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CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 國(guó)際機(jī)床市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大

國(guó)際機(jī)床市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大

　自2008年金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，歐洲機(jī)床工業(yè)深受信之貸緊縮、融資渠道日益受限的困擾，經(jīng)濟(jì)的不確定性損害了企業(yè)投資積極性。中國(guó)機(jī)床出口量位列全球第八位，歐洲市場(chǎng)占中國(guó)機(jī)床出口總額的24%，市場(chǎng)規(guī)模約6億美元，歐洲是中國(guó)機(jī)床出口的重要市場(chǎng)。

　　歐洲機(jī)床一直是全球主要產(chǎn)地之一，2012年，歐洲機(jī)床工業(yè)產(chǎn)值222億歐元，增長(zhǎng)6%，出口額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的188億歐元。但進(jìn)入2013年，作為機(jī)床業(yè)主要組成部份的德國(guó)，第一季度訂單數(shù)量與2012年同期相比下降了19%.

　　德國(guó)機(jī)床制造商協(xié)會(huì)總經(jīng)理舍費(fèi)爾表示，目前，中國(guó)機(jī)床出口量位列全球第八位，歐洲市場(chǎng)占中國(guó)機(jī)床出口總額的24%，市場(chǎng)規(guī)模約6億美元，歐洲是中國(guó)機(jī)床出口的重要市場(chǎng)。預(yù)計(jì)，2013年中國(guó)機(jī)床消費(fèi)將增長(zhǎng)12%，至380億美元。

　　相關(guān)資料顯示，國(guó)際機(jī)床市場(chǎng)的規(guī)模20年間擴(kuò)大了一倍以上，2011年達(dá)到860億美元左右。自世紀(jì)之交以來(lái)，機(jī)床消費(fèi)額每年平均上漲近10%（以美元計(jì)）。增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?lái)自亞洲，2011年國(guó)際機(jī)床產(chǎn)量的五分之三均流入該地區(qū)。

　　據(jù)預(yù)計(jì)，2013年有關(guān)大型基礎(chǔ)設(shè)施的投資將拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，尤其是對(duì)高速鐵路、城市軌道交通、機(jī)場(chǎng)和電網(wǎng)擴(kuò)展的投資。中國(guó)的工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化進(jìn)程加速，重慶CNC數(shù)控車床，對(duì)效高的現(xiàn)代制造技術(shù)的需求隨之提高。

　　中國(guó)的十二五規(guī)劃側(cè)重于可持續(xù)發(fā)展、效高的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)和流程以及現(xiàn)代化建設(shè)，而機(jī)床在這三方面均發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，預(yù)計(jì)中國(guó)用戶對(duì)機(jī)床的投資在2013年將增長(zhǎng)16%，2014年的增幅會(huì)更高。舍費(fèi)爾說(shuō)：中國(guó)的機(jī)床采購(gòu)因此將持續(xù)上漲，預(yù)計(jì)2013年漲幅近12%，達(dá)到381億美元，幾乎每個(gè)用戶行業(yè)都在驅(qū)動(dòng)該市場(chǎng)。

cnc加工順序的安排

cnc加工順序的安排

在選cnc加工方法、劃分工序后，工藝路線擬定的主要內(nèi)容就是合理安排這些加工方法和加工工序的順序。零件的cnc加工工序通常包括切削加工工序、熱處理工序和輔助工序（包括表面處理、清洗和檢驗(yàn)等）。這些工序的順序直接影響到零件的加工質(zhì)量、生產(chǎn)效率和加工成本。因此，在設(shè)計(jì)cnc加工工藝路線時(shí)，應(yīng)合理安排好切削加工、熱處理和輔助工序的順序，并解決好工序間的銜接問(wèn)題。

cnc加工工序的安排：

（1）先粗后精

  例如，按照粗車-半精車-精車的順序進(jìn)行，北京CNC數(shù)控車床，逐步提高加工精度。粗車將在較短的時(shí)間內(nèi)將工件表面上的大部分加工余量（如圖2-4所示的爽點(diǎn)畫(huà)線內(nèi)所示部分）切掉。這樣一方面提高了金屬切除率，另一方面滿足了精車的余量均勻性要求。若粗車后所留余量的均勻性滿足不了精加工的要求時(shí)，則要安排半精車，以此為精車作準(zhǔn)備。精車要保證加工精度，按圖樣尺寸一刀切出零件輪廓。

（2）先近后遠(yuǎn)

在一般情況下，離對(duì)刀點(diǎn)近代部位先加工，上海CNC數(shù)控車床，離對(duì)刀點(diǎn)元的部位后加工，以便縮短這刀具移動(dòng)距離，減少空行程時(shí)間。對(duì)于車削而言，先近后遠(yuǎn)海有利于保持坯件或半成品的剛度，改善其切削條件。

（3）內(nèi)外交叉原則

  對(duì)既有內(nèi)表面（內(nèi)型腔）又有外表面需要加工的零件，安排加工順序時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行內(nèi)外表面粗加工，后進(jìn)行內(nèi)外表面精加工。切不可將零件上一部分表面（外表面或內(nèi)表面）加工完畢后，再加工其他表面（內(nèi)表面或外表面）。

（4） 基面先行原則

應(yīng)優(yōu)先加工用作精基準(zhǔn)的表面。這是因?yàn)槎ㄎ换鶞?zhǔn)的表面越準(zhǔn)確，裝夾誤差就越小。例如，軸類零件加工時(shí)，通常先加工中心孔，再以中心孔為精基準(zhǔn)加工外園表面和端面。

（5）先主后次原則

應(yīng)先加工零件的主要工作表面、裝配基面，從而及早發(fā)現(xiàn)毛坯中主要表面可能出現(xiàn)代缺陷。次要表面可穿插進(jìn)行，放在主要加工表面加工到一定程度后、終精加工之前進(jìn)行。

（6）先面后孔原則

箱體、支架類零件的平面輪廓尺寸較大，一般先加工平面，再加工孔和其他尺寸。這樣安排加工順序，一方面用加工過(guò)的平面定位，穩(wěn)定可靠；另一方面，CNC數(shù)控車床，在加工過(guò)的平面上加工孔容易，并能提高孔的加工精度，特別是鉆孔時(shí)可以時(shí)孔的軸線不易偏。

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