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羅村cnc數(shù)控機(jī)床-凱恩利機(jī)械行業(yè)標(biāo)桿-cnc數(shù)控機(jī)床銷售 ：

      送貨出車—東莞黃江社貝 劉建峰（老板）、劉非非（師傅）老板

所訂機(jī)型： CKX6146C (46標(biāo)準(zhǔn)排刀機(jī)）∠45斜床身高配置數(shù)控車床(大行程X=850mm) —高配置

送貨地址： 東莞黃江社貝 劉建峰（老板）、劉非非（師傅）老板

 一．經(jīng)過努力的工作，現(xiàn)已出貨了：

經(jīng)歷一：有點延期。因為主軸普森、臺灣上銀絲桿、安川伺服電機(jī)、鑄件床身因進(jìn)入旺季，缺貸非常嚴(yán)重，并且機(jī)床行業(yè)加機(jī)的特別的多，故導(dǎo)致貨期有點延誤了，外界因素，老板別生氣，別哭，別哭.......

更離譜的是：劉建峰（老板）、劉非非（師傅）老板因為特別趕貨，特別開車來我廠看機(jī)呢！（2017年3月23日星期四上午出發(fā)，11：30才到凱恩利的工廠），中午老板請客吃飯，后認(rèn)真的看了一個多鐘頭，對質(zhì)量滿意，對廷期交貨很不滿意）。但因為交期延誤，劉非非（師傅）老板見了凱歷恩利的老板都罵，不要說凱恩利的業(yè)務(wù)員了，更是罵得無法回聲了........

經(jīng)歷二：凱恩利的員工狂催供應(yīng)商發(fā)貨，供應(yīng)商都怕接凱恩利人員的電話了（客戶狂催我們要機(jī)床趕生產(chǎn)啊），凱恩利的員工加班（兩班倒裝機(jī)），到零晨3：30裝完，測試到下午15：45才把貨搬上了車，后面就馬上出車，因為虎門大橋在堵車，故到客處時已是：18：49了。

經(jīng)歷三：技術(shù)員開始下機(jī)，打水平，調(diào)機(jī)，打樣，測試了到底21：38了，樣品測試過關(guān)，客戶打到機(jī)的貨款了（這是客戶打的款），因為產(chǎn)品好，機(jī)床質(zhì)量好，客戶也就是：很順利的打款了.......

經(jīng)歷四：機(jī)床合格，對方還請凱恩利馮師傅吃飯了，當(dāng)然，我們也出車開往中山了?？梢娍蛻魟⒔ǚ澹ɡ习澹⒎欠牵◣煾担├习鍖ξ业膶P恩利機(jī)床質(zhì)量的認(rèn)可！

數(shù)控檢修方法

          ’現(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)的可靠性越來越高，數(shù)控系統(tǒng)本身的故障率越來越低，而大部分故障的發(fā)生則是非系統(tǒng)本身原因引起的。由于數(shù)控機(jī)床是集機(jī)械、液壓、電氣為一體的機(jī)床，其故障的發(fā)生也會由這三者綜合反映出來。維修人員應(yīng)先由外向內(nèi)逐一進(jìn)行排查。自動車床盡量避免隨意地啟封、拆卸，否則會擴(kuò)大故障，使機(jī)床喪失精度、降低性能。系統(tǒng)外部的故障主要是由于檢測開關(guān)、液壓元件、氣動元件、電氣執(zhí)行元件、機(jī)械裝置等出現(xiàn)問題而引起的。

                                                 自動車床在航空制造業(yè)的應(yīng)用

　    航空制造業(yè)現(xiàn)在發(fā)展越來越迅速，跟自動車床設(shè)備的需求是分不開的，航空制造業(yè)的零件的材料多為高強(qiáng)鋼、鋁合金、鈦合金、高溫合金和復(fù)合材料等難加工材料。也正是因為這些原因，所以航空制造業(yè)對自動車床設(shè)備的需求也在增加，

       對于薄壁零件，由于具有重量輕、節(jié)約材料、結(jié)構(gòu)緊湊等特點，已在航空零部件中得到廣泛地應(yīng)用。但薄壁零件由于剛性差、強(qiáng)度弱，在加工中極容易變形，使零件的形位誤差增大，不易保證零件的加工質(zhì)量。使用自動車床切削設(shè)備可以大大改善這種狀況。