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陜西數(shù)控車床,凱恩利機(jī)械,凸輪走心機(jī)數(shù)控車床 ：

凱恩利數(shù)控車床如何抗干擾

   簡而言之，東莞數(shù)控車床干擾產(chǎn)生的原因主要是電火花機(jī)床利用高頻放電對工件腐蝕加工，高頻對智能糾錯控制器產(chǎn)生干擾。抗干擾的措施：這些措施主要包括接地、濾波、屏蔽、軟件處理和隔離等。

　?、佟⒔拥靥幚?將電路、設(shè)備機(jī)殼等與作為零電位的一個公共參考點(diǎn)(大地)實(shí)現(xiàn)低阻抗的連接，稱之謂接地。接地的方式主要有:保護(hù)接地、工作接地、屏蔽接地。接地的目的有兩個:一是為了減小干擾;二是為了人身安全。為了降低安全事故的發(fā)生，安全接地保護(hù)接地端子與電氣設(shè)備的機(jī)殼底盤等應(yīng)實(shí)現(xiàn)良好的搭接，做到真正的和大地相連。在數(shù)控車床的電柜中，接地排厚度不得低于3mm(銅板)，陜西數(shù)控車床，接入大地的接地電阻應(yīng)小4歐姆;系統(tǒng)內(nèi)的保護(hù)地線，應(yīng)用盡量粗和短的黃綠雙色線連接到接地排上，并且避免構(gòu)成環(huán)路;可以減少與其他設(shè)備的相互電磁干擾。為了避免在工作過程中的共地線阻抗干擾和地環(huán)路干擾以及共模電流輻射干擾發(fā)生，工作接地極為重要。工作接地方式有浮地、單點(diǎn)接地、多點(diǎn)接地和混合接地。

　?、?、濾波技術(shù):濾波技術(shù)是抑制干擾的一種有效措施。濾波器是由集總參數(shù)R、L、C構(gòu)成等效電路。具有分離信號、抑制干擾、阻抗變換與阻抗匹配和延遲信號等功能。采用濾波器可以很好的濾波設(shè)備電路中的有害成分，提高設(shè)備的可靠性。在數(shù)控設(shè)備上，為了抑制高頻對智能控制裝置的干擾。可采用低通濾波器濾除電路中的高頻成分，改善電源質(zhì)量。對于各類觸點(diǎn)或開關(guān)，在閉合或斷開瞬間因觸點(diǎn)抖動所引起的干擾，抑制感性負(fù)載在切斷電源瞬間所產(chǎn)生的反向勢，可以采用阻容濾波來排除，這樣可以將電感線圈的磁場釋放出來的能力，轉(zhuǎn)化為電容器電場的能量儲存起來，以降低能耗。采用L-C濾波器則會降低負(fù)載阻抗，從而增加濾波效果，發(fā)揮濾波器的作用，降低干擾。

　?、邸⑵帘渭夹g(shù)：屏蔽是目前采用多也是有效的一種方式。屏蔽技術(shù)切斷輻射電磁噪聲的傳輸途徑通，常用金屬材料或磁性材料把所需屏蔽的區(qū)域包圍起來，滑軌數(shù)控銑床數(shù)控車床，使屏蔽體內(nèi)外的場相互隔離，切斷電磁輻射信號，以保護(hù)被屏蔽體免受干擾，屏蔽分為電場屏蔽、磁場屏蔽及電磁屏蔽。在實(shí)際工程應(yīng)用時，對于電場干擾時，系統(tǒng)中的強(qiáng)電設(shè)備金屬外殼(伺服驅(qū)動器、變頻器、驅(qū)動器、開關(guān)電源、電機(jī)等)可靠接地實(shí)現(xiàn)主動屏蔽;敏感設(shè)備如智能糾錯裝置等外殼應(yīng)可靠接地，實(shí)現(xiàn)被動屏蔽;強(qiáng)電設(shè)備與敏感設(shè)備之間距離盡可能遠(yuǎn);高電壓大電流動力線與信號線應(yīng)分開走線，選用帶屏蔽層的電纜，對于磁場干擾，選用高導(dǎo)磁率的材料，如玻莫合金等，并適當(dāng)增加屏蔽體的壁厚;用雙絞線和屏蔽線，讓信號線與接地線或載流回線扭絞在一起，以便使信號與接地或載流回線之間的距離近;增大線間的距離，使得干擾源與受感應(yīng)的線路之間的互感盡可能地小;敏感設(shè)備應(yīng)遠(yuǎn)離干擾源強(qiáng)電設(shè)備變壓器等。

　　④、軟件抗干擾:用軟件來識別有用信號和干擾信號，并濾除干擾信號的方法，稱為軟件濾波。一般通過信號時間、空間和屬性來判斷是有用信號還是干擾信號。當(dāng)電磁干擾使數(shù)控系統(tǒng)的程序跑飛時，看門狗能夠幫助系統(tǒng)自動恢復(fù)正常運(yùn)行。

　　⑤、隔離技術(shù):隔離就是用隔離元器件將干擾源隔離，以防干擾竄入設(shè)備，保證電火花機(jī)床的正常運(yùn)行。常見的隔離方法有光電隔離、變壓器隔離和繼電器隔離等方法。

　　(1)、繼電器隔離， 繼電器的線圈和觸點(diǎn)之間沒有電氣上的聯(lián)系。因此，可以利用繼電器的線圈接受電氣信號，而用觸點(diǎn)發(fā)送和輸出信號，從而避免強(qiáng)電和弱電信號之間的直接聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)了抗干擾隔離。

　　(2)、變壓器隔離是一種用得相當(dāng)廣泛的電源線抗干擾元件，它基本的作用是實(shí)現(xiàn)電路與電路之間的電氣隔離，從而解決地線環(huán)路電流帶來的設(shè)備與設(shè)備之間的干擾，同時隔離變壓器對于抗共模干擾也有一定作用。隔離變壓器對瞬變脈沖串和雷擊浪涌干擾能起到很好的抑制作用，對于交流信號的傳輸，一般使用變壓器隔離干擾信號的辦法。

　　(3)、光電隔離:光電隔離能有效地抑制系統(tǒng)噪聲，消除接地回路的干擾。在智能糾錯系統(tǒng)的輸入和輸出端，用光耦作接口，對信號及噪聲進(jìn)行隔離;在電機(jī)驅(qū)動控制電路中，用光耦來把控制電路和馬達(dá)高壓電路隔離開。

          我國重大智能制造裝備正實(shí)現(xiàn)新突破，這對凱因利控制車床的提升好處很多

       智能機(jī)床是對制造過程能夠做出判斷和決定的機(jī)床。智能機(jī)床了解到制造的整個過程后，能夠監(jiān)控，診斷和修正在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各類偏差。并且能為生產(chǎn)的優(yōu)化提供方案。此外，還能計(jì)算出所使用的切削刀具，主軸，軸承和導(dǎo)軌的剩余壽命，讓使用者清楚其剩余使用時間和替換時間。

         智能機(jī)床的出現(xiàn)，為未來裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)全盤生產(chǎn)自動化創(chuàng)造了條件。智能機(jī)床通過自動抑制振動、減少熱變形、防止干涉、自動調(diào)節(jié)潤滑油量、減少噪音等，可提高

機(jī)床的加工精度、效率。對于進(jìn)一步發(fā)展集成制造系統(tǒng)來說，單個機(jī)床自動化水平提高后，可以大大減少人在管理機(jī)床方面的工作量。

        智能機(jī)床使人能有更多的精力和時間來解決機(jī)床以外的復(fù)雜問題，更能進(jìn)一步發(fā)展智能機(jī)床和智能系統(tǒng)。數(shù)控系統(tǒng)的開發(fā)創(chuàng)新，對于機(jī)床智能化起到了極其重大的作用。它能夠收容大量信息，對各種信息進(jìn)行儲存、分析、處理、判斷、調(diào)節(jié)、優(yōu)化、控制。智能機(jī)床還具有重要功能，如：工夾具數(shù)據(jù)庫、對話型編程、刀具路徑檢驗(yàn)、工序加工時間分析、開工時間狀況解析、實(shí)際加工負(fù)荷監(jiān)視、加工導(dǎo)航、調(diào)節(jié)、優(yōu)化，以及適應(yīng)控制。換句話說，機(jī)床進(jìn)化到可發(fā)出信息和自行進(jìn)行思考，可自行適應(yīng)柔性和效高生產(chǎn)系統(tǒng)的要求。

           信息技術(shù)的發(fā)展及其與傳統(tǒng)機(jī)床的相融合，使機(jī)床朝著數(shù)字化、集成化、智能化和綠色環(huán)保的方向發(fā)展。數(shù)字化制造裝備、數(shù)字化生產(chǎn)線、數(shù)字化工廠的應(yīng)用空間將越來越大;而采用智能技術(shù)來實(shí)現(xiàn)多信息融合下的重構(gòu)優(yōu)化的智能決策、過程適應(yīng)控制、誤差補(bǔ)償智能控制、復(fù)雜曲面加工運(yùn)動軌跡優(yōu)化控制、故障自診斷和智能維護(hù)以及信息集成等功能，將大大提升成形和加工精度、提高制造效率。數(shù)控機(jī)床需要加強(qiáng)信息方面的智能判斷。

          機(jī)床的智能控制對數(shù)控系統(tǒng)提出了更高的要求，這需要數(shù)控系統(tǒng)不僅具有開放性、包容性和一定的二次開發(fā)特性，還要根據(jù)用戶對其功能個性化的需求，對數(shù)控系統(tǒng)接口的普適性和前瞻性也提出了較高的期望。

    隨著信息技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)的高速發(fā)展.我國智能制造裝備的發(fā)展深度和廣度日益提升.以智能控制系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人、自動化成套生產(chǎn)線等為代表的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)體系初步形成.一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的重大智能制造裝備正在實(shí)現(xiàn)突破。

                                 高精度零部件國產(chǎn)化難度大

       高精度數(shù)控系統(tǒng)和功能部件的缺失，成為中國高精度數(shù)控機(jī)床發(fā)展的相當(dāng)大掣肘。

      “十二五”期間， 數(shù)控走心機(jī)數(shù)控車床，機(jī)床工具行業(yè)的主要目標(biāo)之一就是推進(jìn)數(shù)控系統(tǒng)和功能部件的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。然而，數(shù)控系統(tǒng)和功能部件在中國的產(chǎn)業(yè)化難度非常大。

           “國內(nèi)現(xiàn)在主機(jī)廠很多，但關(guān)鍵功能部件生產(chǎn)企業(yè)量少勢弱，在行業(yè)內(nèi)隨便拉一批人，3個月內(nèi)可以辦起主機(jī)廠，凸輪走心機(jī)數(shù)控車床，但即使投資20億，這些人在3個月內(nèi)也辦不成功能部件廠?！蓖趵杳髡f。

          一個重要的問題是，國內(nèi)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合難度較大，大部分高校和科研機(jī)構(gòu)是奔著項(xiàng)目資金去研究，一旦資金短缺就很難有進(jìn)程，缺乏可持續(xù)性，而日本等國外企業(yè)基本具有明顯的研究方向和持續(xù)的目標(biāo)，產(chǎn)學(xué)研配合較好，產(chǎn)業(yè)化多方位優(yōu)勢能得到體現(xiàn)。

      國內(nèi)機(jī)床行業(yè)普遍存在一個共識，即配件產(chǎn)品生產(chǎn)不受企業(yè)和政府重視，所以投資者扎堆整機(jī)生產(chǎn)。

       據(jù)介紹，國家目前在這方面也有一些投入，但研發(fā)和產(chǎn)出的成效是一個漫長過程，而社會資金投入又比較少，加上人才、技術(shù)的缺失，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)化規(guī)模和基礎(chǔ)研究都比較薄弱，在開發(fā)、基礎(chǔ)研究、裝備制造等方面與國外存在很大差距。

        “產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程需要一個長久的過程，機(jī)床不是急功近利的行業(yè)，不能忘了基本功和基本原理?！?/span>