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   在剛剛結束的EMO 2017期間，牛津經濟預測中心組織有關協會召開市場預測協調會，會上討論的議題之一是電動汽車的發(fā)展對機床市場的影響。無獨有偶，在與德國機械設備制造業(yè)聯合會交流時，以及在中國機床工具工業(yè)協會新聞發(fā)布會的記者提問中都涉及這一問題。由此看來，全球機床工具行業(yè)都在關注電動汽車對未來市場的影響。

　　由于沒有發(fā)動機，變速箱也相對簡化，純電動汽車的零部件數量只有大約200個，為傳統內燃機汽車的六分之一，如果全部替代燃油汽車的話，保守估計，機床和工具消費將會大幅減少50%以上。

　　然而，純電動汽車是否真的比石油燃料汽車經濟、環(huán)保呢?那么，電池壽命與再循環(huán)、續(xù)航里程、基礎設施等諸多因素都需要全部考慮。中國是全球超大汽車制造國，90數控車床，目前正在積極倡導純電動汽車發(fā)展，也剛剛開始討論石油燃料汽車退出市場的時間表，但是究竟何時啟動這個時間表，還是未知。

　　盡管各方對WHEN和HOW都沒有定論，但無論如何，機床工具企業(yè)應該考慮向何處轉型的問題。

　　在EMO 2017，我們看到太多企業(yè)，其產品從刀具到主機，從檢測儀器到功能部件，都在為工業(yè)4.0時代做準備，而一些;行業(yè)外的企業(yè)利用這一契機，紛紛與機床工具企業(yè)合作開發(fā)大數據平臺，發(fā)展企業(yè)層面的互聯互通技術，為用戶提供智能化工廠。總之，可以預見，不管將來機床工具的硬件市場如何，企業(yè)必然要通過服務來體現自身價值和提升市場競爭力。

   上世紀70年代以后美國的服務業(yè)持續(xù)高增：一是其平均增速遠高于制造業(yè)；二是其幾十年以來幾乎沒有經歷過衰退，一次負增長還是在2008年金融危機時期，而2010年時美國的服務業(yè)便超越了危機以前的水平。目前，美國的私人服務業(yè)從大到小包括金融地產專業(yè)商業(yè)批發(fā)零售醫(yī)院教育信息服務娛樂文化交運倉儲等七大類。其中金融地產專業(yè)商業(yè)教育醫(yī)學服務業(yè)占GDP比例持續(xù)上升，僅有批發(fā)零售業(yè)占比持續(xù)下滑。

   在經濟轉型開始的第壹個十年里，以專業(yè)商業(yè)教育醫(yī)學金融地產文化娛樂及信息服務業(yè)為代表的五大服務業(yè)增長為迅猛。以1977年~1987年10年的平均增速考察，專業(yè)商業(yè)增速快，而從其中的細項來看，計算機管理信息系統企業(yè)管理咨詢法律咨詢等行業(yè)發(fā)展相對更快。教育醫(yī)學業(yè)在這十年里年均增速也接近12%，僅次于專業(yè)商業(yè)，其中的醫(yī)學和救濟行業(yè)增速較快。我們還注意到，金融地產服務業(yè)雖然整體增速排名第三，但是其中的信托發(fā)展是所有服務業(yè)中發(fā)展快的，其在1977年~1987年的平均增速高達32%，遠超同期8.8%的名義GDP增速，即便是在1977年~2009年的30年間，其平均增速也達到驚人的17%，遠超同期6%的名義GDP增速。此外，證券業(yè)的發(fā)展也相對較快。信息服務業(yè)和娛樂文化業(yè)增速相當，80數控車床，年均基本在10%左右。

   中國的情況：在1995年以后經濟減速的數年中，服務業(yè)增速持續(xù)超過第二產業(yè)增速。這也意味著，如果未來中國經濟潛在增速下滑，那么從歷史經驗看，服務業(yè)或相對更好。目前近的中國服務業(yè)結構數據只更新到2007年，63數控車床，我們可以將其與美國2010年的服務業(yè)結構比較，不難發(fā)現衛(wèi)生福利文化娛樂業(yè)兩國的差距很大，美國占比是中國5倍以上。專業(yè)商業(yè)服務業(yè)是中國的4倍。而美國房地產業(yè)雖然達到了中國的2.7倍，但它包括自有住房估算的租金，因而夸大了差距。此外，美國信息軟件金融批發(fā)零售住宿餐飲業(yè)占比都是中國的一倍以上。因此，中國相應的服務業(yè)都存在巨大成長空間。

   除了向服務轉型發(fā)展之外，中國經濟轉型的另一個方向是向更高轉型，目前許多子行業(yè)正處于大規(guī)模的進口替代發(fā)展期。因此，各類產業(yè)進出口消長變化，反映出我國產業(yè)正在經歷從勞動密集到資本密集再到技術密集的升級。

   從利潤率的角度來觀察制造業(yè)升級，例如機床行業(yè)利潤率從2009年后持續(xù)高于整個工業(yè)企業(yè)利潤率，也從側面印證了機床行業(yè)具有更大的增長空間和發(fā)展動力，這和2006年以來機床行業(yè)的進口替代密不可分，從進出口依存度和凈進口變化趨勢來看，未來具有較大的替代空間。因此，中國機床業(yè)向服務轉型和向高質量轉型具有廣闊的成長空間。

五金CNC數控車床加工和刀？

   無論是在外力還是所具有的內力，精密五金加工所表現的特性都是傳統工藝技術所不具備的。

在數控車床加工編程時對刀點選擇應考慮以下幾點：使不程序編程簡單。引起的加工誤差變小。加工過程中便于檢查。對刀點在數控機床上容易找正。應便于對刀點的坐標值的計算。盡量使加工過程中進刀或退刀的路線短，并便于換刀。盡量于零件的設計基準或定位基準重合。五金數控車床加工.

   材料在外力(載荷)作用下，抵抗變形和斷裂的能力。材料單位面積受載荷稱應力。硬度：指材料抵抗其它更硬物壓力其表面的能力，常用硬度按其范圍測定分布氏硬度(HBS、HBW)和洛氏硬度(HKA、HKB、HRC)。延伸率：材料在拉伸斷裂后，總伸長與原始標距長度的百分比。斷面收縮率材料在拉伸斷裂后、斷面max大縮小面積與原斷面積百分比。沖擊韌性：材料抵抗沖擊載荷的能力，清遠數控車床，單位為焦耳/厘米2(J/cm2)。屈服點：稱屈服強度，指材料在拉抻過程中，材料所受應力達到某一臨界值時，載荷不再增加變形卻繼續(xù)增加或產生0.2%L。抗拉強度：也叫強度極限指材料在拉斷前承受大的應力值。

      精密五金加工實行全自動化的生產方式，由于具有獨特的性能，不僅能減少人工成本還能控制不良產品的生產。