，由于機(jī)床零件的正常磨損、化學(xué)腐蝕、物理和電氣性能變化，以及材料的疲勞等老化過程引起故障率再度上升。對(duì)于數(shù)控機(jī)床如能采用各種診斷技術(shù)，掌握零部件的損耗規(guī)律，在零部件進(jìn)入其故障損耗期之前就采取相應(yīng)的維護(hù)或更換措施，便能控制損耗故障的發(fā)生，從而延長(zhǎng)設(shè)備數(shù)控加工的實(shí)際壽命。

     CKX6136C—C (帶端銑側(cè)銑車銑復(fù)合機(jī)）∠30斜床身高配置表

  ※※  移動(dòng)范圍

 1、行程（X/Z）㎜    720/260

 2、設(shè)定單位（X/Z） ㎜  0.001

 3、速度移動(dòng)（X/Z) m/min  22/22（30/30可選）

 ※※ 加工范圍

 ４、床身上回轉(zhuǎn)直徑  ㎜  Φ310

 ５、 加工直徑 盤件/軸件   ㎜   Φ280/φ100

 ６、加工外圓長(zhǎng)度  ㎜  200

 ７、 棒料直徑   ㎜  Φ35

   ※※   電機(jī)

 1３、主電機(jī)功率 kw  2.9/3.7(可選）

 14、進(jìn)給電機(jī)   kw   0.85/1.0(可選）

 ※※主軸

 ８、 主軸端部形   A2-4

 ９、 主軸轉(zhuǎn)數(shù)級(jí)數(shù)  級(jí)  無

 １０、 主軸中心高   mm   50

 １１、主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍   r.p.m   45-4500（設(shè)計(jì)時(shí)：理論6000-8000）

 １２、  主軸通孔直徑   ㎜   Φ46

 ※※ 電機(jī)

1３、 主電機(jī)功率   kw   2.9/3.7(可選）

 14、進(jìn)給電機(jī)  kw   0.85/1.0(可選）

  說明：以上參數(shù)表并不完整，如果要詳細(xì)了解！請(qǐng)看一下網(wǎng)頁和電話給銷售經(jīng)理！