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大鵬新區(qū)數(shù)控車床-凱恩利機(jī)械-斜床身數(shù)控車床

東莞市精陽機(jī)械有限公司
  • 經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
  • 地址:廣東省東莞市長安鎮(zhèn)長安振安東路775號2232室
  • 主營:CNC數(shù)控車床,CNC加工中心,CNC鉆攻中心,CNC雕銑機(jī)
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    大鵬新區(qū)數(shù)控車床-凱恩利機(jī)械-斜床身數(shù)控車床 :
    CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 數(shù)控加工刀具的幾何角度特性

    數(shù)控加工刀具的幾何角度特性


           降低加工成本直接而有效的方法,莫過于有效地應(yīng)用車削加工數(shù)控刀具的不同部分。故此,要選出合適的數(shù)控刀具,除了要選擇合適的刀具材質(zhì)外,亦必須了解數(shù)控刀具的幾何角度特性。然而,由于切削幾何率涉及的范圍很廣,現(xiàn)在主要集中討論前角,后角普通使用的切削角度的應(yīng)用以及兩者對切削時(shí)作出的影響。

    數(shù)控刀具的前角

    一般而言,前角對切削力,切屑排出,刀具耐用度影響都很大。

        數(shù)控刀具的前角的影響

    1)正前角大,切削刃鋒利;

    2)前角每增加1度,切削功率則減少1%;

    3)正前角過大,刀刃強(qiáng)度下降;負(fù)前角過大,切削力則增加。



           數(shù)控刀具的大負(fù)前角用于

    1)切削硬材料;

    2)需切削刃強(qiáng)度大,以適應(yīng)斷續(xù)切削,以及切削含黑皮表面層的加工條件。

    大正前角用于

    1)切削軟質(zhì)材料;

    2)易切削材料;

    3)被加工材料及機(jī)床剛性差時(shí)。


    使用數(shù)控刀具的前角切削的好處

    1)由于使用前角能減少切削時(shí)所遇到的阻力,故能提高切削效率;

    2)可減低切削時(shí)所產(chǎn)生的溫度及振動,提高切削精度;

    3)減少刀具損耗,使刀具壽命得以延長;

    4)在選擇正確的刀具材質(zhì)以及切入角度時(shí),使用前角可減低刀具的磨損以及加強(qiáng)刀刃的可靠性。


          






    五金模具行業(yè)是不是走向智能化?

    五金模具行業(yè)是不是走向智能化?

         20世紀(jì)60年代五金模具業(yè)開始在東莞興起,80年代后期達(dá)到高峰。當(dāng)時(shí)五金模具業(yè)門檻很低,也不需要什么技術(shù),3萬元買些舊設(shè)備就可以開一個(gè)家庭作坊式的五金模具加工廠。經(jīng)過40多年發(fā)展,各類五金、模具加工企業(yè)已過萬家,絕大多數(shù)是勞動密集型的小企業(yè)。



        現(xiàn)階段國內(nèi)民營模具企業(yè)一般擁有先進(jìn)的設(shè)備資源,技術(shù)應(yīng)用上比較先進(jìn),新技術(shù)能在行業(yè)內(nèi)應(yīng)用廣泛、迅速,從設(shè)計(jì)制造到相關(guān)材料生產(chǎn)、熱處理等,形成產(chǎn)業(yè) 鏈,集成化優(yōu)勢突出。不過,當(dāng)前五金模具企業(yè)由于資金不足和自有品牌欠缺,五金模具企業(yè)將加大管理和技術(shù)改造的投入,擴(kuò)大高端產(chǎn)品比例, 數(shù)控車床46機(jī)機(jī)型,并設(shè)立內(nèi)銷部 門,積極拓展內(nèi)銷市場。


    當(dāng)前,羅湖區(qū)數(shù)控車床,五金模具已具備較強(qiáng)的競爭力。強(qiáng)大的優(yōu)勢與強(qiáng)項(xiàng)既在于民營企業(yè),也在于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。進(jìn)軍高中端市場,離不開高新技術(shù)。


         近日,由模具產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟主導(dǎo),華科工研院思谷數(shù)字技術(shù)承辦的模具創(chuàng)新論壇上,cnc數(shù)控車床,來自珠三角近30家模具上下游企業(yè)家代表表示,將共同推動模具產(chǎn)業(yè)信息化向智能化發(fā)展,以提升本地的模具產(chǎn)業(yè)。



    高速、高精加工技術(shù)及裝備的新趨勢


         效率、質(zhì)量是先進(jìn)制造技術(shù)的主體。高速、高精加工技術(shù)可極大地提高效率,提高產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次,縮短生產(chǎn)周期和提高市場競爭能力。為此日本先端技術(shù)研究會將其列為5大現(xiàn)代制造技術(shù)之一,國際生產(chǎn)工程學(xué)會(CIRP)將其確定為21世紀(jì)的中心研究方向之一。

    在轎車工業(yè)領(lǐng)域,年產(chǎn)30萬輛的生產(chǎn)節(jié)拍是40秒/輛,而且多品種加工是轎車裝備必須解決的重點(diǎn)問題之一;在航空和宇航工業(yè)領(lǐng)域,其加工的零部件多為薄壁和薄筋,剛度很差,材料為鋁或鋁合金,只有在高切削速度和切削力很小的情況下,才能對這些筋、壁進(jìn)行加工。近來采用大型整體鋁合金坯料“掏空”的方法來制造機(jī)翼、機(jī)身等大型零件來替代多個(gè)零件通過眾多的鉚釘、螺釘和其他聯(lián)結(jié)方式拼裝,使構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度和可靠性得到提高。這些都對加工裝備提出了高速、高精和高柔性的要求。

    從EMO2001展會情況來看,高速加工中心進(jìn)給速度可達(dá)80m/min,甚至更高,空運(yùn)行速度可達(dá)100m/min左右。目前世界上許多汽車廠,包括我國的上海通用汽車公司,已經(jīng)采用以高速加工中心組成的生產(chǎn)線部分替代組合機(jī)床。美國CINCINNATI公司的HyperMach機(jī)床進(jìn)給速度可達(dá)達(dá)60m/min,快速為100m/min,加速度達(dá)2g,斜床身數(shù)控車床,主軸轉(zhuǎn)速已達(dá)60000r/min。加工一薄壁飛機(jī)零件,只用30min,而同樣的零件在一般高速銑床加工需3h,在普通銑床加工需8h;德國DMG公司的雙主軸車床的主軸速度及加速度分別達(dá)12*!000r/mm和1g。


    在加工精度方面,近10年來,普通級數(shù)控機(jī)床的加工精度已由10μm提高到5μm,精密級加工中心則從3~5μm,提高到1~1.5μm,并且超精密加工精度已開始進(jìn)入納米級(0.01μm)。

    在可靠性方面,國外數(shù)控裝置的MTBF值已達(dá)6 000h以上,伺服系統(tǒng)的MTBF值達(dá)到30000h以上,表現(xiàn)出非常高的可靠性。為了實(shí)現(xiàn)高速、高精加工,與之配套的功能部件如電主軸、直線電機(jī)得到了快速的發(fā)展,應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大。




    數(shù)控車床46機(jī)機(jī)型-大鵬新區(qū)數(shù)控車床-凱恩利機(jī)械由中山市凱恩利機(jī)械設(shè)備有限公司提供。中山市凱恩利機(jī)械設(shè)備有限公司(m.dluds.cn)擁有很好的服務(wù)和產(chǎn)品,不斷地受到新老用戶及業(yè)內(nèi)人士的肯定和信任。我們公司是全網(wǎng)商盟認(rèn)證會員,點(diǎn)擊頁面的商盟客服圖標(biāo),可以直接與我們客服人員對話,愿我們今后的合作愉快!

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