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6150數(shù)控車床-甘肅數(shù)控車床-凱恩利機(jī)械 ：

選用數(shù)控刀具要注意的問題

    1.生產(chǎn)性質(zhì)。在這里生產(chǎn)性質(zhì)指的是零件的批量大小，主要從加工成本上考慮對(duì)數(shù)控刀具選擇的影響。例如在大量生產(chǎn)時(shí)采用特殊刀具，可能是合算的，甘肅數(shù)控車床，而在單件或小批量生產(chǎn)時(shí)，選擇標(biāo)準(zhǔn)刀具更適合一些。

   2.機(jī)床類型完成該工序所用的數(shù)控機(jī)床對(duì)選擇的數(shù)控刀具類型的影響。在能夠保證工件系統(tǒng)和刀具系統(tǒng)剛性好的條件下，允許采用高生產(chǎn)率的刀具，例如高速切削車刀和大進(jìn)給量車刀。

   3.加工表面粗糙度。加工表面粗糙度影響刀具的結(jié)構(gòu)形狀和切削用量，例如毛坯粗銑加工時(shí)，可采用粗齒銑刀，精銑時(shí)好用細(xì)齒銑刀。

   4.數(shù)控加工方案。不同的數(shù)控加工方案可以采用不同類型的刀具。例如孔的加工可以用鉆及擴(kuò)孔鉆，也可以用鉆和鏜刀來進(jìn)行加工。

   5.工件的尺寸及外形。工件的尺寸及外形也影響刀具類型和規(guī)格的選擇，例如特型表面要采用特殊的刀具來加工。

  6.加工精度。加工精度影響精加工刀具的類型和結(jié)構(gòu)形狀，例如孔的后加工依據(jù)孔的精度可用鉆、擴(kuò)孔鉆、鉸刀或鏜刀來加工。

 數(shù)控車床加工工序與工步的劃分原則如下

數(shù)控車床加工裝夾主要考慮以下幾點(diǎn)：

   （1）夾緊機(jī)構(gòu)或其它元件不得影響進(jìn)給，加工部位要敞開。要求夾持工件后夾具等一些組件不能與刀具運(yùn)動(dòng)軌跡發(fā)生干涉。

   （2）必須保證的夾緊變形。

   （3）裝卸方便，輔助時(shí)間盡量短。

   （4）可以考慮同時(shí)裝夾數(shù)個(gè)工件進(jìn)行加工。

   （5）夾具結(jié)構(gòu)應(yīng)力求簡單。

   （6）夾具應(yīng)便于與機(jī)床工作臺(tái)及工件定位表面間的定位連接。

  中山市凱恩利機(jī)械設(shè)備有限公司 創(chuàng)辦于2002年，從事國內(nèi)外名優(yōu)機(jī)床，研發(fā)、生產(chǎn)、銷售： 以CNC數(shù)控車床、自動(dòng)車床為主、同時(shí)研發(fā)專用機(jī)床產(chǎn)品、非標(biāo)自動(dòng)化產(chǎn)品、機(jī)械手?？梢蕴峁┮徽臼浇鉀Q方案服務(wù)（CNC加工中心、CNC鉆攻中心、CNC雕銑機(jī)、ZNC/PNC火花機(jī)、CNC龍門加工中心等配套機(jī)床）。

鋁價(jià)四季度展望：鋁的基本面較好

    運(yùn)行邏輯相對(duì)清晰，主要從采暖季環(huán)保限產(chǎn)和成本上升兩方面受到提振，供應(yīng)過剩情況將得到進(jìn)一步緩解，預(yù)計(jì)價(jià)格運(yùn)行區(qū)間在2000-2500美元/噸。

    供給方面，目前市場(chǎng)已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到政府供給側(cè)改革的決心，三季度鋁價(jià)上漲已經(jīng)部分體現(xiàn)了鋁供應(yīng)減少的預(yù)期。采暖季環(huán)保限產(chǎn)是今年影響電解鋁產(chǎn)量的重頭戲，下半年多個(gè)地方政府已陸續(xù)出臺(tái)環(huán)保限產(chǎn)細(xì)化措施，河南等地還擴(kuò)大了錯(cuò)峰生產(chǎn)范圍。環(huán)保部大氣環(huán)境管理司官員接受采訪時(shí)指出，本次環(huán)保限產(chǎn)30%的產(chǎn)能與違規(guī)產(chǎn)能關(guān)停不重疊，也就是限產(chǎn)對(duì)象是合規(guī)產(chǎn)能，比此前市場(chǎng)預(yù)期的限產(chǎn)產(chǎn)能包含違規(guī)產(chǎn)能更加嚴(yán)格。

    此外，環(huán)保部對(duì)露天礦山的整治也將從上游促使鋁供應(yīng)收縮。根據(jù)政策，9月底前，關(guān)?！?+26城市”所有違規(guī)、污染環(huán)境的露天礦山；實(shí)行“一礦一策”的整治方案，整治完成并經(jīng)相關(guān)部門組織驗(yàn)收合格后方可恢復(fù)生產(chǎn)。鋁土礦緊缺預(yù)期將推動(dòng)鋁價(jià)快速上漲。

   根據(jù)國際鋁業(yè)協(xié)會(huì)（IAI）數(shù)據(jù)，8月全球鋁產(chǎn)量為480.4萬噸，環(huán)比減少5.5萬噸，同比減少6.3萬噸，主要得益于中國電解鋁產(chǎn)量下降。根據(jù)數(shù)據(jù)，8月中國電解鋁產(chǎn)量264萬噸，環(huán)比減少4.6萬噸，6150數(shù)控車床，同比減少10.1萬噸。采暖季開始后，預(yù)計(jì)中國電解鋁產(chǎn)量將進(jìn)一步下降，緩解鋁市供應(yīng)過剩壓力。

   成本上升是四季度推動(dòng)鋁價(jià)上漲的另一個(gè)重要因素。電解鋁生產(chǎn)成本主要由氧化鋁、電力和預(yù)焙陽極組成。8月中旬以來，氧化鋁價(jià)格

    大幅上漲，預(yù)焙陽極價(jià)格也出現(xiàn)大漲，且供暖季2+26城市限產(chǎn)后，氧化鋁受影響產(chǎn)量預(yù)計(jì)為818.75萬噸，預(yù)計(jì)陽極受影響產(chǎn)量預(yù)計(jì)為233.81萬噸，加上煤炭行業(yè)整體處于低庫存狀態(tài)，6146數(shù)控車床，四季度部分鋁廠可能因此發(fā)生停產(chǎn)。

   需求方面，交通用鋁將是四季度鋁需求的主要來源。2017年1-8月中國汽車產(chǎn)量1767.8萬輛，銷量1751.1萬輛，同比分別增長4.7%和4.3%。未來汽車輕量化是行業(yè)趨勢(shì)，新能源汽車的發(fā)展將加速這一進(jìn)程，數(shù)控車床，提高汽車用鋁量。目前中國汽車單車用鋁量105千克，而中國汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》預(yù)測(cè)到2030年中國汽車單車用鋁量將超過350千克。

   近期二三線城市調(diào)控政策密集出臺(tái)，房地產(chǎn)市場(chǎng)四季度預(yù)計(jì)表現(xiàn)偏冷，難以對(duì)鋁價(jià)形成支撐。根據(jù)統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2017年1-8月份，全國房地產(chǎn)開發(fā)投資69494億元，同比名義增長7.9%，增速較年初有所放緩；1-8月份，商品房銷售面積98539萬平方米，同比增長12.7%，增速比1-7月份回落1.3個(gè)百分點(diǎn)。

   庫存方面，雖然9月曾出現(xiàn)境內(nèi)庫存與鋁價(jià)同漲的情況，但綜合考慮全球三大交易總庫存，鋁庫存仍處在2014年以來的去庫存通道中。隨著電解鋁供需結(jié)構(gòu)的改善，未來預(yù)計(jì)鋁庫存還將維持逐步下降趨勢(shì)，利好鋁價(jià)。

  總體來說，四季度鋁的基本面較好，采暖季環(huán)保限產(chǎn)政策兌現(xiàn)和成本端價(jià)格上升提振鋁價(jià)，同時(shí)需求端相對(duì)平穩(wěn)，鋁價(jià)大方向看漲，下方支撐看在2000美元/噸，上方阻力看在2500美元/噸。