供應(yīng)信息
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:凱恩利機械
- 供貨總量:不限
- 價格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運及物流
- 交貨說明:按訂單
- 有效期至:長期有效
榮祥數(shù)控車床 ,肇慶數(shù)控車床,凱恩利機械 :
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車銑復(fù)合機床加工平臺吸引人的地方在于,其能夠在一次裝夾調(diào)試后可以更好完成工件的加工。現(xiàn)在,CAM軟件的發(fā)展已經(jīng)可以使配有B軸銑削加工頭的車銑復(fù)合機床,在只采用一把刀具的條件下,對工件的內(nèi)外輪廓表面進行精車削加工。這種新的車床在其精車削加工周期中,只需要一把刀具就能夠一步到位地完成工件內(nèi)外輪廓表面的連續(xù)切削加工,再也不需要使用一系列不同形狀的車刀。

B軸輪廓加工周期軟件是由DP技術(shù)公司開發(fā)的,包含在該公司的Esprit 2008 CAM軟件包之中。該加工軟件采用一種有效的方法,榮祥數(shù)控車床 ,通過B軸的連續(xù)旋轉(zhuǎn),使刀具隨著輪廓運行,到達那些因刀具幾何形狀而無法接近的區(qū)域。采用這種新的加工方法,減少了所需的刀具數(shù)量、縮減了刀具的更換和編程時間,同時獲得了更加光滑和沒有臺階痕跡的表面質(zhì)量。其終的結(jié)果是為加工車間節(jié)約了更多的時間和資金。

第二個B軸旋轉(zhuǎn)策略是:必要時,藍拓數(shù)控車床,只采用刀具傾斜的方式,盡可能減少刀具的旋轉(zhuǎn)。這個策略可以使刀具保持在初的方向上,直到刀具達到無法切削的表面為止,此時刀具處于其目前的方向。只有到此時,刀具才可以做出必要的傾斜,并在用戶規(guī)定的B軸角度極限范圍內(nèi)切削這一表面。這個在上述試切削中使用的策略,使B軸的旋轉(zhuǎn)限制在傳統(tǒng)刀具角度無法切削的區(qū)域之內(nèi)。






Y(排刀帶Y軸車銑復(fù)合機)∠45斜床身高配置表

CKX6152C—Y(排刀帶Y軸車銑復(fù)合機)∠45斜床身高配置表
一、 ※※ 移動范圍 1、 行程(X/Z/Y) ㎜ 850/280/180 2、設(shè)定單位(X/Z/Y)㎜ 0.001 3、速度移動(X/Z/Y)
m/min 22/22/15(30/30/15可選)
※※加工范圍 4、 床身上回轉(zhuǎn)直徑 ㎜ Φ400 5加工直徑 盤件/軸件 ㎜ Φ350/φ100 6、加工外圓長度 ㎜ 230 7、棒料直徑 ㎜ Φ51 ※※ 主軸 8、 主軸端部形式 A2-6 9、 主軸轉(zhuǎn)數(shù)級數(shù) 級 無 10、主軸中心高 mm 50 11、主軸轉(zhuǎn)數(shù)范圍 r.p.m 45-4000(設(shè)計時:理論6000-8000) 12、 主軸通孔直徑 ㎜ Φ66 ※※ 電機 13、 主電機功率
kw 4.4/5.5(可選) 14、進給電機 kw 1.3/1.5(可選)
二、車銑復(fù)合加工中心含義
車銑復(fù)合 優(yōu)勢
與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比,復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下幾個方面。
(1)縮短產(chǎn)品制造工藝鏈,提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合加工可以實現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序,云澤數(shù)控車床,從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時間,同時也減少了工裝卡具制造周期和等待時間,能夠顯著提高生產(chǎn)效率。
(2)減少裝夾次數(shù),提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時,目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測的功能,可以實現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測和精度控制,從而提高產(chǎn)品的加工精度。
(3)減少占地面積,肇慶數(shù)控車床,降低生產(chǎn)成本。雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺價格比較高,但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少,以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護費用的減少,能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運作和管理的成本。

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