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    27.下刀問題：     很多時候，鳘刀剛銑時，吃刀量都比較大，容易引起斷刀，彈刀，這時可以先將下刀位開粗或者鳘刀抬刀走，鴻軒數(shù)控科技CNC數(shù)控車床 ，或者晝在料外邊下刀，總之要充分考慮這個問題。搶刀，彈刀，掉刀當(dāng)加工量比較大時，刀太小，時常會發(fā)生這種情況。加工量比較大，特別是濃度進(jìn)刀較多時，容易發(fā)生，如光側(cè)面深度H=50mm直徑3/4刀，我們可以分25mm二次加工，就不容易發(fā)生。 刀具裝夾，對加工很重要，應(yīng)盡量裝夾短一些，童陽數(shù)控科技CNC數(shù)控車床 ，初學(xué)者都很容易忽略這個問題，程序紙上一定要標(biāo)明刀具的裝夾長度。轉(zhuǎn)角時很容易搶刀，解決的辦法是先用小一點的刀分層將角清過，再換大的刀光側(cè)面。象如圖直徑8的半圓槽，如直接用R4的刀加工，下刀位置，就很容易搶刀，解決的辦法是(1)用R3走掃描刀路（2）先用R3開粗，后用R4的刀清角光刀。     

   28.磨小刀：     電腦鑼加工的形狀各異經(jīng)常需要磨各種小刀，各種成形刀磨損了，也需磨，要達(dá)到以下幾占才可以磨出一把能用的刀1。刀具的四個角要一樣高2。A點要比D點高3刀具的前鋒（刀面）要比后而高，即有一定后角。    

 29.過切檢查：     過切是masterCAM經(jīng)常會發(fā)生的問題，千萬要小心。過切可能出現(xiàn)在多曲面開粗，光刀，刀路修剪，外形，銳鋒五金機械CNC數(shù)控車床 ，挖槽時，即使胸的參數(shù)設(shè)定、立體圖都正確，也有可能發(fā)生，有些是軟件本身的失誤，主要的檢查方法是將刀路模似一遍，在頂視圖，邊視圖反復(fù)檢查，沒有檢查的刀路不允許上機。外形銑削時，下刀位置選擇不當(dāng)，也會過切，可以改變下刀位，即可避免。

CNC數(shù)控車床加工

   使用CNC數(shù)控車床加工零件不僅能夠增加產(chǎn)量還能夠增加精確度。那么現(xiàn)代的數(shù)控車床加工與傳統(tǒng)的相對比哪種比較好呢。

  數(shù)控技術(shù)，它是利用數(shù)字化的信息對機床運動及加工過程進(jìn)行控制的一種方法。用數(shù)控技術(shù)實施加工控制的機床，或者說裝備了數(shù)控系統(tǒng)的機床稱為數(shù)控(NC)機床。數(shù)控系統(tǒng)包括：數(shù)控裝置可編程控制器、主軸驅(qū)動器及進(jìn)給裝置等部分.傳統(tǒng)的機械加工都是用手工操作普通機床作業(yè)的，加工時用手搖動機械刀具切削金屬靠眼睛用卡尺等工具測量產(chǎn)品的精度的?，F(xiàn)代工業(yè)早已使用電腦數(shù)字化控制的機床進(jìn)行作業(yè)了，數(shù)控車床加工可以按照技術(shù)人員事先編好的程序自動對任何產(chǎn)品和零部件直接進(jìn)行加工了。這就是我們說的'數(shù)控加工'。數(shù)控機床是機、電、液、氣、光高度一體化的產(chǎn)品。數(shù)控車床加工廣泛應(yīng)用在所有機械加工的任何領(lǐng)域，更是模具加工的發(fā)展趨勢和重要和必要的技術(shù)手段。

CNC數(shù)控車床加工時，要正確地選擇刀具幾何形狀及有關(guān)參數(shù)。

      數(shù)控車削切削用量包括切削深度、主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給速度等。在加工程序的編制過程中，應(yīng)把各種加工用量都編入加工程序單內(nèi)，在選擇切削用量時，應(yīng)使切削深度、主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給速度三者互相適應(yīng)，以形成量佳切削參數(shù)。主軸轉(zhuǎn)速的確定：應(yīng)根據(jù)零件上被加工部位的直徑，按零件和刀具材料及加工性質(zhì)等條件所允許的切削速度來確定。進(jìn)給速度的確定：在保證質(zhì)量要求，為了提高生產(chǎn)率，可選擇較高的進(jìn)給速度。在切斷、加工內(nèi)孔時盡量選擇較低的進(jìn)給速度。精加工時，進(jìn)給速度應(yīng)選擇小一些。

為了提高生產(chǎn)效率和減少走刀次數(shù)，還需要數(shù)控車床加工正確選擇有關(guān)參數(shù)。

五金CNC數(shù)控車床加工和刀？

   無論是在外力還是所具有的內(nèi)力，精密五金加工所表現(xiàn)的特性都是傳統(tǒng)工藝技術(shù)所不具備的。

在數(shù)控車床加工編程時對刀點選擇應(yīng)考慮以下幾點：使不程序編程簡單。引起的加工誤差變小。加工過程中便于檢查。對刀點在數(shù)控機床上容易找正。應(yīng)便于對刀點的坐標(biāo)值的計算。盡量使加工過程中進(jìn)刀或退刀的路線短，并便于換刀。盡量于零件的設(shè)計基準(zhǔn)或定位基準(zhǔn)重合。五金數(shù)控車床加工.

   材料在外力(載荷)作用下，抵抗變形和斷裂的能力。材料單位面積受載荷稱應(yīng)力。硬度：指材料抵抗其它更硬物壓力其表面的能力，常用硬度按其范圍測定分布氏硬度(HBS、HBW)和洛氏硬度(HKA、HKB、HRC)。延伸率：材料在拉伸斷裂后，總伸長與原始標(biāo)距長度的百分比。斷面收縮率材料在拉伸斷裂后、斷面max大縮小面積與原斷面積百分比。沖擊韌性：材料抵抗沖擊載荷的能力，單位為焦耳/厘米2(J/cm2)。屈服點：稱屈服強度，指材料在拉抻過程中，材料所受應(yīng)力達(dá)到某一臨界值時，廣東數(shù)控車床 ，載荷不再增加變形卻繼續(xù)增加或產(chǎn)生0.2%L。抗拉強度：也叫強度極限指材料在拉斷前承受大的應(yīng)力值。

      精密五金加工實行全自動化的生產(chǎn)方式，由于具有獨特的性能，不僅能減少人工成本還能控制不良產(chǎn)品的生產(chǎn)。