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五軸車銑復合加工沖壓件工藝彎曲變形

 1.彎曲變形主要發(fā)生在彎曲帶中心角范圍內，以外直邊部分越遠，變形越小。

 2.應變中性層：靠近凹模外側纖維切向受拉伸長，靠近凸模內側纖切向受壓縮，在拉伸與壓縮之間有一個既不伸長也不縮短的中間纖維層，稱為應變中性層。

 3.變形區(qū)的斷面：內層受壓縮，北村數控車床 ，寬度增加內層受拉伸，寬度減小。

  (1)彎曲變形的應力狀態(tài)：

     ①窄板彎曲是平面應力狀態(tài)、三維應變狀態(tài)；

     ②寬板彎曲是三維應力狀態(tài)、平面應變狀態(tài)。

  (2)五金沖壓件的彎曲變形特點

數控加工車床的塑料導軌

    數控加工車床的塑料導軌就是在與床身導軌相配的滑動導軌上粘接上靜、動摩擦系數基本相同，耐磨、吸振的塑料軟帶，或者在定、動導軌之間采用注塑的方法制成塑料導軌。這種塑料導軌具有良好的摩擦特性、耐磨性和吸振性，因此在數控加工車床上廣泛使用。

    塑料軟帶是以聚四氟乙烯為基體，加入青銅粉、二硫化鉬和石墨等填充劑混合燒結并做成軟帶狀，國內已有牌號為TSF的導軌軟帶生產，以及配套用的DJ膠合劑。導軌軟帶使用的工藝簡單，只要將導軌粘貼面作半精加工至表面粗糙度Ra1.6～3.2um，清洗粘貼面后，用膠合劑粘合，加壓固化后，再經精加工即可。由于這類導軌軟帶采用了粘接方法，故習慣上稱為“貼塑導軌”。

    導軌注塑的材料是以環(huán)氧樹脂和二硫化鉬為基體，加入增塑劑，混合為膏狀為一組分和固化劑為另一組分的雙組分塑料，國內牌號為HNT。導軌注塑的工藝簡單，在調整好固定導軌和運動導軌間相互位置精度后注入雙組分塑料，固化后將定、動導軌分離即成塑料導軌，臺祥機械設備數控車床 ，這種方法制作的塑料導軌習慣上又稱為“注塑導軌”。

cnc數控車床加工中心異常電流報警（HCAL紅燈點亮）

    伺服單元的185V交流經過整流變?yōu)橹绷?00V，三品數控車床，直流側有一檢測電阻檢測直流電流，如果后面有短路，立即產生該報警。

    如果是一直出現，可用萬用表測量主回路晶體管模塊是否短路，自行更換晶體管模塊，如果未短路，則與cnc數控車床加工中心異其他軸互換控制板，如果隨控制板轉移，則修理控制板。

如果cnc數控車床加工中心異是高速報警而低速正常則可能是控制板或電機有問題，這也可通過交換伺服單元來判別。

    觀察cnc數控車床加工中心異是否一直報警還是偶爾，如果是一直報警則是單元或是控制板故障，否則可能是電機。

 高電壓報警（HVAL紅燈點亮）

     cnc數控車床加工中心異伺服控制板檢測到主回路或控制回路電壓過高，一般情況是檢測回路出故障。檢查三相185V輸入電壓是否正常。

查CN2的1、2、3交流+，廣東數控車床 ，-18V是否都正常。交換控制電路板，如果cnc數控車床加工中心異故障隨控制板轉移，則是電路板故障。