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西麗數(shù)控車床|機(jī)械零件數(shù)控車床 |凱恩利機(jī)械 ：

(承上) 中國智能制造成為全球制造業(yè)發(fā)展的十大趨勢-----凱恩利機(jī)械廠也順應(yīng)朝流，順風(fēng)而上

趨勢六:  創(chuàng)新模式從組織內(nèi)部轉(zhuǎn)向開放性眾包平臺

　　工業(yè)革命以來，生產(chǎn)方式到達(dá)第三個階段，可以稱作個性化定制階段。消費者更加追求個性化，大眾市場被打碎。消費者通過量身定做這個過程，彰顯自己的個性，表達(dá)自我的情感訴求。

　　新經(jīng)濟(jì)模式下，除了消費者以外，供應(yīng)商、合作伙伴等利益相關(guān)者也越來越多地參與企業(yè)的價值創(chuàng)造活動，即眾包或群體創(chuàng)造。眾包以開放的平臺，聚合用戶、供應(yīng)商、合作伙伴以及員工的智慧，發(fā)揮企業(yè)內(nèi)部和外部群體創(chuàng)造的力量，來自不同頭腦的思想和智慧相互碰撞，迸發(fā)出工業(yè)經(jīng)濟(jì)時代無法想象的力量。

　　趨勢七:具有商業(yè)影響力的云制造平臺將不斷涌現(xiàn)

　　云制造是一種新型的網(wǎng)絡(luò)化制造服務(wù)模式，融合了先進(jìn)的制造技術(shù)，以及互聯(lián)網(wǎng)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)，以公共服務(wù)平臺為載體，通過虛擬化、服務(wù)化和協(xié)同化，匯聚分布異構(gòu)的制造資源和制造能力，在制造全生命周期的各個階段，根據(jù)用戶的需求，實現(xiàn)及時低成本的服務(wù)，實現(xiàn)自動化的資源的高質(zhì)效高的對接。

　　趨勢八:面向未來競爭力培育的產(chǎn)融互動集中爆發(fā)

　　面對新技術(shù)、新模式?jīng)_擊，傳統(tǒng)制造業(yè)迫切需要借助資本杠桿，汽車混合動力數(shù)控車床，擺脫內(nèi)涵式增長乏力的困擾，基于原有資源和能力，不斷孵化新業(yè)務(wù)，挺進(jìn)新領(lǐng)域，發(fā)育新能力?？梢灶A(yù)見，未來幾年中國制造領(lǐng)域?qū)a(chǎn)生大量并購和整合，在這一進(jìn)程中，產(chǎn)業(yè)集中、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)的效率提升等產(chǎn)業(yè)效應(yīng)日益彰顯。

　　事實上，在政策推動下，中國制造業(yè)已經(jīng)通過資本市場上的并購整合邁開了轉(zhuǎn)型升級的步伐。證券時報統(tǒng)計顯示，2015年中國制造業(yè)領(lǐng)域的并購事件高達(dá)2249次，同比增長34%，在各行業(yè)并購總量中占比39%，在全部19大行業(yè)中位居第臺。

　　未來，大量企業(yè)將以戰(zhàn)略為牽引，充分借力資本市場，并將資本市場的優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)方面的競爭優(yōu)勢，以資本驅(qū)動產(chǎn)業(yè)，以產(chǎn)業(yè)支撐資本，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和資本的協(xié)同發(fā)展。

　　趨勢九:共享經(jīng)濟(jì)模式為制造業(yè)提供了轉(zhuǎn)型新方向

　　從產(chǎn)業(yè)組織方式來看，互聯(lián)網(wǎng)價值發(fā)現(xiàn)，觀瀾數(shù)控車床，資源聚合，機(jī)械零件數(shù)控車床 ，大眾協(xié)同的一些特性使得以層級制組織線性分工為特征的傳統(tǒng)的組織方式向網(wǎng)絡(luò)化、平臺化、扁平化發(fā)展為特征。

　　與此同時，傳統(tǒng)制造業(yè)的以產(chǎn)品和生產(chǎn)為核心的商業(yè)模式已經(jīng)在向以消費者為核心，以生產(chǎn)加服務(wù)為本轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)競爭也從單一環(huán)節(jié)向產(chǎn)業(yè)的生態(tài)競爭轉(zhuǎn)變，以共享經(jīng)濟(jì)模式為代表的無工廠的制造商和微型跨國公司也正在逐步崛起。

　　共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，打破了個體勞動者對商業(yè)組織的依附，可以直接向終用戶提供服務(wù)或產(chǎn)品。而共享經(jīng)濟(jì)平臺的出現(xiàn)，使脫離商業(yè)組織的個體服務(wù)者有機(jī)會接觸更廣泛的接觸需求方。

　　趨勢十: “數(shù)據(jù)工程師”加速取代傳統(tǒng)“熟練工種”

　　智能制造的快速推進(jìn)帶來了對人才的巨大需求。隨著數(shù)字化研發(fā)設(shè)計管理工具的普及，員工需要具備應(yīng)對工業(yè)4.0的基本素質(zhì)，CAD(計算機(jī)輔助設(shè)計)、CAM(計算機(jī)輔助制造)、CAE(計算機(jī)輔助模擬分析)、CAPP(計算機(jī)輔助工藝過程設(shè)計)、MES(生產(chǎn)過程執(zhí)行管理系統(tǒng))、ERP(企業(yè)資源計劃)等工具的運用已經(jīng)成為員工的基本能力要求。

　　一些傳統(tǒng)崗位在生產(chǎn)中的作用將逐漸弱化，甚至消失，例如:曬圖員崗位逐漸退出歷史舞臺，而數(shù)字化建模、精益專員、逆向造型、3D打印、精密測量與檢驗崗位越來越重要。智能制造實現(xiàn)了制造工藝優(yōu)化、制造過程數(shù)字化控制、狀態(tài)信息實時監(jiān)測，企業(yè)“熟練工種”將減少，人將更多地從事產(chǎn)品設(shè)計、工藝優(yōu)化、生產(chǎn)系統(tǒng)管理等工作。

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   目前世界上的數(shù)控系統(tǒng)種類繁多，形式各異，組成結(jié)構(gòu)上都有各自的特點。這些結(jié)構(gòu)特點來源于系統(tǒng)初始設(shè)計的基本要求和工程設(shè)計的思路。例如對點位控制系統(tǒng)和連續(xù)軌跡控制系統(tǒng)就有截然不同的要求。對于T系統(tǒng)和M系統(tǒng)，同樣也有很大的區(qū)別，前者適用于回轉(zhuǎn)體零件加工，后者適合于異形非回轉(zhuǎn)體的零件加工。對于不同的生產(chǎn)廠家來說，基于歷史發(fā)展因素以及各自因地而異的復(fù)雜因素的影響，在設(shè)計思想上也可能各有千秋。例如，美國Dynapath系統(tǒng)采用小板結(jié)構(gòu)，便于板子更換和靈活結(jié)合，而日本FANUC系統(tǒng)則趨向大板結(jié)構(gòu)，使之有利于系統(tǒng)工作的可靠性，促使系統(tǒng)的平均無故障率不斷提高。然而無論哪種系統(tǒng)，它們的基本原理和構(gòu)成是十分相似的。一款可操作性強(qiáng)的數(shù)控系統(tǒng)配套一款品質(zhì)優(yōu)良的數(shù)控車床?？梢詾閺S家提供效率高的生產(chǎn)，加工服務(wù)。凱恩利-專業(yè)專注數(shù)控車床十?dāng)?shù)年!

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   數(shù)控車床作為目前工業(yè)化的重要推動行業(yè)。數(shù)控技術(shù)及裝備是發(fā)展新興高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和尖端工業(yè)的使能技術(shù)和基本的裝備。世界各國信息產(chǎn)業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)、航空、航天等國防工業(yè)廣泛采用數(shù)控技術(shù)，以提高制造能力和水平，提高對市場的適應(yīng)能力和競爭能力。

工業(yè)發(fā)達(dá)國家還將數(shù)控技術(shù)及數(shù)控裝備列為國家的戰(zhàn)略物資，不僅大力發(fā)展自己的數(shù)控技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)，而且在'高精尖'數(shù)控關(guān)鍵技術(shù)和裝備方面對我國實行封鎖和限制政策。因此大力發(fā)展以數(shù)控技術(shù)為核心的先進(jìn)制造技術(shù)已成為世界各發(fā)達(dá)國家加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高綜合國力和國家地位的重要途徑。好數(shù)控車床，在凱恩利！