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CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 機(jī)床行業(yè)結(jié)構(gòu)缺失功能部件薄弱

     機(jī)床行業(yè)普遍存在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)缺失平衡的現(xiàn)象，重主機(jī)輕配套;重?cái)?shù)量輕質(zhì)量;重形象而輕基礎(chǔ);重視硬實(shí)力輕視軟實(shí)力等問題。有的同質(zhì)化嚴(yán)重，有的又有'空白';這些難題沒有解決，在現(xiàn)在的條件下也很難解決。

      目前企業(yè)尚無緊迫感，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的沖擊下，主機(jī)廠日常所用的主機(jī)配套、功能部件在國內(nèi)都能很方便的采購到全球出名企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品。國內(nèi)缺少生產(chǎn)功能部件的企業(yè)，在這方面競(jìng)爭力薄弱，因此難有威脅感，這是一把雙刃劍。

   機(jī)床行業(yè)結(jié)構(gòu)缺失 功能部件薄弱

   功能部件中重要的莫過于數(shù)控系統(tǒng)及其伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，在我國cnc數(shù)控機(jī)床發(fā)展的歷史進(jìn)程中，幾起幾落。五六十年過去了，至今高中端數(shù)控系統(tǒng)及驅(qū)動(dòng)裝置大都依賴進(jìn)口。沒有'量'就沒有'質(zhì)'，成本也降低不了。這個(gè)'結(jié)'怎樣解開，完全靠市場(chǎng)機(jī)制恐怕解決不了。在'市場(chǎng)對(duì)資源配置起決定作用'的進(jìn)一步深化改革形勢(shì)下，國產(chǎn)高中檔數(shù)控可能更加邊緣化，機(jī)床強(qiáng)國之夢(mèng)將遙遙無期，只能靠決策者的智慧與手段來解決。

什么才是真正的數(shù)控高手？——精通數(shù)控編程和計(jì)算機(jī)軟件的應(yīng)用

精通數(shù)控編程和計(jì)算機(jī)軟件的應(yīng)用

　　 

 這一點(diǎn)，相對(duì)容易，編程指令也就幾十個(gè)，各種系統(tǒng)大同小異，一般花1-2個(gè)月就能非常熟悉。CAM編程軟件稍復(fù)雜些，需學(xué)造型，但對(duì)于CAD基礎(chǔ)好的人來說，不是難事，讀書人對(duì)這些知識(shí)的學(xué)習(xí)是適應(yīng)的。

　　在實(shí)踐中，廣東數(shù)控車床，一個(gè)好程序的標(biāo)準(zhǔn)是：

　　1、易懂，有條理，一個(gè)程序段中指令越少越好，以簡單、實(shí)用、可靠為目的。從編程角度對(duì)指令的理解，主要指令也就G00和G01，其他都為輔助指令，是方便編程才設(shè)置的；

　　2、方便調(diào)整。零件加工精度需做微調(diào)時(shí)盡量不用改程序。比如，刀具磨損了，要調(diào)整，只要改刀具偏置表中的長度、半徑即可；

　　3、方便操作。程序編制要根據(jù)機(jī)床的操作特點(diǎn)來編，有利于觀察、檢查、測(cè)量、安全等。例如，同一種零件，同樣的加工內(nèi)容，在立式加工中心和臥式加工中心分別加工，程序不一樣。

   2016年是“制造＋服務(wù)”的創(chuàng)新元年。近日，國家有關(guān)部委共同發(fā)布的《發(fā)展制造專項(xiàng)行動(dòng)指南》提出，到2018年基本實(shí)現(xiàn)與制造強(qiáng)國戰(zhàn)略進(jìn)程相適應(yīng)的服務(wù)型制造發(fā)展格局。這是推動(dòng)服務(wù)型制造發(fā)展的指導(dǎo)性文件，將引導(dǎo)制造和服務(wù)融合發(fā)展，加快制造業(yè)從生產(chǎn)型向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)變。

   隨著制造業(yè)服務(wù)化趨勢(shì)的到來，大家對(duì)服務(wù)與制造的融合有了更近一步的了解。目前，全球都在加快制造業(yè)服務(wù)化布局，制造產(chǎn)業(yè)逐漸呈現(xiàn)出“服務(wù)為主導(dǎo)”的發(fā)展趨勢(shì)。在這樣的新形勢(shì)下，我國將加快制造業(yè)從生產(chǎn)型向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)變，積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，發(fā)展服務(wù)型制造。

   那么，數(shù)控車床46機(jī)，服務(wù)型制造是什么？從字面上理解，就是在制造中加入服務(wù)的元素，讓制造不再是單純的生產(chǎn)，而是人性化的服務(wù)。從內(nèi)容上理解，服務(wù)型制造是工業(yè)化進(jìn)程中制造與服務(wù)融合發(fā)展的一種新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。制造業(yè)企業(yè)通過創(chuàng)新優(yōu)化生產(chǎn)，不斷在生產(chǎn)中增加服務(wù)要素的比重，向“制造＋服務(wù)”轉(zhuǎn)型，向出售“產(chǎn)品＋服務(wù)”轉(zhuǎn)變。國家研究員許召元表示，服務(wù)型制造是和生產(chǎn)型制造相對(duì)應(yīng)的，是指服務(wù)要素在價(jià)值創(chuàng)造過程中發(fā)揮更重要作用甚至主導(dǎo)作用的制造業(yè)。服務(wù)型制造業(yè)就是指研發(fā)設(shè)計(jì)或售后服務(wù)階段的占較高比重的制造模式。

   隨著全球一體化的不斷發(fā)展，近年來全球制造業(yè)的生產(chǎn)能力顯著加強(qiáng)，數(shù)控車床36機(jī) ，生產(chǎn)環(huán)節(jié)的利潤率水平嚴(yán)重下降，我國已經(jīng)失去了成本優(yōu)勢(shì)。然而在服務(wù)環(huán)節(jié)，包括研發(fā)設(shè)計(jì)和售后服務(wù)等，更需要技術(shù)、品牌、管理、人才等知識(shí)投入，比制造加工環(huán)節(jié)具有更大的價(jià)值創(chuàng)造能力。

   許多傳統(tǒng)企業(yè)從生產(chǎn)產(chǎn)品到售后服務(wù)，服務(wù)已成為企業(yè)創(chuàng)造差異化優(yōu)勢(shì)的有利工具。越來越多生產(chǎn)企業(yè)從“以生產(chǎn)為中心”向“以服務(wù)為中心”轉(zhuǎn)型，從生產(chǎn)商向生產(chǎn)服務(wù)商進(jìn)行轉(zhuǎn)變。中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)首席研究員繆榮認(rèn)為，數(shù)控車床80機(jī)，從世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)來看，越來越多的生產(chǎn)企業(yè)從提供產(chǎn)品到提供產(chǎn)品和服務(wù)再向提供服務(wù)解決方案轉(zhuǎn)變，服務(wù)化已成為制造業(yè)發(fā)展的重要方向，制造產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出“服務(wù)為主導(dǎo)”的發(fā)展趨勢(shì)。

   當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈上升趨勢(shì)。發(fā)展服務(wù)型制造，能夠推動(dòng)形成經(jīng)濟(jì)增長新動(dòng)能，有助于實(shí)現(xiàn)“三個(gè)轉(zhuǎn)變”，即中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變。因此，我國必須加快制造業(yè)從生產(chǎn)型向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)變，推動(dòng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

   服務(wù)化已經(jīng)變成制造業(yè)創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型的主戰(zhàn)場(chǎng)。發(fā)展服務(wù)型制造儼然成為推動(dòng)制造業(yè)由大變強(qiáng)的必然要求。發(fā)展服務(wù)型制造為中國制造轉(zhuǎn)型帶來新的生機(jī)和動(dòng)力，是未來制造的獨(dú)特魅力。

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