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您好,歡迎訪(fǎng)問(wèn)東莞市精陽(yáng)機(jī)械有限公司

CNC數(shù)控車(chē)床廠(chǎng)家

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數(shù)控車(chē)床,凱恩利機(jī)械,南京哈泰機(jī)械

東莞市精陽(yáng)機(jī)械有限公司
  • 經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:廣東省東莞市長(zhǎng)安鎮(zhèn)長(zhǎng)安振安東路775號(hào)2232室
  • 主營(yíng):CNC數(shù)控車(chē)床,CNC加工中心,CNC鉆攻中心,CNC雕銑機(jī)
業(yè)務(wù)熱線(xiàn):0769-82826580
  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌:凱恩利機(jī)械
    • 供貨總量:不限
    • 價(jià)格說(shuō)明:議定
    • 包裝說(shuō)明:不限
    • 物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
    • 交貨說(shuō)明:按訂單
    • 有效期至:長(zhǎng)期有效
    數(shù)控車(chē)床,凱恩利機(jī)械,南京哈泰機(jī)械 :
    CNC數(shù)控車(chē)床,東莞數(shù)控車(chē)床,深圳數(shù)控車(chē)床 CKX6146C—Y(排刀帶Y軸車(chē)銑復(fù)合機(jī))∠45斜床身高配置表


                            CKX6146C—Y(排刀帶Y軸車(chē)銑復(fù)合機(jī))∠45斜床身高配置表

     二、數(shù)控人才的知識(shí)結(jié)構(gòu) 現(xiàn)在處于生產(chǎn)一線(xiàn)的各種數(shù)控人才主要有二個(gè)來(lái)源:一是大學(xué)、高職和中職的機(jī)電一體化或數(shù)控技術(shù)應(yīng)用等專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生,他們都很年輕,具有不同程度的英語(yǔ)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、機(jī)械和電氣基礎(chǔ)理論知識(shí)和一定的動(dòng)手能力,容易接受新工作崗位的挑戰(zhàn)。他們的缺陷就是學(xué)校難以提供的工藝經(jīng)驗(yàn),云南數(shù)控車(chē)床,同時(shí),由于學(xué)校教育的專(zhuān)業(yè)課程分工過(guò)窄,仍然難以滿(mǎn)足某些企業(yè)對(duì)加工和維修一體化的復(fù)合型人才的要求。 另一個(gè)來(lái)源就是從企業(yè)現(xiàn)有員工中挑選人員參加不同層次的數(shù)控技術(shù)中、短期培訓(xùn),以適應(yīng)企業(yè)對(duì)數(shù)控人才的急需。這些人員一般具有企業(yè)所需的工藝背景、比較豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),但是他們大部分是傳統(tǒng)的機(jī)類(lèi)或電類(lèi)專(zhuān)業(yè)的各級(jí)畢業(yè)生,知識(shí)面較窄,大連數(shù)控車(chē)床 ,特別是對(duì)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)和計(jì)算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)不太了解。

    移動(dòng)范圍 行程(X/Z/Y) ㎜  850/280/180   設(shè)定單位(X/Z/Y) ㎜  0.001

     速度移動(dòng)(X/Z/Y)  m/min  22/22/15(30/30/15可選)

     加工范圍 床身上回轉(zhuǎn)直徑  ㎜  Φ350

    加工直徑 盤(pán)件/軸件  ㎜  Φ310/φ100

    加工外圓長(zhǎng)度  ㎜  230

    棒料直徑  ㎜  Φ45  主軸  主軸端部形式  A2-5  主軸轉(zhuǎn)數(shù)級(jí)數(shù)  級(jí)  無(wú)   主軸中心高  mm 50

     主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍 r.p.m   45-4000(設(shè)計(jì)時(shí):理論6000-8000)

     主軸通孔直徑  ㎜  Φ56

     










    CKX6146D—W(刀塔帶尾座機(jī))∠45斜床身高配置表主要材料清


      CKX6146D—W (刀塔帶尾座機(jī))∠45斜床身高配置表    主要材料清

    單削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),由于長(zhǎng)徑比大,在切削力作用下會(huì)產(chǎn)生彎曲變形與振 動(dòng),故細(xì)長(zhǎng)軸的車(chē)削加工目前仍是一個(gè)工藝難題。當(dāng)前該問(wèn)題的解決主要靠操作者的經(jīng)驗(yàn),因此對(duì)工人的技術(shù)水.

    1、 主軸電機(jī)   上海森力瑪/德驅(qū)池4KW變頻電機(jī)—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求,可選配)  主軸變頻調(diào)速器

    2、主軸軸承  日本原裝NSK或德國(guó)FAG精密級(jí)軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求,可選配)

    3、數(shù)控系統(tǒng)  北京KND、臺(tái)灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發(fā)那科)

    4、 伺服系統(tǒng)(驅(qū)動(dòng)器+電機(jī)) 日本安川0.85KW/1.3KW,邁信1.3KW/1.5KW

    5、 X、Z軸滾珠絲桿  臺(tái)灣銀泰或上銀P3級(jí)重負(fù)荷滾珠絲桿(φ32)

    6、X、Z軸直線(xiàn)導(dǎo)軌  臺(tái)灣銀泰或上銀P級(jí)重負(fù)荷直線(xiàn)導(dǎo)軌





    (六)、流體噪聲(壓力脈動(dòng))控制措施: (1) 安裝減震軟管

     ?。?) 在管路中設(shè)置蓄能器。

     ?。?) 在管路上安裝消聲器或串聯(lián)濾聲器 。因體積大、費(fèi)用高而應(yīng)用較少。

      二、液壓沖擊

     ?。ㄒ唬┮毫鲹Q向時(shí)產(chǎn)生的沖擊

      排除方法:改進(jìn)換向閥閥芯進(jìn)回油控制邊的結(jié)構(gòu)。  (二)節(jié)流緩沖裝置失靈引起的液壓沖擊 (1) 液壓缸端部緩沖。 (2) 節(jié)流緩沖裝置

     排除方法:將換向閥上的節(jié)流閥調(diào)節(jié)手輪順時(shí)針旋進(jìn),適當(dāng)增加緩沖阻尼,如不起作用檢查單向閥是否內(nèi)泄。 (3)

    電磁換向閥動(dòng)作快,容易產(chǎn)生換向液壓沖擊。 (4) 立式液壓缸兩端沒(méi)有緩沖裝置。在液壓系統(tǒng)中設(shè)置背壓閥或在設(shè)備上設(shè)置平衡錘。 (5)

    在液壓缸兩端均設(shè)有緩沖裝置,使液壓缸運(yùn)動(dòng)到末端時(shí)能平滑停止,但當(dāng)活塞中途停止或反向運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生沖擊。

      排除方法:在液壓缸進(jìn)出油口處設(shè)置反

    應(yīng)快、靈敏度高的小型溢流閥或順序閥,南京哈泰機(jī)械,以消除沖擊。此溢流閥壓力的調(diào)定值應(yīng)比系統(tǒng)壓力高5-10%,數(shù)控車(chē)床,以保證系統(tǒng)工作。 (6)

    安裝蓄能器來(lái)消除液壓沖擊,蓄能器應(yīng)盡可能近的安裝在發(fā)生沖擊的地方。 (7)

    盡可能的縮短管路長(zhǎng)度,減少管路彎曲,在適當(dāng)?shù)夭课唤尤胲浌?,?duì)減小沖擊和振動(dòng)也有良好的效果。 (8)

    壓力閥調(diào)整不當(dāng),或發(fā)生故障:油溫過(guò)高,泄漏增加,節(jié)流和阻尼減弱:系統(tǒng)中混入大量空氣等,都易發(fā)生沖擊。 三、 氣穴和氣蝕


    數(shù)控車(chē)床|大連數(shù)控車(chē)床 |凱恩利機(jī)械由中山市凱恩利機(jī)械設(shè)備有限公司提供。行路致遠(yuǎn),砥礪前行。中山市凱恩利機(jī)械設(shè)備有限公司(m.dluds.cn)致力成為與您共贏、共生、共同前行的戰(zhàn)略伙伴,更矢志成為車(chē)床較具影響力的企業(yè),與您一起飛躍,共同成功!

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