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                              C NC車床螺紋切削的三種編程加工方法

  前的數(shù)控車床中，螺紋切削一般有三種加工方法：G32直進(jìn)式切削方法、G92直進(jìn)式切削方法和G76斜進(jìn)式切削方法，由于切削方法的不同，編程方法不同，造成加工誤差也不同。在操作使用上要仔細(xì)分析，南方數(shù)控機(jī)床，爭取加工出精度高的零件。
 
1、G32直進(jìn)式切削方法，由于兩側(cè)刃同時工作，切削力較大，而且排削困難，因此在切削時，兩切削刃容易磨損。在切削螺距較大的螺紋時，由于切削深度較大，刀刃磨損較快，從而造成螺紋中徑產(chǎn)生誤差；但是其加工的牙形精度較高，因此一般多用于小螺距螺紋加工。由于其刀具移動切削均靠編程來完成，所以加工程序較長；由于刀刃容易磨損，因此加工中要做到勤測量。
 
2、G92直進(jìn)式切削方法簡化了編程，較G32指令提高了效率。
 
3、G76斜進(jìn)式切削方法，由于為單側(cè)刃加工，加工刀刃容易損傷和磨損，使加工的螺紋面不直的，刀尖角發(fā)生變化，而造成牙形精度較差。但由于其為單側(cè)刃工作，刀具負(fù)載較小，排屑容易，捷鑫達(dá)數(shù)控，并且切削深度為遞減式。因此，此加工方法一般適用于大螺距螺紋加工。由于此加工方法排屑容易，刀刃加工工況較好，在螺紋精度要求不高的情況下，此加工方法更為方便。在加工較高精度螺紋時，可采用兩刀加工完成，既先用G76加工方法進(jìn)行粗車，然后用G32加工方法精車。但要注意刀具起始點要準(zhǔn)確，不然容易亂扣，造成零件報廢。

 

4、螺紋加工完成后可以通過觀察螺紋牙型判斷螺紋質(zhì)量及時采取措施， 博銳科數(shù)控車床，當(dāng)螺紋牙頂未尖時，增加刀的切入量反而會使螺紋大徑增大，大石街道數(shù)控車床，增大量視材料塑性而定，當(dāng)牙頂已被削尖時增加刀的切入量則大徑成比例減小，根據(jù)這一特點要正確對待螺紋的切入量，防止報廢。數(shù)控車床螺紋切削的三種編程加工方法數(shù)控車床螺紋切削的三種編程加工方法

CNC數(shù)控車床加工多線螺紋的兩種方法和特點

     CNC數(shù)控車床是一種高精度、效率高的自動化機(jī)床，具有廣泛的加工工藝性能。數(shù)控車床加工多線螺紋主要有兩種方法，具體如下。

　　1、圓周分線法

　　圓周分線法就是通過數(shù)控車床上的主軸編碼器來對起始點脈沖進(jìn)行螺紋的切削，簡單的說就是在進(jìn)刀的過程中，通過不同的角度來進(jìn)刀，編碼器一周時360°，分三線進(jìn)刀，也就是在轉(zhuǎn)過120°的時候開始進(jìn)刀。這種方式在運(yùn)用的過程中相對較為簡單，沒有局限性，但也存在相應(yīng)的不足之處，例如有的數(shù)控車床編程系統(tǒng)不支持，就難以使用。

　　2、軸向分線法

　　這種方式與臥式車床加工多線螺紋所使用的小滑板分線相同，只要對起始點的坐標(biāo)進(jìn)行改變，就可以進(jìn)行使用了。簡單的說就是在對第二條螺旋線進(jìn)行加工的過程中，起點的第壹條螺旋線起點方向存在一個螺距的差異。具體進(jìn)行數(shù)控車床編程的過程中，將刀具向著Z的方向進(jìn)行移動，在對其他螺旋線進(jìn)行加工的過程中于此類似。

　　軸向分線法在進(jìn)行使用的過程中較為容易，不受到數(shù)控車床系統(tǒng)的限制，可以進(jìn)行多線螺紋，并可以使用循環(huán)指令的方式來減少編程的工作量。其存在的缺點就是空行程，在軸向的空間內(nèi)，無法進(jìn)行分線。

　　CNC數(shù)控車床加工多線螺紋的特點

　　螺紋線的條數(shù)形成依據(jù)主要就是螺紋的頭數(shù)，按照螺紋的線數(shù)差異，可以對其進(jìn)行簡單的分類，分別是單線螺紋與多線螺紋。深圳數(shù)控車床加工多線螺紋的特點如下。

　　1、螺紋是在圓錐體或者圓柱體的表面進(jìn)行加工，在對其進(jìn)行辨別的過程中主要是通過螺旋線的條數(shù)，如果只有一條則是單線螺紋，兩條則為雙線螺紋等等。

　　2、多線螺紋的螺旋槽是在軸上進(jìn)行等分分布的，在圓周上屬于等角分布，其主要是用于機(jī)械設(shè)備的連接、鞏固、測量、定位以及對動力的傳遞等。

　　數(shù)控車床加工多線螺紋主要有兩種加工方法：圓周分線法和軸向分線法。圓周分線法在運(yùn)用的過程中相對較為簡單，沒有局限性，但也存在相應(yīng)的不足之處，例如有的數(shù)控車床編程系統(tǒng)不支持，就難以使用。軸向分線法在進(jìn)行使用的過程中較為容易，不受到數(shù)控車床編程系統(tǒng)的限制，可以進(jìn)行多線螺紋，并可以使用循環(huán)指令的方式來減少編程的工作量。其存在的缺點就是空行程，在軸向的空間內(nèi)，無法進(jìn)行分線。