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深圳數(shù)控車床-凱恩利機械-CNC數(shù)控車床 ：

工作前的準備工作

l、機床工作開始工作前要有預(yù)熱，認真檢查潤滑系統(tǒng)工作是否正常，如機床長時間未開動，可先采用手動方式向各部分供油潤滑；

2、使用的刀具應(yīng)與機床允許的規(guī)格相符，6136數(shù)控車床，有嚴重破損的刀具要及時更換；

3、調(diào)整刀具所用工具不要遺忘在機床內(nèi)；    

4、大尺寸軸類零件的中心孔是否合適，中心孔如太小，工作中易發(fā)生危險；  

5、刀具安裝好后應(yīng)進行一、二次試切削。

6、檢查卡盤夾緊工作的狀態(tài)；

7、機床開動前，必須關(guān)好機床防護門。

汽車零部件加工四大工藝介紹（二）—鍛造與冷沖壓

汽車零部件加工工藝之鍛造

     在汽車零部件加工制造過程中，數(shù)控車床送料機，廣泛地選用鍛造的加工方式。鍛造分為自由鍛造和實體模型鍛造。自由鍛造是將金屬坯料放到鐵砧上承受沖擊或壓力而成形的加工方式(坊間稱“打鐵”)。汽車的齒輪和軸等的毛坯就是用自由鍛造的方式加工。汽車零部件加工實體模型鍛造是將金屬坯料放到鍛模的模膛內(nèi)，承受沖擊或壓力而成形的加工方式。實體模型鍛造有點像面團在模子內(nèi)被壓成餅干形狀的過程。與自由鍛相比，模鍛所制造的鋼件形狀更復(fù)雜，外形尺寸更精Jiang確。汽車零部件加工模鍛件的典型例子是：發(fā)動機連桿和曲軸、汽車前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)等。 　　

 汽車零部件加工工藝之冷沖壓　

   汽車零部件加工選用冷沖壓加工的零件有：發(fā)動機油底殼，制動系統(tǒng)底板，汽車車架以及大多數(shù)車身零件。這些零件一般都歷經(jīng)落料、沖孔、拉深、彎曲、翻邊、修整等工序而成形。為了制造冷沖壓零件，需要制備沖模。

沖模一般分為2塊，其中一塊安裝在壓床上方并可上下滑動，另一塊安裝在壓床下方并固定不動。汽車零部件加工生產(chǎn)加工時，坯料放到2塊沖模之間，當(dāng)上下模合攏時，沖壓工序就完成了。沖壓加工的生產(chǎn)率很高，CNC數(shù)控車床，并可制造形狀復(fù)雜而且精度較高的零件。

數(shù)控車床機械手的正確設(shè)備

    基本的就是數(shù)控車床機械手的正確設(shè)備，關(guān)于數(shù)控機床機械手的設(shè)備人們也應(yīng)該要多加留心，陽江數(shù)控車床，是需求確保各個部件的設(shè)備都是到位的。不正確的設(shè)備不只影響美麗，在運用過程中也會構(gòu)成缺點的出現(xiàn)，運用壽數(shù)也會大大的下降。

   我們要用眼睛看，耳朵聽。檢查和傾聽某些磨損或許需求調(diào)整的征兆，就可以大大有助于堅持機械手更佳的作業(yè)情況。7045加工中心機床，在車床機械手作業(yè)了一段時間之后，就要間斷數(shù)控車床機械手的作業(yè)，來開釋數(shù)控車床機械手發(fā)生的熱量，以抵達修養(yǎng)機械手壽數(shù)的方針。 　

    假設(shè)長期處于這種表里兼濕的環(huán)境，由鐵制成的車床機械手就非常簡單孕育發(fā)生生銹的環(huán)境。生銹的數(shù)控車床機械手不光在表面上大打扣頭，還會污染機械手作業(yè)的產(chǎn)品，影響車床機械手的作業(yè)質(zhì)量。所以要在比較單調(diào)的環(huán)境下運用車床機械手并守時單調(diào)車床機械手。 　　

   守時進行收拾作業(yè)，堅持全部軸處的導(dǎo)軌和軸承清潔以及出色的潤滑功能，在高速作業(yè)情況下，振動頻率可能會非常高，盡可能將機械手設(shè)備在獨立于成型設(shè)備的支撐結(jié)構(gòu)上，確保配線扎帶的安全以及電纜的合理設(shè)備，要一向參看機械手手冊對金屬部件進行合理的潤滑。