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關(guān)于鋅壓鑄模具的頂出數(shù)據(jù)

  　前面我們講到了關(guān)于鋅壓鑄模具中滑塊的制造，相信大家收獲不少，對(duì)壓鑄模具的一個(gè)理念也比較清晰了，那么我們今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)鋅壓鑄模具中的另 一個(gè)難點(diǎn)-頂出。

　　通常500T以下壓鑄機(jī)頂出板托板的厚度35mm，保持板厚度25mm，500T以上壓鑄機(jī)頂出板托板的厚度50mm，保持板厚度30mm。頂出距離小于30mm或簡(jiǎn)易 的模具也可以不設(shè)置拉回裝置。頂出板應(yīng)足夠大，就可以連接壓鑄機(jī)的四個(gè)頂出桿。

　　鑫鴻基壓鑄廠房

　　頂針的大?。罕M可能大一點(diǎn)，但可選5 mm-6 mm，如果不是很短，采用階梯頂針用SKD61的標(biāo)準(zhǔn)頂針，如：5， 6， 8， 10， 12， 16， 20， 25mm的頂出距離 ：頂出鑄件離開(kāi)高點(diǎn)至少6mm。除非單獨(dú)要求。對(duì)薄壁件，數(shù)控車床加工，頂針盡量不要在面上，較好布在筋上。

　　模具加工

　　型腔上頂針孔：直徑12 mm以下的孔，間隙為0，025/0，05 mm，直徑12 mm以上的孔，間隙為0，05/0，075 mm，配合段25/30mm，孔間的模具鋼壁厚至少 4mm，盡可能10mm。重要點(diǎn)：頂針孔和頂出板是一定要保持著垂直，復(fù)雜和精度高的壓鑄模具頂出板要，設(shè)置導(dǎo)柱和導(dǎo)套，頂針和頂針孔保持在一條直線上 ，型腔熱處理后采用線切割加工頂針孔。頂針與頂針孔的避空位不能接觸在一起。頂出板用M12的螺釘緊固，專業(yè)數(shù)控車床加工，間隔距離不大于150 mm。頂出板向前運(yùn)動(dòng)時(shí)不 能損壞模具和冷卻水管。

　　鋅壓鑄模具的頂出板后限位是不能和壓鑄機(jī)的頂出桿發(fā)生干涉的，所以在做壓鑄模具的時(shí)候，深圳鑫鴻基能夠給大家一點(diǎn)參考的數(shù)據(jù)！

臺(tái)灣數(shù)控機(jī)床廠家介紹數(shù)控機(jī)床配件銑頭通用分類

臺(tái)灣數(shù)控機(jī)床廠家介紹數(shù)控機(jī)床配件銑頭通用分類

      銑頭是數(shù)控機(jī)床中特別重要的配件，幾乎關(guān)乎著整個(gè)數(shù)控機(jī)床的‘生命力’，而不同的銑頭在數(shù)控機(jī)床中的作用也不同，今天臺(tái)灣數(shù)控機(jī)床廠家——南京哈泰機(jī)械有限公司就主要跟大家介紹介紹數(shù)控機(jī)床配件銑頭的通用分類。

      銑頭是數(shù)控機(jī)床改裝的常見(jiàn)配件，銑頭的安裝機(jī)構(gòu)包括機(jī)械、電氣、液壓這幾個(gè)部分聯(lián)動(dòng)，元件較多，使用率高，設(shè)備老化，操作失誤等折磨下，唐家灣數(shù)控車床，銑頭的維修率是比較高的，數(shù)控機(jī)床的維修費(fèi)用大部分產(chǎn)生于此。

      數(shù)控機(jī)床改造的時(shí)候銑頭的改裝，也需要用到各種銑頭部件，常見(jiàn)的銑頭分為兩類，通用型附件銑頭，設(shè)計(jì)定制專用型附件銑頭。標(biāo)配的附件銑頭一般是直角銑頭、伸長(zhǎng)銑頭、萬(wàn)用功能銑頭。是根據(jù)通用型機(jī)床切削性能特點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配件；設(shè)計(jì)定制專用型附件銑頭，是根據(jù)使用單位提供的加工部件和特殊的加工方式進(jìn)行設(shè)計(jì)，常見(jiàn)的有窄直角銑頭、雙端面銑頭、偏位直角銑頭等。哈泰數(shù)控作為專業(yè)的數(shù)控機(jī)床改裝和數(shù)控機(jī)床配件廠家，對(duì)數(shù)控機(jī)床改裝和配件都有自己的獨(dú)特研究，能滿足客戶的各種需求。

      數(shù)控機(jī)床配件在數(shù)控機(jī)床的正常運(yùn)行中有非常大的作用，小零件無(wú)瑕疵，大機(jī)器才能運(yùn)行正常，在選項(xiàng)數(shù)控機(jī)床配件的時(shí)候一定不能圖便宜，質(zhì)量過(guò)硬才是真道理，專業(yè)的CNC數(shù)車床控加工，不要因?yàn)橐粫r(shí)的便宜，讓您的機(jī)器在反復(fù)維修中耽誤生產(chǎn)。

 

車銑復(fù)合 優(yōu)勢(shì)

與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比，復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

(1)縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間，同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率。

(2)減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí)，目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測(cè)的功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度。

(3)減少占地面積，降低生產(chǎn)成本。雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。

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