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加工后模常碰到的問題

 后模有原身科或鑲科二種，后模同前模一樣是鋼料，材料較硬，應盡量用刀把加工，常用刀路是曲面挖槽外形，平行銑光刀，選刀的原則是大刀開粗→小刀開粗→大刀光刀→小刀光刀。后模圖通常是銅公圖縮小料位加上PL面，枕位，周氏 36數控車床，原身留出的東西而成，如果料位比較均勻，可以直接在加工信息量里留負料位即可，但是PL（分型面），枕位，碰穿面不能縮料位。這時可以先把這些面正向補正一個料位或者把科畫出來。

  原身科常碰到的一個問題是球刀清不到利角，這時可以用平刀走曲面陡斜面加工清角，如鑲科，則后模分為藏框和科芯，加藏科時，要注意多走幾遍空刀，不然框會有斜度，上邊準數，下邊小，很難配模，特別是較深的框，一定要注意這個問題，光框的刀也要新好， 36數控車床，并且選用大一點的刀。

    科芯如果太高，可以先翻過來加工框位，然后裝配進框后，再加工形狀，有時有支口，要注意，不要過切用球刀光形狀時一定要保護支口臺階。為了方便配模式，框尺寸可以比科芯外形尺寸小-0.02/s科芯光刀時公差和步距可以稍大一點，祥強 36數控車床 ，公差0.01~0.03進給0.2~0.5。

數控車床安全操作規(guī)程

合上電源總開關，機床正常送電。

按通電按鈕，給數控系統(tǒng)送電。

選擇返回參考點方式，將X軸和Z軸分別返回參考點，參考點燈全亮。

輸入加工程序，檢查輸入無誤。

    鎖住機床，空運行程序，檢查程序的正確性，特別是要仔細觀察各程序段的坐標尺寸是否有誤！完畢后務必要撤肖空運行操作！

放開機床，裝卡試切工件。手動選擇各個刀具，用試切法測量各刀的刀補，并轉入程序規(guī)定的刀補單元。

以度切工件為基準，手動移動刀架到G50指令所設定的坐標位置，卸下試切的工件。

調出當前加工件的程序，選自動操作方式，選擇適當的進給倍率和快速倍率，按循環(huán)啟動鍵，開始自動循環(huán)加工。加工時應選較低的快速倍率，并利用單程序段功能，可減少程序的對刀錯誤引發(fā)的故障。

全部加工完畢后，清理機床，斷電。

數控車床種類很多，規(guī)格不一，下面介紹下常用的數控車床分類：

1.按功能分類

     經濟型數控車床 采用步進電動機和單片機對普通車床的進給系統(tǒng)進行改造后形成的簡易型數控車床，成本較低，但自動化程度和功能都比較差，方圓三川 36數控車床，車削加工精度也不高，適用于要求不高的回轉類零件的車削加工。

經濟型數控車床

    普通數控車床 根據車削加工要求在結構上進行專門設計并配備通用數控系統(tǒng)而形成的數控車床，數控系統(tǒng)功能強，自動化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉類零件的車削加工。這種數控車床可同時控制兩個坐標軸，即X軸和Z軸。

普通數控車床

      車削加工中心 在普通數控車床的基礎上，增加了C軸和動力頭，更高層次的數控車床帶有刀庫，可控制X、Z和C三個坐標軸，聯(lián)動控制軸可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、C)。由于增加了C軸和銑削動力頭，這種數控車床的加工功能大大增強，除可以進行一般車削外可以進行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線不在零件回轉中心的孔和徑向孔的鉆削等加工。

2.按車床主軸位置分類

      臥式數控車床 臥式數控車床又分為數控水平導軌臥式車床和數控傾斜導軌臥式車床。其傾斜導軌結構可以使車床具有更大的剛性，并易于排除切屑。

     立式數控車床 立式數控車床簡稱為數控立車，其車床主軸垂直于水平面，一個直徑很大的圓形工作臺，用來裝夾工件。這類機床主要用于加工徑向尺寸大、軸向尺寸相對較小的大型復雜零件。

3.按刀架數量分類

單刀架數控車床 數控車床一般都配置有各種形式的單刀架，如四工位臥動轉位刀架或多工位轉塔式自動轉位刀架。

雙刀架數控車床 這類車床的雙刀架配置平行分布，也可以是相互垂直分布。

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