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- 產(chǎn)品品牌:凱恩利機(jī)械
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cnc數(shù)控車床,重慶cnc數(shù)控車床,凱恩利機(jī)械(多圖) :
CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 CNC數(shù)控車床加工多線螺紋的兩種方法和特點(diǎn)CNC數(shù)控車床加工多線螺紋的兩種方法和特點(diǎn)
CNC數(shù)控車床是一種高精度、效率高的自動(dòng)化機(jī)床,具有廣泛的加工工藝性能。數(shù)控車床加工多線螺紋主要有兩種方法,具體如下。
1、圓周分線法
圓周分線法就是通過(guò)數(shù)控車床上的主軸編碼器來(lái)對(duì)起始點(diǎn)脈沖進(jìn)行螺紋的切削,簡(jiǎn)單的說(shuō)就是在進(jìn)刀的過(guò)程中,通過(guò)不同的角度來(lái)進(jìn)刀,編碼器一周時(shí)360°,分三線進(jìn)刀,也就是在轉(zhuǎn)過(guò)120°的時(shí)候開始進(jìn)刀。這種方式在運(yùn)用的過(guò)程中相對(duì)較為簡(jiǎn)單,沒(méi)有局限性,但也存在相應(yīng)的不足之處,例如有的數(shù)控車床編程系統(tǒng)不支持,就難以使用。
2、軸向分線法
這種方式與臥式車床加工多線螺紋所使用的小滑板分線相同,只要對(duì)起始點(diǎn)的坐標(biāo)進(jìn)行改變,就可以進(jìn)行使用了。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是在對(duì)第二條螺旋線進(jìn)行加工的過(guò)程中,起點(diǎn)的第壹條螺旋線起點(diǎn)方向存在一個(gè)螺距的差異。具體進(jìn)行數(shù)控車床編程的過(guò)程中,將刀具向著Z的方向進(jìn)行移動(dòng),在對(duì)其他螺旋線進(jìn)行加工的過(guò)程中于此類似。
軸向分線法在進(jìn)行使用的過(guò)程中較為容易,不受到數(shù)控車床系統(tǒng)的限制,可以進(jìn)行多線螺紋,并可以使用循環(huán)指令的方式來(lái)減少編程的工作量。其存在的缺點(diǎn)就是空行程,在軸向的空間內(nèi),無(wú)法進(jìn)行分線。
CNC數(shù)控車床加工多線螺紋的特點(diǎn)
螺紋線的條數(shù)形成依據(jù)主要就是螺紋的頭數(shù),按照螺紋的線數(shù)差異,安徽cnc數(shù)控車床,可以對(duì)其進(jìn)行簡(jiǎn)單的分類,分別是單線螺紋與多線螺紋。深圳數(shù)控車床加工多線螺紋的特點(diǎn)如下。
1、螺紋是在圓錐體或者圓柱體的表面進(jìn)行加工,在對(duì)其進(jìn)行辨別的過(guò)程中主要是通過(guò)螺旋線的條數(shù),如果只有一條則是單線螺紋,cnc數(shù)控車床,兩條則為雙線螺紋等等。
2、多線螺紋的螺旋槽是在軸上進(jìn)行等分分布的,在圓周上屬于等角分布,其主要是用于機(jī)械設(shè)備的連接、鞏固、測(cè)量、定位以及對(duì)動(dòng)力的傳遞等。
數(shù)控車床加工多線螺紋主要有兩種加工方法:圓周分線法和軸向分線法。圓周分線法在運(yùn)用的過(guò)程中相對(duì)較為簡(jiǎn)單,沒(méi)有局限性,但也存在相應(yīng)的不足之處,例如有的數(shù)控車床編程系統(tǒng)不支持,就難以使用。軸向分線法在進(jìn)行使用的過(guò)程中較為容易,不受到數(shù)控車床編程系統(tǒng)的限制,可以進(jìn)行多線螺紋,陜西cnc數(shù)控車床,并可以使用循環(huán)指令的方式來(lái)減少編程的工作量。其存在的缺點(diǎn)就是空行程,在軸向的空間內(nèi),無(wú)法進(jìn)行分線。





國(guó)際機(jī)床市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大
國(guó)際機(jī)床市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大
自2008年金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái),歐洲機(jī)床工業(yè)深受信之貸緊縮、融資渠道日益受限的困擾,經(jīng)濟(jì)的不確定性損害了企業(yè)投資積極性。中國(guó)機(jī)床出口量位列全球第八位,歐洲市場(chǎng)占中國(guó)機(jī)床出口總額的24%,市場(chǎng)規(guī)模約6億美元,歐洲是中國(guó)機(jī)床出口的重要市場(chǎng)。
歐洲機(jī)床一直是全球主要產(chǎn)地之一,2012年,歐洲機(jī)床工業(yè)產(chǎn)值222億歐元,增長(zhǎng)6%,出口額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的188億歐元。但進(jìn)入2013年,作為機(jī)床業(yè)主要組成部份的德國(guó),第一季度訂單數(shù)量與2012年同期相比下降了19%.
德國(guó)機(jī)床制造商協(xié)會(huì)總經(jīng)理舍費(fèi)爾表示,目前,重慶cnc數(shù)控車床,中國(guó)機(jī)床出口量位列全球第八位,歐洲市場(chǎng)占中國(guó)機(jī)床出口總額的24%,市場(chǎng)規(guī)模約6億美元,歐洲是中國(guó)機(jī)床出口的重要市場(chǎng)。預(yù)計(jì),2013年中國(guó)機(jī)床消費(fèi)將增長(zhǎng)12%,至380億美元。
相關(guān)資料顯示,國(guó)際機(jī)床市場(chǎng)的規(guī)模20年間擴(kuò)大了一倍以上,2011年達(dá)到860億美元左右。自世紀(jì)之交以來(lái),機(jī)床消費(fèi)額每年平均上漲近10%(以美元計(jì))。增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?lái)自亞洲,2011年國(guó)際機(jī)床產(chǎn)量的五分之三均流入該地區(qū)。
據(jù)預(yù)計(jì),2013年有關(guān)大型基礎(chǔ)設(shè)施的投資將拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),尤其是對(duì)高速鐵路、城市軌道交通、機(jī)場(chǎng)和電網(wǎng)擴(kuò)展的投資。中國(guó)的工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化進(jìn)程加速,對(duì)效高的現(xiàn)代制造技術(shù)的需求隨之提高。
中國(guó)的十二五規(guī)劃側(cè)重于可持續(xù)發(fā)展、效高的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和流程以及現(xiàn)代化建設(shè),而機(jī)床在這三方面均發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,預(yù)計(jì)中國(guó)用戶對(duì)機(jī)床的投資在2013年將增長(zhǎng)16%,2014年的增幅會(huì)更高。舍費(fèi)爾說(shuō):中國(guó)的機(jī)床采購(gòu)因此將持續(xù)上漲,預(yù)計(jì)2013年漲幅近12%,達(dá)到381億美元,幾乎每個(gè)用戶行業(yè)都在驅(qū)動(dòng)該市場(chǎng)。
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