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湛江數(shù)控車床_凱恩利機(jī)械_臺(tái)祥機(jī)械設(shè)備數(shù)控車床 ：

中國(guó)數(shù)控機(jī)床管理方法

四、目標(biāo)管理模式

   1、采取綜合的銷售目標(biāo)管理和考核模式：?jiǎn)渭円凿N量為目標(biāo)的管理模式對(duì)企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展不利，國(guó)內(nèi)數(shù)控機(jī)床企業(yè)可以采取以銷量目標(biāo)為主、其他軟性管理目標(biāo)為輔的綜合考核模式，使企業(yè)可以獲得持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。

2、將銷售目標(biāo)與銷售業(yè)務(wù)過(guò)程管理整合起來(lái)：在設(shè)立企業(yè)綜合目標(biāo)時(shí)，一般分為財(cái)務(wù)目標(biāo)和管理目標(biāo)，管理目標(biāo)將涉及到銷售業(yè)務(wù)過(guò)程中的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、關(guān)鍵客戶、

產(chǎn)品銷售比例、品牌目標(biāo)、費(fèi)用比例等多項(xiàng)指標(biāo)，那么財(cái)務(wù)目標(biāo)和管理目標(biāo)的整合，可以規(guī)范辦事處和代理商的行為模式，使他們可以專注于企業(yè)戰(zhàn)略意圖的貫徹。

五、費(fèi)用管理模式

   1、對(duì)費(fèi)用的使用進(jìn)行考核：強(qiáng)調(diào)投入產(chǎn)出比例，將費(fèi)用率的指標(biāo)放入考評(píng)體系，使辦事處建立盈利觀念，提高費(fèi)用使用效率。

   2、對(duì)費(fèi)用進(jìn)行細(xì)分管理：重點(diǎn)是對(duì)費(fèi)用的使用方式進(jìn)行管理，臺(tái)祥機(jī)械設(shè)備數(shù)控車床，公司在各個(gè)推廣環(huán)節(jié)綜合分配，關(guān)鍵要用于辦事處和代理商銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、重點(diǎn)客戶關(guān)系建設(shè)，而不能變相簡(jiǎn)單地向用戶提供“好處”以提高銷量。

                        凱恩利車銑復(fù)合機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是什么

       目前，大多數(shù)的車銑復(fù)合加工，在車削中心上完成，而一般的車削中心只是把數(shù)控車床的普通轉(zhuǎn)塔刀架換成帶動(dòng)力刀具的轉(zhuǎn)塔刀架，主軸增加C軸功能

。由于轉(zhuǎn)塔刀架結(jié)構(gòu)、外形尺寸的限制，動(dòng)力頭的功率小，轉(zhuǎn)速不高，也不能安裝較大的刀具。這樣的車削中心以車為主，銑、鉆功能只是做一些輔助加工。動(dòng)力刀架造價(jià)昂貴，造成車削中心的成本居高不下，國(guó)產(chǎn)的售價(jià)一般超過(guò)10萬(wàn)，進(jìn)口的超過(guò)20萬(wàn)，一般用戶承受不起。經(jīng)濟(jì)型車銑復(fù)合大多都是XZC軸，就是在卡盤上增加了一個(gè)旋轉(zhuǎn)的C軸 ， 雙鴻數(shù)控設(shè)備數(shù)控車床，實(shí)現(xiàn)基本的銑削功能。

           目前市面上車銑復(fù)合加工中心設(shè)備種類繁多，WFL，DMG，大連機(jī)床，臺(tái)灣臺(tái)鈺精機(jī)，DOOSAN(斗山機(jī)床)、都有這種高中端設(shè)備；目前市面上車銑復(fù)合比較知名的軟件有edgecam、UG NX 等等。

關(guān)于申報(bào)高中端級(jí)數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”科技重大專項(xiàng)2015年度課題的通知

 

各有關(guān)單位： 為逐步提高我國(guó)高中端裝備制造業(yè)的自主開發(fā)能力，滿足國(guó)內(nèi)重點(diǎn)行業(yè)對(duì)制造裝備的基本需求，在數(shù)控機(jī)床專項(xiàng)“十二五”實(shí)施計(jì)劃框架下，現(xiàn)發(fā)布《數(shù)控機(jī)床專項(xiàng)2015年度課題申報(bào)指南》。課題申報(bào)指南的具體內(nèi)容見附件。 本年度課題申報(bào)指南的編制遵循以下原則： 一、任務(wù)安排進(jìn)一步聚焦，將資源向標(biāo)志性成果傾斜 圍繞專項(xiàng)實(shí)施方案和“十二五”計(jì)劃總體目標(biāo)，將資源向標(biāo)志性成果傾斜。在專項(xiàng)2015年年度計(jì)劃安排中，緊密圍繞航空結(jié)構(gòu)件制造裝備、航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造裝備、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造裝備、高中端數(shù)控系統(tǒng)、精密臥式加工中心等標(biāo)志性成果部署相關(guān)任務(wù)。 二、以用戶需求為引導(dǎo)，確保專項(xiàng)“成果落地” 進(jìn)一步突出企業(yè)的創(chuàng)新主體地位，所有產(chǎn)品類課題明確要求企業(yè)牽頭組織實(shí)施。鼓勵(lì)裝備制造企業(yè)與用戶共同開展裝備及成套生產(chǎn)線研發(fā)，形成工藝研究、加工制造、系統(tǒng)集成和用戶使用的良性互動(dòng)。將共性技術(shù)研究的已有成果和擬開展的進(jìn)一步研究，融合到關(guān)鍵主機(jī)裝備和生產(chǎn)示范線的研發(fā)中，博克斯數(shù)控車床，密切產(chǎn)學(xué)研合作，促進(jìn)創(chuàng)新要素向企業(yè)聚集。鼓勵(lì)和支持產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)單位組建長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系及“產(chǎn)、學(xué)、研、用”聯(lián)盟，提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力和可持續(xù)發(fā)展能力。 三、積極探索“后補(bǔ)助”財(cái)政支持方式 在專項(xiàng)2015年任務(wù)安排中，積極落實(shí)《民口科技重大專項(xiàng)后補(bǔ)助項(xiàng)目（課題）資金管理辦法》（財(cái)教[2013]443號(hào)）的文件要求，突出成果導(dǎo)向，湛江數(shù)控車床，鼓勵(lì)和引導(dǎo)社會(huì)力量自主投入積極參與數(shù)控機(jī)床專項(xiàng)。 四、專項(xiàng)實(shí)施與產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)管理工作形成互動(dòng) 加強(qiáng)專項(xiàng)與機(jī)床行業(yè)管理工作的結(jié)合，通過(guò)專項(xiàng)實(shí)施有效地引導(dǎo)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和質(zhì)量提升；實(shí)施過(guò)程中注意和高中端裝備制造業(yè)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等產(chǎn)業(yè)政策的結(jié)合，加強(qiáng)科技投入和政策協(xié)同，重點(diǎn)項(xiàng)目協(xié)同推進(jìn)。