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國(guó)產(chǎn)機(jī)器人行業(yè)這些地方不突破，數(shù)控車(chē)床，難逃為國(guó)外打工的命

    相關(guān)數(shù)據(jù)估計(jì)，2017年我國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到62.8億美元，臺(tái)喬數(shù)控車(chē)床，約占全球市場(chǎng)份額三分之一， 2012-2017年平均增長(zhǎng)率接近28%，是全世界第壹大工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)。另外，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展較快，約占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售額三分之二。

國(guó)產(chǎn)機(jī)器人減速機(jī)自主化為何路漫漫?

　　主要是由于專(zhuān)用加工裝備和加工工藝能力不足，即使如秦川機(jī)床這樣專(zhuān)業(yè)機(jī)床制造企業(yè)也需與德國(guó)博世力士合作自己的生產(chǎn)精密工業(yè)機(jī)器人減速器裝配線(xiàn)。另一方面，就是技術(shù)專(zhuān)利限制。日本納博特斯克公司從1980年代初提出RV型設(shè)計(jì)，并在1986年RV減速器研究獲得實(shí)質(zhì)性突破。而國(guó)內(nèi)在技術(shù)專(zhuān)利走在前面的南通振康和江蘇恒豐泰也僅在2012年前后獲得自主專(zhuān)利。

　　機(jī)器人減速機(jī)規(guī)格系列繁多，展利興數(shù)控車(chē)床 ，每一種系列規(guī)格都需重新研制，制定工藝，驗(yàn)證性能，研發(fā)周期長(zhǎng)，投入大，產(chǎn)能無(wú)法跟上。沒(méi)有大規(guī)模量產(chǎn)攤銷(xiāo)成本，造成國(guó)產(chǎn)減速機(jī)性能不如國(guó)外品牌，價(jià)格還不一定便宜。加上國(guó)內(nèi)機(jī)器人集成企業(yè)多為中小企業(yè)，對(duì)國(guó)外零部件供應(yīng)商沒(méi)有議價(jià)能力，也是缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的主要原因。

CNC加工老師傅的經(jīng)驗(yàn)分享你都了解了嗎？-----模具，產(chǎn)品的配合公差

   25. 模具，產(chǎn)品的配合公差：

   一套產(chǎn)品通常有幾個(gè)及十幾個(gè)零件，這些零件的主要配合尺寸都是電腦鑼加工保證的，選擇合理的公差就很重要，尤其是有些產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖沒(méi)有考慮配合問(wèn)題。底，面殼的配合，外形無(wú)疑是0對(duì)0配合，定位是靠支口保證的， 周氏數(shù)控車(chē)床，凹支口和凸支口的公差一般0.1MM，單邊。大身上的配件如透明鏡，一般配件外形要比大身上的尺寸小單邊0.1~0.2.大身上的活動(dòng)配件，如按鈕，配件外形要比大身上的外形比單邊小0.1~0.5。大身上的配件表面形狀一般要和大身上的表面形狀一致，可以從大身表面下來(lái)。

   26.  出模斜度（拔模角）：

   朔膠模都要做出模斜度，不然會(huì)擦花，如果圖紙沒(méi)有標(biāo)明，可以同做模師傅商量，出模斜度一般0.5~3度如果蝕紋的模具，出模角要做大一點(diǎn)，2~5度，視蝕紋粗細(xì)而定。

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