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數(shù)控車床-凱恩利機械(推薦商家)-cnc數(shù)控車床加工中心 ：

車間編程的軟件解決方案

　　車間的編程功能尤其對單件生產(chǎn)及中/小批量生產(chǎn)意義重大 – 并在將來未來很長時間內(nèi)持續(xù)發(fā)揮重要作用。因此，先進方式是使用循環(huán)，車削、銑削和鉆孔的標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)早已是現(xiàn)代化數(shù)控系統(tǒng)的功能范圍。

　　基于數(shù)十年的應(yīng)用經(jīng)驗，DMG MORI已超越標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)，現(xiàn)在為用戶提供車削/車銑復(fù)合加工或銑削/銑車復(fù)合領(lǐng)域的24款獨有的DMG MORI加工循環(huán)。車間操作人員用參數(shù)化上下文菜單以對話方式直接在機床上對復(fù)雜加工任務(wù)進行車間編程，編程速度提升達(dá)60%。

　　這里，典型案例是5軸插補的自由曲面加工以及齒輪加工或齒輪生產(chǎn)的多個循環(huán)。其他主要循環(huán)包括機床、工件及刀具防護的機床防護控制，檢測和修正4軸及5軸機床運動特性精度的3D quickSET ，或根據(jù)工作臺負(fù)載只需按下按鈕就能調(diào)節(jié)進給驅(qū)動的面向加工工藝的循環(huán)。

　　車間的編程功能尤其對單件生產(chǎn)及中/小批量生產(chǎn)意義重大。24款DMG MORI特有的加工循環(huán)用對話方式直接在機床上編程，編程速度提高60%。其中，齒輪加工的多個循環(huán)是特別的亮點。

　　也就是說，DMG MORI將人的潛能視為成功實施新生產(chǎn)理念的關(guān)鍵因素，而未來的發(fā)展趨勢將圍繞著智能工廠的建設(shè)所展開。

46車銑機使用情況—潘仲文老板用凱恩利機床掙錢了準(zhǔn)備搬新廠，擴大規(guī)模.........

廣州白云區(qū)秀水村潘仲文老板（簡稱：秀水村潘仲文老板）46車銑機一批（機型：CKX46D-Y 數(shù)控車床（標(biāo)準(zhǔn)46刀塔機+帶Y軸+端銑2頭+Y軸側(cè)銑3頭+8工位刀塔）—高配配置。

使用了近10個月了，也沒有發(fā)現(xiàn)什么質(zhì)量問題。秀水村潘老板處主要是以鋁料銅料為主，不銹鋼鐵材都有，一批一批的貨出了。高光性高穩(wěn)定性，均可以達(dá)標(biāo)了，現(xiàn)在發(fā)一些產(chǎn)品給同行的看一下，評一評：凱恩利的車銑機達(dá)到了什么水平了.........

秀水村潘老板做的是汽車行業(yè)的配件的，汽車行業(yè)的配件那是公認(rèn)的難做：基本性能達(dá)標(biāo)（性能指： 高精度、高剛性、重負(fù)荷主軸; 剛性好，操作、、高精度、高速度），特別是象這種產(chǎn)品：主軸跳動度不得超過≤0.005mm（這在行業(yè)中要求是特別的高了） 。

現(xiàn)在潘老板因用凱恩利的機床生意做大了，掙錢了，現(xiàn)在新廠房都租好了，在要裝修，準(zhǔn)備搬廠了........年后又要訂一批36、46排刀機：現(xiàn)在一些機械行業(yè)的業(yè)務(wù)員天天上門跟單、上門攻關(guān)，機床行業(yè)真的競爭很厲害的........希望潘老板繼續(xù)訂凱恩利廠的機器，以利于，做得更大更強........

潘老板機床分期款也付得差不多，日夜不停的干，2班倒，工人是很辛勞的，收入也是很高的........因為工人同事的努力，才使工廠擴大規(guī)?！F(xiàn)在廠房都租好了，在要裝修，準(zhǔn)備搬廠了.

祝潘仲文老板用凱恩利機床生產(chǎn)加工生意興隆，生意興隆，多多加凱恩利機床，多多宣傳和推薦凱恩利機床………

車銑復(fù)合加工中心相關(guān)介紹

          當(dāng)停車時，為使電動機迅速靜止，則需將電動機電源反接，電動機在反接制動狀態(tài)下迅速制動。臺灣車銑復(fù)合加工中心如果電動機轉(zhuǎn)速較低時，則依靠速度繼電器KP1或KP2的動合觸點自動切斷控制電路，斷開電動機電源，實行自由停車。

          當(dāng)臺灣車銑復(fù)合加工中心電動機正轉(zhuǎn)時，則速度繼電器的正轉(zhuǎn)動舍觸點KPl (17 - 21)閉合，而正轉(zhuǎn)動斷觸點KPl (17 - 18)斷開。當(dāng)電動機反轉(zhuǎn)時，速度繼電器的反轉(zhuǎn)動合觸點KP2 (17 - 16)閉合。

           假設(shè)主電動機在停車前為低速正轉(zhuǎn)，即Kl、KML、KM3、KM4為動作狀態(tài)。臺灣車銑復(fù)合加工中心速度繼電器動合觸點KPl (17 - 21)閉合。臺灣車銑復(fù)合加工中心按下SB1，其動斷觸點(8-7)使K1和KM3斷電釋放，觸點Kl（19 - 16）打開，使KM1斷電釋放，這就切斷了主電動機電源。數(shù)控機床按下SB1的同時，其動合觸點(8-17)閉合并接通以下屯路：從電源線(8) -SBl(8 - 17) -KPl (17 - 21) -KMI (21 -20)-KM2的線圈一電源線(”。臺灣車銑復(fù)合加工中心所以使反轉(zhuǎn)接觸器KM2得電動作，KM2動作后，其動臺觸點KM2(8 -17)接通自鎖線路，當(dāng)放開按鈕SA1后，KM2仍然得電動作。

       KM2觸點(8- 17)閉合代替KM1觸點(8- 17)使KM4-直保持得電。KM2和KM4得電，使三相電源經(jīng)過KM2主觸點、限流電阻R及KM4主觸點反接給電動機供電，電動機進行反接制動。當(dāng)電動機的轉(zhuǎn)速降低到接近零速時，速度繼電器的正轉(zhuǎn)動合觸點KPl (17 -21)打開，切斷KM2的通電回路，使KM2和KM4相繼釋放，及時切斷電動機的反接電源，電動機制動結(jié)束。反向運行時的制動過程與正向相似，此時參與控制的電器是速度繼電器KP2、接觸器KM1、KM4。